根據(jù)權(quán)威調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，全球大概有30%的企業(yè)正在利用物聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行數(shù)字化變革，在交通、智慧城市、能源、制造等行來，物聯(lián)網(wǎng)正變得炙手可熱，它與行業(yè)深度融合，不僅能提高效率、節(jié)約成本，還讓全行業(yè)迎來數(shù)字化轉(zhuǎn)型的機(jī)遇，加速行業(yè)變革。

　　之所以出現(xiàn)這種熱潮，因?yàn)樯现琳呦轮良夹g(shù)趨勢(shì)都在指明這種方向。例如，我國(guó)在十三五規(guī)劃綱要中已明確物聯(lián)網(wǎng)的重要性;更多企業(yè)則出于競(jìng)爭(zhēng)的需求，要想更好的生存，企業(yè)必須不斷提高產(chǎn)品的性能，提升客戶體驗(yàn)，物聯(lián)網(wǎng)則是實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的重要手段。

　　挑戰(zhàn)很嚴(yán)峻 不能靠一己之力

　　但是不得不承認(rèn)，物聯(lián)網(wǎng)的落地挑戰(zhàn)很大。為何這么說?

　　以電梯行業(yè)為例，全球有1500萬部電梯在各種建筑物中運(yùn)行，中國(guó)占有68%的市場(chǎng);一部電梯中安裝700多個(gè)傳感器，僅僅開關(guān)門就有30多個(gè)。每天乘坐電梯的人數(shù)是10億。

　　再以城市照明為例，全球路燈的保有量約3.04億盞，2025年達(dá)到3.52億盞。以倫敦為例，路燈照明每年的耗電量高達(dá)5600多萬度。再看看不計(jì)其數(shù)的電表、停車場(chǎng)和停車位，不斷增長(zhǎng)的汽車、電梯、建筑物，就知道物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)聯(lián)的行業(yè)有多大。

　　這是其一，根據(jù)IDC報(bào)告，到2020年將有超過500億的終端與設(shè)備聯(lián)網(wǎng)。這些設(shè)備如何自動(dòng)連接、減少運(yùn)維成本、增加收益是關(guān)鍵。因?yàn)槲锫?lián)網(wǎng)的技術(shù)多、協(xié)議多、場(chǎng)景復(fù)雜、廠商多，造成標(biāo)準(zhǔn)不同，這一直是連接的問題所在(需要說明的是，這里的連接技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)的連接技術(shù)并不相同)。

　　除此之外，還有第二個(gè)大問題，那就是連接后的數(shù)據(jù)問題。需要收集哪些數(shù)據(jù)，哪些數(shù)據(jù)需要及時(shí)處理和分析，哪些數(shù)據(jù)需要上傳到云端和應(yīng)用配合，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)商業(yè)應(yīng)用?如果連接失敗或者不穩(wěn)定，邊緣計(jì)算平臺(tái)該如何管理數(shù)不清的終端?這需要更為智能的邊緣計(jì)算。正如云計(jì)算解決了一般行業(yè)中海量數(shù)據(jù)分析和計(jì)算的問題一樣，物聯(lián)網(wǎng)需要邊緣計(jì)算來解決這一問題。

　　還有很多，不再一一列舉。

　　不要被這些難題嚇住，解決邊緣計(jì)算的難題在于標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一。只要標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，就能做到設(shè)備之間的連接。加上一個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈相互認(rèn)同、開放架構(gòu)的邊緣計(jì)算平臺(tái)，就能解決數(shù)據(jù)的問題。也就是說，只要有一個(gè)核心的邊緣計(jì)算平臺(tái)，對(duì)收集的數(shù)據(jù)做到管理和整合，就可以體現(xiàn)出物聯(lián)網(wǎng)的核心價(jià)值。

　　邊緣計(jì)算聯(lián)盟為的就是物聯(lián)網(wǎng)

