◎整編/編輯部

　　現(xiàn)有系統(tǒng)無法支撐精細化管理

　　承德是河北省省轄市，處于華北和東北兩個地區(qū)的過渡地帶，西南與南分別挨著北京與天津，背靠蒙遼，省內(nèi)與秦皇島、唐山兩個沿海城市以及張家口市相鄰。

　　承德有公路向四周輻射，境內(nèi)有101、111、112國道通過，向北可通往內(nèi)蒙古的赤峰，向東可達遼寧，向西可達張家口，西南前往北京，東南則到天津。從北京到承德京承高速只需要2個小時。

　　構(gòu)筑以“一環(huán)九射”(一環(huán)是指市區(qū)周邊高速環(huán)路，九射是指：京承、承唐、承秦、承朝、承津、承圍、承赤、承張、承平)高速公路為核心的綜合交通網(wǎng)絡(luò)，形成面向京津、通達遼蒙、辟通港口的交通樞紐和蒙東、遼西至京津唐的煤電能源通道。

　　承德市特殊的地理位置加上其獨特的旅游資源，外地車輛比例高，交通管理對車輛行為分析有很高的要求。承德市公安局交通警察支隊在2014年前已建的道路監(jiān)控系統(tǒng)、卡口系統(tǒng)、電子警察系統(tǒng)、測速系統(tǒng)、窗口監(jiān)控系統(tǒng)、機關(guān)安防、“六合一”機動車違法處理系統(tǒng)等相互獨立，沒有實現(xiàn)互聯(lián)、互通和信息共享。城市中心區(qū)域道路監(jiān)控系統(tǒng)及部分路口電子警察系統(tǒng)始建2003年，系統(tǒng)設(shè)備全部為模擬產(chǎn)品，大部分工作環(huán)節(jié)需人工操作，工作效率低、重要線索無法及時發(fā)現(xiàn)，更無法實現(xiàn)精細化管理和應(yīng)用，不能滿足與視頻相關(guān)的業(yè)務(wù)如事故偵逃、重點車輛布控等工作需求。

　　數(shù)字化升級改造，滿足交管實戰(zhàn)需求

　　宇視科技(Uniview)在“天網(wǎng)覆蓋工程”中，提供方案在整個市區(qū)主要街道建設(shè)的數(shù)字高清視頻防控體系，為交管事故偵逃、重點車輛布控等工作提供豐富的數(shù)字化資源及共享應(yīng)用平臺，通過對交警支隊現(xiàn)有的電警、卡口、道路監(jiān)控、指揮中心等模擬設(shè)備數(shù)字化升級改造，最終整合成為能夠滿足交管實戰(zhàn)需求的全數(shù)字化的視頻綜合應(yīng)用警務(wù)平臺。

 

　　全覆蓋實時監(jiān)控，智能化管理

　　實現(xiàn)路面交通實時監(jiān)控：對市區(qū)全部主干路實現(xiàn)實時交通監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)檢測出道路上發(fā)生的交通事故、異常停車、異物拋撒、車輛擁堵、車輛逆行、非法變道等異常狀況;

　　記錄交通違法行為：對機動車闖紅燈、壓線、變道、不按車道行駛、逆行、違法調(diào)頭、超速、違法停車等多種交通違法行為進行自動記錄，違法行為種類較之以前增加;

　　自動識別假牌車、套牌車：系統(tǒng)的自動比對功能、相同號牌碰撞功能、相似號牌比對功能，自動識別假牌車、套牌車：系統(tǒng)的自動比對功能、相同號牌碰撞功能、相似號牌比對功能;

　　對故意遮擋、號牌不清車輛單獨分：對遮擋車牌和異常車輛進行單獨分類，針對部分車牌不明的再經(jīng)人工篩選，可以找出上述違法車輛;

　　智能判研 海量數(shù)據(jù)存儲：對機動車偵查的號牌識別、智能研判、軌跡分析、布控報警、海量數(shù)據(jù)存儲等實戰(zhàn)功能，針對性、專業(yè)性、實用性極強;

　　實現(xiàn)交通流量統(tǒng)計、分析：系統(tǒng)可以對承德市交通流量進行統(tǒng)計分析，為交通信號燈設(shè)置、警力部署等公安交通管理工作提供決策數(shù)據(jù);

　　實現(xiàn)運維管理：系統(tǒng)自動提供網(wǎng)絡(luò)組網(wǎng)情況、網(wǎng)絡(luò)運行情況，當發(fā)現(xiàn)斷網(wǎng)或帶寬不足時自動報警，對錄像存儲的完整性和可用性進行自動的監(jiān)測和記錄;

