據(jù)廣東珠海市交通局六日對(duì)外透露，港珠澳大橋按二O一五年底建成通車為目標(biāo)進(jìn)行了總體安排，總工期按六年考慮，該項(xiàng)目計(jì)劃在今年十二月開工建設(shè)。
目前推薦的港珠澳大橋線路走向方案為北線方案，即東岸起點(diǎn)位于香港大嶼山石散石灣，跨海到達(dá)分離設(shè)置的珠海及澳門口岸區(qū)，往珠海方向則通過隧道穿越拱北建成區(qū)域，與預(yù)規(guī)劃的京港澳高速公路連接。
港珠澳大橋的路線全長(zhǎng)為四十九點(diǎn)九六八公里。海中橋隧工程長(zhǎng)為三十五點(diǎn)五七八公里，采用橋隧組合方案。其中隧道長(zhǎng)六點(diǎn)七五三公里，橋長(zhǎng)二十八點(diǎn)五二五公里，香港境內(nèi)橋梁長(zhǎng)五點(diǎn)九七六公里。
海中橋隧為設(shè)計(jì)速度每小時(shí)一百公里的雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，橋面寬三十三點(diǎn)一米；珠海側(cè)連接線十三點(diǎn)八九公里，采用設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)八十公里的雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)；口岸與大橋設(shè)連接匝道橋，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)四十至六十公里。
據(jù)透露，方案估算總投資為七百二十六點(diǎn)六七億元人民幣，其中海中橋隧主體工程含息總投資為三百八十五點(diǎn)四億元；海中工程香港段含息總投資六十點(diǎn)六億元；香港口岸填海及口岸設(shè)施含息投資八十七點(diǎn)二億元；澳門口岸填海及口岸設(shè)施含息投資六十一點(diǎn)七億元；珠海口岸填海及口岸設(shè)施含息投資七十一點(diǎn)八億元；珠海側(cè)連接線含息投資六十點(diǎn)一億元。
根據(jù)三方協(xié)議，大橋連接線將由各方自行負(fù)責(zé)。其中珠海側(cè)連接線長(zhǎng)約十三點(diǎn)八九公里，終點(diǎn)連接廣珠西線。
珠海市交通局透露，目前港珠澳大橋已完成了大橋環(huán)境影響評(píng)價(jià)報(bào)告書簡(jiǎn)本的修訂和報(bào)備，同時(shí)也完成了大橋主體項(xiàng)目資本金和部分融資的投融資方案。大橋主體工程已在去年年底開始進(jìn)行項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)的招標(biāo)工作，今年二月完成了港珠澳大橋的控制網(wǎng)全部外業(yè)觀測(cè)工作。
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