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分享經(jīng)濟全面到來 車聯(lián)網(wǎng)迎來發(fā)展風口

網(wǎng)約車合法及分享經(jīng)濟的全面到來,標志著共享化和智能化將是未來汽車行業(yè)發(fā)展的新趨勢,車聯(lián)網(wǎng)也將順勢席卷整個汽車行業(yè)。
   網(wǎng)約車合法及分享經(jīng)濟的全面到來,標志著共享化和智能化將是未來汽車行業(yè)發(fā)展的新趨勢,車聯(lián)網(wǎng)也將順勢席卷整個汽車行業(yè)。車聯(lián)網(wǎng)服務企業(yè)已經(jīng)迎來真正的發(fā)展風口,而真正做到將車載娛樂設備與安保技術、車輛控制技術整合一體化的車聯(lián)網(wǎng)服務商,才會受到平臺企業(yè)的信任與支持。
分享經(jīng)濟全面到來 車聯(lián)網(wǎng)迎來發(fā)展風口

  文/陳楊輝

  從某種程度上來說,網(wǎng)約車是目前中國最成功的分享經(jīng)濟形態(tài),也是通過網(wǎng)約車這一典型案例,讓分享經(jīng)濟形態(tài)廣為人知,分享出行也毫無疑問地成為分享經(jīng)濟破局的起始點。

  汽車智能化時代 安防企業(yè)如何助力?

  隨著汽車進入智能網(wǎng)聯(lián)時代,汽車電子技術進入了優(yōu)化人-汽車-環(huán)境的整體關系的階段。消費者對于汽車要求的提高,必將讓汽車電子朝著交互融合的方向發(fā)展。未來,交互性用戶體驗將成為汽車電子發(fā)展過程中一個必不可少的環(huán)節(jié)。注重體驗的交互性產(chǎn)品將囊括人性化、智能化的設計理念,主要體現(xiàn)在人與車的互聯(lián)、車與車的互聯(lián),以及車與外在環(huán)境的互聯(lián)。未來,更高速率的總線技術將在車上使用,各節(jié)點的信息交互速度提升,可擴展性提高,必將為用戶提供更便利、更智能、更人性化的服務。

  攝像頭作為未來汽車的重要智能感知單元和標配產(chǎn)品,未來將有巨大的市場需求,大型安防企業(yè)在視覺技術方面具有深厚的積累,通過雷達、激光、視頻、傳感器,車載終端,機器視覺,輔助駕駛等智能化相關配件的生產(chǎn),切入車載電子市場,以大型安防企業(yè)的研發(fā)實力來說不成難題。

  另外,移動互聯(lián)網(wǎng)、信息技術、圖像處理技術、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等新興技術迅速興起,車載監(jiān)控產(chǎn)品也得到了充分的延伸和完善。但與平安城市項目中的視頻監(jiān)控設備所不同的是,車載視頻監(jiān)控產(chǎn)品要支持高速移動下保持良好的圖像處理和智能分析性能。如何從單一的車載監(jiān)控設備商向汽車綜合監(jiān)控解決方案供應商的角色轉型,是安防企業(yè)必須要翻越的大山,要真正在車載電子市場站穩(wěn)腳跟,安防企業(yè)的業(yè)務領域必須從車輛圖像和聲音的采集、分析、處理向車輛行駛狀態(tài)、發(fā)動機工作狀態(tài)、駕駛狀態(tài)等各種信息的綜合采集、分析、處理延伸。

  車載監(jiān)控系統(tǒng)涉及到電子、通信、計算機、控制等多領域、多行業(yè)的相關技術,隨著這些技術的不斷發(fā)展和成熟,車載監(jiān)控系統(tǒng)的規(guī)格也必然隨之提升,如何與其他相關技術互融互通、一體化無縫連接并實時、同步跟上發(fā)展進度,是安防企業(yè)在車載電子領域謀求長足發(fā)展必須直面的根本問題。

  近年來,基于消費者對安全、節(jié)能、駕駛操控性的要求不斷提高,更先進的汽車電子技術被應用到動力系統(tǒng)與安全系統(tǒng)。

  在實現(xiàn)汽車安全方面,未來,汽車電子技術將在不斷優(yōu)化傳統(tǒng)安全系統(tǒng)的基礎上實現(xiàn)數(shù)據(jù)融合與系統(tǒng)集成,提升至預測性安全系統(tǒng),如ESP(車身電子穩(wěn)定系統(tǒng))、汽車夜視、主動安全、駕駛員輔助系統(tǒng)等。另一個特征是汽車安全互聯(lián)化,即汽車電子技術融合道路安全實時信息等周邊環(huán)境、設施信息給人提供安全保護。

  車聯(lián)網(wǎng)應用不斷擴大 車載信息潛在市場無限

  車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的不斷完善,圍繞著汽車的服務和應用開始進入快速發(fā)展期。蘋果和谷歌先后發(fā)布了CarPlay、Android Auto系統(tǒng),實現(xiàn)手機終端與汽車中控平臺的互聯(lián),國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)巨頭BAT也于2015年陸續(xù)發(fā)力車聯(lián)網(wǎng)應用。

  隨著汽車智能化的發(fā)展,車載信息系統(tǒng)的軟件越來越較多,一旦自動駕駛功能完全實現(xiàn),駕駛員被完全解放,車載信息系統(tǒng)將成為類似智能手機、智能電腦之類的智能終端。汽車將從工具化、呆板化向智能化、人性化轉變。此外,為了實現(xiàn)自動駕駛,相關的軟件也是必不可少,這些軟件通過獲取傳感信息來分析各種圖像和數(shù)據(jù),專有的軟件模塊也是實現(xiàn)自動駕駛必不可少的部件。

  未來,車載信息系統(tǒng)將會提供更多的服務,除了提供必備的交通信息服務之外,在此基礎上,還將提供:即時交通(交通擁堵情況)、本地信息服務(包括停車、購物、住宿、餐飲等服務)、社交媒體整合、基于數(shù)據(jù)的維修保養(yǎng)服務、基于數(shù)據(jù)的保險服務等,而這一切主要是基于車聯(lián)網(wǎng)的基礎上。從另一角度來看,手機上的相關服務市場比手機軟硬件的市場大得多,所以對于汽車來說,車載信息系統(tǒng)服務的潛在市場將更大,增速也將更高。有相關研究機構預計到2018年全球車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模將達到400億歐元,其中車聯(lián)網(wǎng)服務占比 61.3%,達到245億歐元。

  (本文作者現(xiàn)任保千里視像科技集團董事、副總裁)

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