鐵路“四線一橋一隧兩樞紐”(滬杭、杭寧、杭甬、杭長(zhǎng)客運(yùn)專線，錢江鐵路新橋，望江門越江隧道，杭州東站樞紐、杭州南站樞紐)建設(shè)，是杭州鐵路建設(shè)史上規(guī)模最大的鐵路建設(shè)工程，對(duì)于杭州打造長(zhǎng)三角綜合交通樞紐具有重要意義。昨日上午，市委、市政府召開杭長(zhǎng)客運(yùn)專線項(xiàng)目專題會(huì)議。省委常委、市委書記、市人大常委會(huì)主任王國(guó)平在會(huì)上強(qiáng)調(diào)，要提高認(rèn)識(shí)、謀定后動(dòng)、創(chuàng)新體制，加快推進(jìn)“四線一橋一隧兩樞紐”建設(shè)，把杭州打造成名副其實(shí)的長(zhǎng)三角綜合交通樞紐。
王國(guó)平和市委常委、常務(wù)副市長(zhǎng)楊戌標(biāo)，市委常委、秘書長(zhǎng)許勤華，市人大常委會(huì)副主任顧樹森，副市長(zhǎng)許邁永，市政協(xié)副主席董建平一起，聽取了市發(fā)改委關(guān)于杭長(zhǎng)客運(yùn)專線杭州段有關(guān)情況的匯報(bào)。杭長(zhǎng)客運(yùn)專線是我國(guó)“四縱四橫”鐵路客運(yùn)網(wǎng)主骨架之一，東起杭州東站、西至新長(zhǎng)沙站，線路橫貫浙江、江西、湖南3省，是一條承擔(dān)區(qū)域間長(zhǎng)途旅客為主、城際旅客為輔，同時(shí)兼顧與南北向快速鐵路之間轉(zhuǎn)換客流功能的東西向客運(yùn)專線。項(xiàng)目計(jì)劃于2009年實(shí)施，推薦速度目標(biāo)值為350公里/小時(shí)。
王國(guó)平指出，“四線一橋一隧兩樞紐”建設(shè)，是杭州“接軌大上海、融入長(zhǎng)三角，打造增長(zhǎng)極、提高首位度”、實(shí)施“城市東擴(kuò)、旅游西進(jìn)、沿江開發(fā)、跨江發(fā)展”戰(zhàn)略、構(gòu)筑市域網(wǎng)絡(luò)化大都市、落實(shí)中央“保增長(zhǎng)、擴(kuò)內(nèi)需、調(diào)結(jié)構(gòu)”方針的重大舉措。全市各級(jí)各有關(guān)部門要搶抓機(jī)遇、乘勢(shì)而上，統(tǒng)一思想、提高認(rèn)識(shí)，認(rèn)真貫徹落實(shí)鐵道部和省委、省政府有關(guān)決策部署，切實(shí)增強(qiáng)歷史責(zé)任感和使命感，抓緊抓好各項(xiàng)工作，確?！八木€一橋一隧兩樞紐”順利開工建設(shè)。
王國(guó)平強(qiáng)調(diào)，加快推進(jìn)“四線一橋一隧兩樞紐”建設(shè)，必須謀定后動(dòng)，堅(jiān)持民主決策、科學(xué)決策，把思想統(tǒng)一到新一輪杭州城市總體規(guī)劃和部省市紀(jì)要上來，互相理解、互相支持，合力破解工程建設(shè)中遇到的困難和問題。要在創(chuàng)新投資體制基礎(chǔ)上，切實(shí)抓好規(guī)劃銜接、配套基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目立項(xiàng)、征地拆遷等工作，把好事辦好、實(shí)事辦實(shí)，實(shí)現(xiàn)速度、質(zhì)量、效益相統(tǒng)一。
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