日前，四川德陽市人大代表文彥江等人已是第4次赴廣青公路。去年10月在北京援建者的幫助下建成。初通車時，什邡市政府根據(jù)人大代表來函建議，將此路命名為“北京大道”。
4月28日，文彥江和30位德陽市人大代表仍然提出了不少保障交通安全的建議。同行的德陽市副市長李思清當即表示，馬上研究解決人大代表們提出的建議，進一步完善北京大道的“安防系統(tǒng)”。
一組數(shù)據(jù)，凸顯這條路的標志意義：等級高、戰(zhàn)線長、規(guī)模大，僅大型立交橋就有4座約2.5公里，與成綿高速公路互通，跨寶成鐵路，兩次跨廣岳鐵路，200萬立方米填方、100萬平方米路面，是德陽有史以來實施的最大一項修路工程。
北京大道，北京援建資金投入了近7億元。它使什邡從過去的交通“死角”迅速融入成都半小時經(jīng)濟圈。這條“京”字號公益路通車后，德陽市、廣漢市、什邡市就跨區(qū)域協(xié)調(diào)完善交通安全防控體系進行了多次現(xiàn)場辦公，每一次的背后，都有人大代表督戰(zhàn)的身影。
履職，人大代表與一條愛心路
一個時間表，再現(xiàn)北京人民的深情厚意：去年8月6日，北京大道一期瀝青混凝土試驗段開始攤鋪，10月20日，北京大道一期工程什邡———洛水主體公路建成通車，75天完成建設。工期最緊時以每天2至2.5公里的“非常態(tài)”速度推進。
然而，這條路剛建成就事故不斷。連接成綿的出口還未通車，路上沒有路標減速帶，沒有紅綠燈電子眼，逆行、混穿、超速、橫穿等違法現(xiàn)象比比皆是。什邡市交警大隊有關負責人說，當時每天平均接警40多起，“連出警都搞不贏”。
從北京大道初通車起，什邡市以及德陽市兩級人大就北京大道的交通安全防控系統(tǒng)組織了實地調(diào)查，并向主管部門提出建議。通過廣漢、什邡兩地政府及兩級交通、安監(jiān)、交警部門的聯(lián)動、協(xié)調(diào)，大大降低了事故率，什邡交警大隊的記錄表明，接警記錄已下降一半多。
創(chuàng)新，跨區(qū)域協(xié)調(diào)的長效機制
從成綿高速“什邡（廣漢北）”出口下來，車行不遠即是德陽至廣漢大件路與北京大道的相交路口，兩個方向來車都容易行駛超速。一位人大代表說：“大件路來車太多了，這個路口雖然設了紅綠燈，可是晚上很容易被忽略，事故隱患仍然存在”，德陽市安監(jiān)局一負責人介紹，援建方已重新設計該路口的安全方案，將以跨線橋分流車輛。
今年春節(jié)前，德陽市政府兩次為北京大道（廣青路）的交通安全問題下發(fā)會議紀要，要求在正式通車前必須抓緊完善紅綠燈、標識標牌、測速攝像裝置等安全措施。從1月10日起，德陽市交警支隊協(xié)調(diào)廣漢、什邡兩市警力，在多個重要路口24小時值守，在公路綠化帶內(nèi)增設大量寫有“文明行車，不隨意變道”等警示牌。還分別建立了兩個交通安全學校和交通安全村，交通秩序整治工作一直抓得很緊。
a&s傳媒是全球知名展覽公司法蘭克福展覽集團旗下的專業(yè)媒體平臺，自1994年品牌成立以來，一直專注于安全&自動化產(chǎn)業(yè)前沿產(chǎn)品、技術及市場趨勢的專業(yè)媒體傳播和品牌服務。從安全管理到產(chǎn)業(yè)數(shù)字化，a&s傳媒擁有首屈一指的國際行業(yè)展覽會資源以及豐富的媒體經(jīng)驗，提供媒體、活動、展會等整合營銷服務。
粵公網(wǎng)安備 44030402000264號