　　前不久成立的邊緣計(jì)算產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟(EdgeComputing Consortium，縮寫為ECC)，可以說就是為了解決這些問題而生的。在成立儀式現(xiàn)場(chǎng)，工業(yè)和信息化部信息化和軟件服務(wù)業(yè)司副司長(zhǎng)安筱鵬、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)二部主任戴紅、中國(guó)科學(xué)院重大科技任務(wù)局副局長(zhǎng)徐帆江、科技部高新技術(shù)發(fā)展及產(chǎn)業(yè)化司先進(jìn)制造與自動(dòng)化處處長(zhǎng)王靜、中國(guó)工程院院士王天然院士、中國(guó)工程院院士李伯虎院士、中國(guó)工程院院士段寶巖院士等一眾重量級(jí)嘉賓出席，數(shù)百位業(yè)內(nèi)廠商專家參與。業(yè)界對(duì)于物聯(lián)網(wǎng)、對(duì)于ECC的關(guān)注度可見一斑。

　　ECC有什么能力，能給產(chǎn)業(yè)帶來什么攪動(dòng)?現(xiàn)在不好下結(jié)論，但是看發(fā)起聯(lián)盟成員，覆蓋國(guó)內(nèi)國(guó)外、邊緣計(jì)算所涉及的各個(gè)領(lǐng)域。華為：網(wǎng)絡(luò)、通信，沈自所：工業(yè)控制，信通院：通信，英特爾和ARM：芯片，軟通動(dòng)力：應(yīng)用。

　　看目標(biāo)，搭建邊緣計(jì)算產(chǎn)業(yè)合作平臺(tái)，推動(dòng)OT和ICT產(chǎn)業(yè)開放協(xié)作，孵化行業(yè)應(yīng)用最佳實(shí)踐，促進(jìn)邊緣計(jì)算產(chǎn)業(yè)健康與可持續(xù)發(fā)展。做平臺(tái)、搞實(shí)踐是重點(diǎn)。

　　據(jù)悉，未來聯(lián)盟將分五步走：

　　需求分析、行業(yè)信息匯總，梳理關(guān)鍵需求，輸出技術(shù)架構(gòu)。

　　統(tǒng)一語言、統(tǒng)一架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)水平分層解耦和對(duì)外開放，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)協(xié)作。

　　開展測(cè)試驗(yàn)證，推動(dòng)技術(shù)產(chǎn)品及應(yīng)用創(chuàng)新，促進(jìn)產(chǎn)品互聯(lián)網(wǎng)互通等相關(guān)測(cè)試規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的制定。

　　通過相關(guān)市場(chǎng)活動(dòng)，推廣邊緣計(jì)算的價(jià)值，提升業(yè)界關(guān)注度。

　　開展與第三方標(biāo)準(zhǔn)組織、國(guó)際平臺(tái)組織的交流和產(chǎn)業(yè)合作。

　　看的出，發(fā)起成員實(shí)力都很強(qiáng)、目標(biāo)清晰、生態(tài)開放(截至當(dāng)前已經(jīng)有近百位成員)。基于此，我們有理由相信ECC的未來。事實(shí)上在此之前，他們已經(jīng)有了很多成功實(shí)踐。

　　比如前不久，華為聯(lián)合合作伙伴已經(jīng)開發(fā)并部署了梯聯(lián)網(wǎng)解決方案，降低運(yùn)維成本50%，業(yè)務(wù)中斷時(shí)間降低90%，可以前瞻性維護(hù)提升安全性，降低故障率。而且采用開放架構(gòu)，便于電梯廠商提供廣告媒體及數(shù)據(jù)增值業(yè)務(wù)，為電梯廠商提供了一種新的商業(yè)模式。

　　它是怎么做到的?

