據(jù)廣東珠海市交通局六日對外透露，港珠澳大橋按二O一五年底建成通車為目標進行了總體安排，總工期按六年考慮，該項目計劃在今年十二月開工建設。
目前推薦的港珠澳大橋線路走向方案為北線方案，即東岸起點位于香港大嶼山石散石灣，跨海到達分離設置的珠海及澳門口岸區(qū)，往珠海方向則通過隧道穿越拱北建成區(qū)域，與預規(guī)劃的京港澳高速公路連接。
港珠澳大橋的路線全長為四十九點九六八公里。海中橋隧工程長為三十五點五七八公里，采用橋隧組合方案。其中隧道長六點七五三公里，橋長二十八點五二五公里，香港境內(nèi)橋梁長五點九七六公里。
海中橋隧為設計速度每小時一百公里的雙向六車道高速公路標準，橋面寬三十三點一米；珠海側(cè)連接線十三點八九公里，采用設計速度為每小時八十公里的雙向六車道高速公路標準；口岸與大橋設連接匝道橋，設計速度為每小時四十至六十公里。
據(jù)透露，方案估算總投資為七百二十六點六七億元人民幣，其中海中橋隧主體工程含息總投資為三百八十五點四億元；海中工程香港段含息總投資六十點六億元；香港口岸填海及口岸設施含息投資八十七點二億元；澳門口岸填海及口岸設施含息投資六十一點七億元；珠?？诎短詈＜翱诎对O施含息投資七十一點八億元；珠海側(cè)連接線含息投資六十點一億元。
根據(jù)三方協(xié)議，大橋連接線將由各方自行負責。其中珠海側(cè)連接線長約十三點八九公里，終點連接廣珠西線。
珠海市交通局透露，目前港珠澳大橋已完成了大橋環(huán)境影響評價報告書簡本的修訂和報備，同時也完成了大橋主體項目資本金和部分融資的投融資方案。大橋主體工程已在去年年底開始進行項目初步設計的招標工作，今年二月完成了港珠澳大橋的控制網(wǎng)全部外業(yè)觀測工作。
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