　　為百姓服務(wù)，尋找失物：搭乘出租車遺失物品是群眾經(jīng)常遇到的難事，現(xiàn)在通過提供相應(yīng)上車地點和時間的條件，自動刷選出符合的車輛，快速便捷的對車輛進行范圍縮小及定位。

　　智能綜合平臺多功能擴展

　　1、對未檢驗車自動識別

　　機動車未檢驗上路行駛會造成危險隱患，系統(tǒng)通過關(guān)聯(lián)相關(guān)數(shù)據(jù)庫，對上路行駛的車輛逐輛識別是否是未檢驗車輛上路行駛，發(fā)現(xiàn)就進行記錄和布放。

　　2、實現(xiàn)主要保衛(wèi)線路無縫式監(jiān)控

　　當重點車輛經(jīng)過保衛(wèi)路線時，自動關(guān)聯(lián)前、中、后的視頻資源，而且隨著車隊的行駛，攝像機可自動調(diào)整可視域的范圍。

　　3、實現(xiàn)“警員衛(wèi)星定位 快速精準調(diào)警”

　　如果民警配備了衛(wèi)星定位終端，中心可以實時獲取外勤民警位置信息，從而針對警情地點，就近快速精準調(diào)警處置。

　　4、交通誘導(dǎo)功能

　　通過前端卡口、電警采集的流量信息，結(jié)合出租車GPS衛(wèi)星定位實時位置、速度等數(shù)據(jù)，進行計算后形成市區(qū)主要道路交通暢通或擁堵結(jié)果，并對結(jié)果加以應(yīng)用：一是可以應(yīng)用在指揮調(diào)度系統(tǒng)地圖;二是可以應(yīng)用在道路顯示屏上，進行交通誘導(dǎo)應(yīng)用。

　　5、重點車輛監(jiān)管功能

　　對黃標車輛進行管理，針對黃標車設(shè)定電子圍欄，當行駛在區(qū)域內(nèi)時進行自動檢測和報警，可及時進行布控攔截。

　　另外，將“兩客一危”(兩客是指單次運營里程超過800公里的客運車輛和高速公路客運車輛，一危是指危險品運輸車輛)車輛GPS數(shù)據(jù)實時傳到支隊，實現(xiàn)對重點車輛車速、疲勞駕駛、夜晚限行、超員等違法行為的監(jiān)管，如果實現(xiàn)，意義重大。

　　6、單雙號限行應(yīng)用

　　針對單行線或單雙號限行，平臺可設(shè)定相應(yīng)的邏輯，對不符合出行的車輛進行違法記錄。

　　7、從事后尋找向事前預(yù)防轉(zhuǎn)變

　　利用智能分析和研判的分析結(jié)果，對所有行駛在區(qū)域內(nèi)的車輛進行積分的定制，按不同的事件給予不同的分值，當車輛超過設(shè)定分值時，會自動放置在可疑車輛庫中進行重點監(jiān)測，發(fā)生案例時也可第一時間從這些車輛篩選目標。

　　8、實戰(zhàn)應(yīng)用高度整合，提升交通運行效率

　　本項目建成后提高了交通指揮能力，實現(xiàn)道路交通管理、調(diào)控的精細化，充分有效地挖掘現(xiàn)有的道路資源，緩解日益突出的交通擁堵、肇事逃逸、交通違法、重點車輛和重點駕駛?cè)斯芾淼葐栴}，提高警務(wù)處理效率;

　　通過新建的快速傳輸專網(wǎng)，平臺能夠?qū)崿F(xiàn)事故處理、事故追逃、跨警種協(xié)同辦案、調(diào)取歷史視頻、圖片資料等功能;

　　實現(xiàn)道路交通事件查看和交通違法行為自動捕獲功能;實現(xiàn)窗口單位、機關(guān)辦公場所公共安全防范功能;實現(xiàn)內(nèi)務(wù)考勤、門禁管理等諸多功能和應(yīng)用;

　　將交警支隊各種實戰(zhàn)應(yīng)用進行高度整合，建成集視頻分析、視頻濃縮、模糊查詢、車輛查緝布控、車輛特征識別、軌跡分析、視頻跟蹤定位、黑名單車輛報警、車輛違章處理分析推送等功能于一體實戰(zhàn)平臺系統(tǒng);

　　為避免后期建設(shè)的重復(fù)投資，本平臺建設(shè)時已經(jīng)充分預(yù)留擴展接口，為后期的交通信息采集誘導(dǎo)與發(fā)布系統(tǒng)、流量檢測系統(tǒng)、環(huán)境檢測與發(fā)布系統(tǒng)、違章信息即時發(fā)布系統(tǒng)、運維管理系統(tǒng)等建設(shè)節(jié)省投資，實現(xiàn)交警支隊后期的所有的交管、指揮應(yīng)用全部搭載在本平臺下實現(xiàn)。

