國內(nèi)交通專家近日對《南京都市圈綜合交通發(fā)展規(guī)劃》和《南京都市圈軌道交通發(fā)展規(guī)劃專題研究》進行了評審。

　　據(jù)初步統(tǒng)計，都市圈蘇皖8市4年內(nèi)將投入3100億打造城際交通。據(jù)介紹，目前南京都市圈鐵路運輸在客運市場的份額僅為4．53%，鐵路貨運份額為5．78%，均遠低于全國平均水平。按照規(guī)劃，南京都市圈將以軌道交通來布局，實現(xiàn)南京與周邊地級市都有城軌相連，都市圈內(nèi)95%的縣實現(xiàn)鐵路通達，以50公里為半徑，實現(xiàn)南京與都市圈城市1小時通勤，最終都市圈鐵路出行率達50%左右，軌道交通成為最主要的出行方式。

　　都市圈打造通勤軌道網(wǎng)，力爭2012年前建設(shè)寧鎮(zhèn)揚城軌，到2020年前建設(shè)寧馬、寧滁、寧淮等城際線。

　　規(guī)劃強調(diào)促進各地交通一體化。南京與鎮(zhèn)江、揚州、淮安、滁州實現(xiàn)公路客運聯(lián)網(wǎng)售票，正在籌措南京與馬鞍山的聯(lián)網(wǎng)售票。南京與揚州、滁州實現(xiàn)了收費站合設(shè)。據(jù)透露，205國道上南京和馬鞍山合設(shè)的收費站將在近期獲批使用。另外，寧馬高速的南京收費站和馬鞍山收費站也將在明年合并。此外，近幾年內(nèi)，公交一卡通、異地候機樓等資源，將在整個都市圈內(nèi)共享。