日前，長樂機場高速公路上的“風(fēng)光互補供電系統(tǒng)”改造試點工程順利完工，可利用風(fēng)、光共同發(fā)電，長樂機場高速公路實現(xiàn)24小時全程監(jiān)控。
福州長樂國際機場高速公路一期工程，是福建首條也是唯一一條實施全程監(jiān)控的高速公路，全線設(shè)有13處監(jiān)控點，其中4處監(jiān)控點采用太陽能供電方式。但由于在連續(xù)陰雨天氣條件下，太陽能儲電速度跟不上能量消耗速度，經(jīng)常發(fā)生電力耗盡無法供電現(xiàn)象，滿足不了全天候24小時不間斷監(jiān)控的要求。為了解決這個問題，經(jīng)多次調(diào)查研究，馬尾監(jiān)控中心的研究人員發(fā)現(xiàn)，長樂機場高速路風(fēng)力資源豐富，于是用風(fēng)能發(fā)電與太陽能發(fā)電互補運用技術(shù)，徹底解決供電的問題。
據(jù)了解，并非所有的高速公路都可以使用“風(fēng)光互補供電系統(tǒng)”來實行監(jiān)控，因為該系統(tǒng)對風(fēng)力的要求較高，只有“風(fēng)大”的路段才能實現(xiàn)。
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