　　實戰(zhàn)篇

　　[逃逸案]

　　2小時找到肇事車

　　2014年XX月10日22時16分，承德交警大隊事故中隊值班民警接110指揮中心指令：在北環(huán)路，與家人一同散步的劉先生被一小轎車撞傷，肇事車輛逃逸。

　　接到報警后，事故處理值班民警立即趕到事故現(xiàn)場。由于天黑，報警人未提供逃逸車輛任何信息，只提供肇事車輛向縣城駛?cè)?。民警通過現(xiàn)場留下的肇事車輛右后視鏡撞擊散落物確定，肇事逃逸車輛為黃色夏利轎車。

　　得知現(xiàn)場反饋的第一消息，值班民警通過“承德市的交警數(shù)字化視頻綜合應(yīng)用警務(wù)平臺”，按照肇事車輛的逃逸方向，民警通過行車軌跡和道路卡口抓拍的圖片信息，經(jīng)過大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)手段，于當晚24時在惠民小區(qū)，發(fā)現(xiàn)一輛車牌號為蒙D的黃色夏利，且這輛轎車的右側(cè)后視鏡缺失。民警立即進行比對，與事故現(xiàn)場獲取的后視鏡撞擊散落物完全吻合。肇事嫌疑車輛找到了，肇事嫌疑人卻找不到蹤跡。民警對該肇事嫌疑車輛進行了控制，并通過交通網(wǎng)絡(luò)平臺對該肇事嫌疑車輛及駕駛?cè)诉M行查詢，獲得了肇事嫌疑車輛及駕駛?cè)说木€索。幾經(jīng)周折，XX月12日早8時，民警終于在惠民小區(qū)將肇事嫌疑人吳某抓獲。目前犯罪嫌疑人褚某已被依法刑事拘留，此案正在進一步處理中。

　　[肇事案]

　　大數(shù)據(jù)揪出黑出租

　　2014年XX月18日3時30分許，武烈路與東大街交叉口，一輛出租車將一騎車男子撞倒后逃逸，傷者因搶救無效死亡。案發(fā)后，交警支隊結(jié)合現(xiàn)場證人證言，調(diào)取了現(xiàn)場周邊的監(jiān)控視頻，確認肇事車輛車牌號。但辦案民警調(diào)取車牌號信息檔案時發(fā)現(xiàn)，登記車輛已報廢，且與肇事車輛車型不符。

　　因現(xiàn)場未留下任何有價值線索，辦案組根據(jù) “承德市的交警數(shù)字化視頻綜合應(yīng)用警務(wù)平臺”，重點摸排近一個月的交通違法信息數(shù)據(jù)。在經(jīng)過縝密整合及分析研判后，追逃組最終確定了該車每天始發(fā)地的位置。此后，民警對該區(qū)域周邊出租車展開了大量的摸排走訪工作，并于24日鎖定了肇事逃逸人為陳某。但此時，民警發(fā)現(xiàn)該人已外逃。

　　28日，追逃組獲得信息，陳某已返承德，且將于下午在北方醫(yī)院附近出現(xiàn)。在經(jīng)過近4個小時的蹲守布控后，民警在最終現(xiàn)場抓獲了陳某。據(jù)其供述，當時逃跑主要因為自己開的是黑車，怕被處罰。此后因害怕，為了防止肇事車輛被發(fā)現(xiàn)，還在附近將其用塑料布遮蓋后又堆上了稻草。因交通肇事致人死亡罪，陳某目前已被依法刑事拘留。

　　[尋物案]

　　縮小范圍鎖定拾主

　　2014年10月15日，黃先生來到交警隊，貴重物品失而復(fù)得的喜悅溢于言表：“感謝承德交警通過數(shù)字化應(yīng)用平臺，幫我找回手機等貴重品，否則我的手機和50萬正泰電器的合同就丟了。”

　　黃先生家住承德市雙橋區(qū)頭道牌樓，家族做五金生意，剛?cè)フ憬瓬刂莺灦?0萬元的電纜合同，貨已經(jīng)發(fā)給對方。10月14日18時左右，黃先生乘出租車回家，將自己隨身攜帶的包遺失在了出租車上。由于沒有要發(fā)票，黃先生想找到包猶如大海撈針。