　　這個(gè)方案分為5部分，包含電梯終端傳感、物聯(lián)網(wǎng)關(guān)、敏捷控制器、IoT平臺(tái)和電梯運(yùn)營(yíng)的應(yīng)用系統(tǒng)，其中終端、IoT平臺(tái)及應(yīng)用系統(tǒng)由合作方或電梯廠商提供，華為提供物聯(lián)網(wǎng)關(guān)和敏捷控制器。

　　華為梯聯(lián)網(wǎng)解決方案架構(gòu)

　　縱觀這個(gè)案例，有這三個(gè)部分值得注意：1.海量設(shè)備管理：利用SDN的開放架構(gòu)對(duì)采用不同協(xié)議、不同傳感器廠商海量物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的管理;2.物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的安全性：從芯片、OS、連接到平臺(tái)的安全性部署;3.開放的平臺(tái)：構(gòu)建以第三方應(yīng)用服務(wù)為核心的新商業(yè)模式，其中使能整個(gè)系統(tǒng)最關(guān)鍵的還是邊緣計(jì)算。

　　采用邊緣計(jì)算之后，現(xiàn)有的物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)一下盤活起來，其核心是敏捷IoT網(wǎng)關(guān)、敏捷控制器、安全等面向未來的系列新ICT技術(shù)的應(yīng)用，并很好地滿足了行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的實(shí)際場(chǎng)景需求。

　　聯(lián)合起來驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)變革

　　截至當(dāng)前，邊緣計(jì)算已經(jīng)在智慧照明、梯聯(lián)網(wǎng)、智能制造、智能抄表、能效管理等領(lǐng)域得到了應(yīng)用,幫助客戶提高公共基礎(chǔ)設(shè)施的使用效率、降低故障率,保障公共安全,助力智慧城市建設(shè)。

　　在城市照明路燈系統(tǒng)中，基于GIS的可視化管理，1名人員就可以管理多個(gè)街區(qū)成千上萬盞路燈，每個(gè)街區(qū)的路燈數(shù)量、路燈狀態(tài)、安裝位置、安裝時(shí)間等信息一目了然。通過應(yīng)用靈活的照明策略，可以對(duì)每一盞路燈的開關(guān)狀態(tài)、照明亮度進(jìn)行精準(zhǔn)控制，節(jié)能效率高達(dá)80%。

　　同時(shí)，通過智能物聯(lián)網(wǎng)將數(shù)以億計(jì)的人、環(huán)境傳感器和照明設(shè)備聯(lián)接起來，照明物聯(lián)網(wǎng)也就有了無限的拓展空間。它不再僅局限于照明控制和節(jié)能，而是成為智慧城市和智慧交通的載體。

　　在智能制造領(lǐng)域，可以做到農(nóng)用機(jī)械預(yù)測(cè)性維護(hù)，設(shè)備故障率降低70%，故障可遠(yuǎn)程指導(dǎo)，維護(hù)支出減少30%;在智能工廠，智能制造解決方案易部署,可支持低功耗海量連接、高可靠穩(wěn)定鏈路,相比傳統(tǒng)工業(yè)無線,接入能力提升30 倍以上,覆蓋距離最高可達(dá)10km,可實(shí)現(xiàn)工業(yè)園區(qū)內(nèi)各種傳感、表計(jì)等海量設(shè)備的數(shù)據(jù)采集,并在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)智能化生產(chǎn)、網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同,從而優(yōu)化資產(chǎn)使用效率, 減少運(yùn)營(yíng)成本。

　　無論是哪一個(gè)行業(yè)，面向智能物聯(lián)的行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型都少不了包括最終用戶在內(nèi)的廣大產(chǎn)業(yè)資源的通力合作。正如IDC所言，截止到2018年前，每個(gè)行業(yè)排名前20的企業(yè)中的1/3會(huì)被數(shù)字化轉(zhuǎn)型成功的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手瓦解。如果物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)以及相關(guān)的產(chǎn)業(yè)自身不會(huì)變革，那就積極擁抱變化，產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)作，讓邊緣計(jì)算成為突破口，帶動(dòng)行業(yè)變革。

　　這其中，邊緣計(jì)算聯(lián)盟的力量不可忽視。