據(jù)珠海交通部門6日指出，珠澳兩地正加緊就大型交通設(shè)施對(duì)接方面展開深入溝通和探討，力求加快推進(jìn)兩地在公共交通領(lǐng)域的同城化、一體化。
珠澳兩地有關(guān)港珠澳大橋連接線、拱北口岸樞紐、城際輕軌等交通基建對(duì)接的規(guī)劃方案正在制訂當(dāng)中，部分規(guī)劃已提交廣東省發(fā)改委審批。珠海今年開始將陸續(xù)投入300億元，加快各項(xiàng)交通設(shè)施建設(shè)。
珠海市新聞辦6日舉行新聞發(fā)布會(huì)，由市委宣傳部副部長馬融主持，珠海市交通局長鄭潮龍、珠海市公路局長黃悅松向傳媒介紹該市落實(shí)《珠三角地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要》，將珠海建成珠江口西岸交通樞紐城市的目標(biāo)和思路。
鄭潮龍指出，目前珠海與澳門兩地正加快推進(jìn)“同城化”，把兩地的“交通一體化”作為一項(xiàng)重要的合作內(nèi)容，珠海市對(duì)此高度重視，在進(jìn)行交通規(guī)劃的過程中充分考慮到內(nèi)地與澳門銜接的規(guī)劃。
港珠澳大橋、拱北口岸樞紐、廣珠輕軌等各項(xiàng)大型交通基建均涉及與澳門對(duì)接的問題，部分對(duì)接規(guī)劃方案已提交廣東省發(fā)改委審批。今年3月底，珠海交通、規(guī)劃、港澳事務(wù)等部門赴澳訪運(yùn)輸工務(wù)司，雙方就交通對(duì)接展開溝通和磋商。
鄭潮龍表示，圍繞珠海市委、市政府確定的“2年突破交通瓶頸，5年初步建成珠江口西岸交通樞紐城市”的戰(zhàn)略目標(biāo)，珠海交通部門去年起草了具體實(shí)施方案。珠海已把高欄港高速、珠海機(jī)場(chǎng)高速、港珠澳大橋延長線、珠海大道快速路改造等項(xiàng)目納入了廣東省建設(shè)計(jì)劃，以加快工程的實(shí)施。
同時(shí)落實(shí)“五個(gè)交通項(xiàng)目?jī)?chǔ)備”，包括香海路、金港路、廣珠西線延長線、港珠澳大橋連接線和連接中船基地項(xiàng)目的珠海大道延長線工程，其中廣珠西線延長線、港珠澳大橋連接線已確定由廣東省交通集團(tuán)投資建設(shè)。
黃悅松表示，珠海今年起將陸續(xù)投入300億元，用于興建交通基礎(chǔ)設(shè)施，到2010年計(jì)劃新增干線公路152.8公里，實(shí)現(xiàn)高欄港區(qū)、珠海機(jī)場(chǎng)和橫琴口岸直接與高速公路相接，使港口、機(jī)場(chǎng)、口岸交通瓶頸問題得到根本解決；到2012年，再增干線公路150.4公里，基本完成全市主要干線路網(wǎng)建設(shè)。
黃悅松指出，今年珠海市公路在建項(xiàng)目和推進(jìn)前期工作項(xiàng)目共計(jì)10項(xiàng)，預(yù)算總投資140多億元，年內(nèi)計(jì)劃完成投資37億元，目前資金籌措基本到位。
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