　　情急之下，黃先生找到了交警支隊。值班民警根據(jù)黃生先提供的打車地點、時間和行車路線，通過“承德市的交警數(shù)字化視頻綜合應(yīng)用警務(wù)平臺”確定同一時段經(jīng)過的出租車138輛，然后篩選出20輛車并迅速縮小范圍，通過技術(shù)手段最終確認了該車號牌，經(jīng)過黃先生的辨認，鎖定了當時的出租車。10月15日，在運管局出租車分局，黃先生見到了當班司機張師傅。張師傅承認載過黃先生，開始張師傅開始支支吾吾，但在錄像面前，最終承認是自己撿到了黃先生的包，物歸原主。

　　專家拍板

　　愿宇視科技的“天網(wǎng)之路”疏而不漏

　　宇視科技憑借其在IT行業(yè)對數(shù)字網(wǎng)絡(luò)、智能分析經(jīng)驗的長期積累和對智能交通行業(yè)業(yè)務(wù)的深刻理解。無論從平臺設(shè)計、產(chǎn)品技術(shù)還是運維服務(wù)，在智能交通行業(yè)內(nèi)都是走在了全國的前列。

　　宇視科技憑借其在IT行業(yè)對數(shù)字網(wǎng)絡(luò)、智能分析經(jīng)驗的長期積累和對智能交通行業(yè)業(yè)務(wù)的深刻理解，無論從平臺設(shè)計、產(chǎn)品技術(shù)還是運維服務(wù)，在智能交通行業(yè)內(nèi)都是走在了全國的前列?，F(xiàn)在，由宇視科技為承德市建造的“天網(wǎng)之路工程”已經(jīng)初具規(guī)模。該工程平臺的功能十分強大，除了一般的電子警察、卡口等功能外，還具有道路交通實時監(jiān)控，交通流量統(tǒng)計分析，為百姓尋物服務(wù)，自動識別，假牌、套牌、號牌遮擋等分類功能。

　　現(xiàn)在黃標車、客運車、危險品運輸車等受重點監(jiān)管的車輛，必須在承德市規(guī)定的范圍內(nèi)行駛，一旦突破范圍，管控中心便會自動檢測到違規(guī)類型，并布控攔截，還有GPS實時跟蹤定位，全面監(jiān)控受管車輛的行駛軌跡和時間，并在卡口等處傳送圖像。自動捕獲違反交通法規(guī)和行為的車輛，通過圖像的智能分析，視頻跟蹤定位，視頻濃縮，模糊查詢，對車輛的特征識別，黑名單車報警跟蹤，車輛違章處理分析等一系列的應(yīng)用，大大提高了承德交警的警務(wù)處理能力。

　　為配合智慧城市的發(fā)展規(guī)劃，構(gòu)建智能的交警、交管和城市應(yīng)急指揮大平臺的實施，還充分預(yù)留了多種標準的擴展接口。將來承德地區(qū)交通信息的采集，誘導(dǎo)與發(fā)布，甚至環(huán)境信息的檢測與發(fā)布等等都可搭載在該平臺上實施。目前該平臺在承德地區(qū)的交通肇事、人員抓捕、電警管理、道路精細化調(diào)控、交通事件查詢、共享歷史資料、跨警種協(xié)同辦案等實踐應(yīng)用中效果十分明顯。

　　“天網(wǎng)恢恢，疏而不漏”，宇視科技在承德作了初步成功的嘗試，但離交通的“智能”應(yīng)用還有提升的空間。對平臺功能中的亮點和核心功能如何實現(xiàn)還須進一步挖掘研究。許多功能的實施是要在前端完成的。只有本期項目安裝的宇視前端設(shè)備有智能處理能力，早期立舊設(shè)備全靠后端平臺處理，而無前端的智能配合，形不成“天網(wǎng)”的基本要素。承德要形成全面“天網(wǎng)”還有大量的設(shè)備需要改造升級。

　　本篇文章對承德“天網(wǎng)工程”的介紹還不夠全面深入，宇視對于項目披露有意保留,是個遺憾。“天網(wǎng)工程”應(yīng)是一個系統(tǒng)，其對大數(shù)據(jù)的提取，云存儲的架構(gòu)等都應(yīng)該有一個配合平臺的介紹。另外，對于交通大場景拍攝和圖像細節(jié)的捕捉中應(yīng)采用的智能分析等平臺軟件也應(yīng)有一個介紹。補充完整這些內(nèi)容后，可以幫助廣大讀者更清晰完整的理解承德“天網(wǎng)工程”。所有行駛車輛是必須由駕駛?cè)藛T操控的，如何辯別駕駛?cè)藛T應(yīng)是天網(wǎng)工程的關(guān)鍵。也是取決于天網(wǎng)工程功能實施效果的關(guān)鍵。以上這些應(yīng)作介紹，可充分展示宇視科技的軟硬件綜合實力。愿宇視的天網(wǎng)之路越走越寬，疏而不漏。