“如果隧道內(nèi)發(fā)生意外事故或出現(xiàn)擁堵，需要車輛減速慢行，操作人員可實(shí)時通過隧道口可變限速板發(fā)布限速信息?！苯?jīng)過近半年調(diào)試和試運(yùn)行，長沙年嘉湖隧道一體化監(jiān)控平臺日前投入運(yùn)行。長沙市建委路橋處相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，年嘉湖隧道內(nèi)44個攝像頭每天24小時不間斷拍攝，30天內(nèi)的攝像資料可以清楚地查找出來。

    負(fù)責(zé)一體化監(jiān)控平臺系統(tǒng)安裝的上海寶信軟件股份有限公司工程師鐘熠介紹，44個攝像頭包括40個槍機(jī)(直的攝像頭)和4個球機(jī)(可變換角度和焦距的攝像頭)。

    “攝像頭安裝在隧道頂部兩側(cè)便于拍攝的位置?！辈蛔?公里的年嘉湖隧道為何要安裝44個攝像頭呢？鐘熠透露，根據(jù)科學(xué)測算，要使整個隧道內(nèi)攝像頭無盲點(diǎn)設(shè)置，所有情況都在監(jiān)控之中，必須安裝44個攝像頭。

    “年嘉湖隧道機(jī)房內(nèi)裝有2臺服務(wù)器和4個工作站。”鐘熠透露，服務(wù)器互為備份，某臺服務(wù)器如果出故障，會自動切換到另一個服務(wù)器上。工作站用于隧道內(nèi)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)及實(shí)時數(shù)據(jù)顯示。隧道內(nèi)出現(xiàn)任何意外，電子監(jiān)控都將清楚地記錄并顯示出來。

    “假設(shè)某輛車拋錨或燃燒，離這輛車最近的風(fēng)機(jī)開關(guān)自動打開，向外排煙，交通燈變紅。此時，外面的車不讓進(jìn)，事故前方開綠燈，無關(guān)車輛盡快駛離現(xiàn)場。隧道入口電子顯示大屏顯示：請不要進(jìn)入?！弊蛉眨嚓P(guān)專家現(xiàn)場演示隧道事故處理過程。

    鐘熠介紹，如果有事故發(fā)生，報警平臺就會顯示，工作人員通過監(jiān)視器對報警進(jìn)行判斷后，再進(jìn)行操作，聯(lián)動隧道內(nèi)相應(yīng)設(shè)備立即進(jìn)行處理。監(jiān)控平臺監(jiān)控內(nèi)容包括車輛通行是否正常，是否有異常物拋灑、道路擁堵、非機(jī)動車闖入、車輛異常停車、車速過慢、車輛逆行等。監(jiān)控系統(tǒng)還可監(jiān)控到隧道每年、每月、每天各類車輛通行數(shù)量。