英特爾無人駕駛事業(yè)部高級副總裁戴佟森 (Doug Davis) ：英特爾GO平臺將通過橫跨汽車、連接和云技術(shù)，進入無人駕駛領(lǐng)域。
在汽車電子領(lǐng)域，英特爾曾經(jīng)進軍過但并未有大規(guī)模的成果，而現(xiàn)在，在無人駕駛（或稱自主駕駛）的熱潮下，這家處理器巨頭以“英特爾GO”進入這個戰(zhàn)場。英特爾無人駕駛事業(yè)部高級副總裁戴佟森 (Doug Davis) 認為，英特爾GO平臺將通過橫跨汽車、連接和云技術(shù)，進入無人駕駛領(lǐng)域。
“未來的無人駕駛有望實現(xiàn)零事故和全民便利出行，拯救全世界數(shù)以百萬計的生命，而這只是因為交通不再依賴于駕駛員。”戴佟森說。據(jù)摩根士丹利的報告顯示，當(dāng)無人駕駛汽車成為主流時，每年的生產(chǎn)力提升將帶來大約5,070億美元的收益。這些優(yōu)勢以及無人駕駛的其它潛在益處確實令人激動。
英特爾無人駕駛事業(yè)部高級副總裁戴佟森 (Doug Davis)
無人駕駛象徵著汽車電子領(lǐng)域亟待挖崛的龐大商機，因而讓英特爾推出了橫跨汽車、連接和云的汽車解決方案品牌“英特爾GO”。這套方案包含多個開發(fā)工具包，支持從下一代英特爾凌動處理器到英特爾至強處理器等不同計算性能，以及業(yè)內(nèi)首個5G就緒的無人駕駛開發(fā)平臺。
英特爾對該平臺寄予厚望，指出這一可擴展的從車到云系統(tǒng)的提出，將推動汽車行業(yè)加速邁上無人駕駛的未來之路。它為汽車制造商和供應(yīng)商的設(shè)計帶來了極大的靈活性，同時，以更快時間、更低成本給市場帶來全新的體驗。
目前，完整的英特爾GO系統(tǒng)內(nèi)含的硬件和軟件開發(fā)工具包包括有：
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兩種版本的英特爾GO無人駕駛車內(nèi)開發(fā)平臺，提供可擴展性和性能功耗優(yōu)化。從下一代英特爾凌動處理器，到高性能英特爾至強處理器再加上Arria 10 FPGA，這兩個平臺提供的計算力，可執(zhí)行一系列無人駕駛功能，包括感知、融合和決策。
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英特爾GO智能駕駛5G車載通信平臺，是汽車市場的首個5G就緒平臺，讓汽車制造商能夠在2020年5G按預(yù)期推出之前開發(fā)并測試各種用例和應(yīng)用。
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英特爾GO智能駕駛軟件開發(fā)工具包，提供了專用于無人駕駛行業(yè)的幾個重要工具（包括深學(xué)習(xí)工具包），并提供一致的開發(fā)經(jīng)驗，以幫助工程師最大程度開發(fā)硬件功能，同時加快設(shè)計步伐。
戴佟森透露，英特爾GO系統(tǒng)的推出擴展了該公司在汽車行業(yè)多年的投資。截至目前，英特爾在汽車領(lǐng)域的成績包括：49款汽車設(shè)計，30多款搭載英特爾技術(shù)的汽車目前已上路行駛。“可能很少有人知道，目前數(shù)百款上路測試的無人駕駛汽車采用了英特爾技術(shù)。”
目前，寶馬、Delphi 和百度等行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)廠商都已宣布，打算在其無人駕駛汽車中使用英特爾技術(shù)。事實上，寶馬和英特爾、Mobileye 今天聯(lián)合宣布，搭載了英特爾GO解決方案的約40輛寶馬無人駕駛汽車，將在2017年底上路測試。
戴佟森指出，5G對未來無人駕駛的重要性再怎么強調(diào)都不為過。無人駕駛汽車將生成并接收海量數(shù)據(jù)，以便導(dǎo)航并應(yīng)對突發(fā)狀況。當(dāng)今的通信系統(tǒng)在設(shè)計時，并未考慮到支持這一任務(wù)所需的巨大帶寬。因此，5G應(yīng)運而生，為無人駕駛時代提供了更快的速度、超低時延，以及車到車 (V2V) 的連接。
為因應(yīng)無人駕駛應(yīng)用中需要的穩(wěn)定5G技術(shù)，英特爾同步推出了新款5G調(diào)制解調(diào)器，該芯片同時支持6 GHz以下和毫米波頻段，包含一個緊湊、低功耗的芯片工具包，并提供有望超過5Gbps的速度和超低時延，以便讓無人駕駛汽車能夠在瞬間做出決策反應(yīng)。
當(dāng)然，如果沒有數(shù)據(jù)中心，全面無人駕駛永遠不會實現(xiàn)，數(shù)據(jù)中心是無人駕駛所有開發(fā)工作開始的地方。這是唯一能夠提供龐大計算能力，以便創(chuàng)建、模擬并訓(xùn)練無人駕駛算法的地方。海量傳感器數(shù)據(jù)將被存儲，機器學(xué)習(xí)和
深度學(xué)習(xí)算法將進行開發(fā)、模擬、測試和優(yōu)化，以便部署到車中。
英特爾至強和英特爾至強融核處理器驅(qū)動了超過97%專為機器學(xué)習(xí)負載而部署的服務(wù)器，能為開發(fā)者在其開發(fā)環(huán)境及訓(xùn)練和推理（評分）環(huán)境之間，提供一個通用、一致的編程模型。在整個無人駕駛領(lǐng)域，從汽車、連接到云的解決方案中使用英特爾架構(gòu)，可確保實現(xiàn)這個通用、一致的平臺。請記住，你現(xiàn)在購買的汽車本質(zhì)上是靜態(tài)的，但在未來，無人駕駛汽車將通過云不斷實現(xiàn)自我更新。
戴佟森表示，這些全新開發(fā)工具橫跨汽車、連接和云，英特爾正式進入通往無人駕駛未來的快車道。我們在無人駕駛體驗的方方面面有豐富的積淀和深厚的專業(yè)知識，包括高性能車內(nèi)計算，強大的云和機器學(xué)習(xí)解決方案，以及高速無線連接。所有這一切，使英特爾具有得天獨厚的優(yōu)勢，最適合為無人駕駛行業(yè)提供計算“大腦”。
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