為強(qiáng)化3DEXPERIENCE平臺計(jì)算流體力學(xué)模擬能力，達(dá)梭系統(tǒng)（Dassault Systemes）日前收購了XFlow技術(shù)開發(fā)商N(yùn)ext Limit Dynamics，后者是高度動態(tài)流體流程（highly dynamic fluid flow）模擬軟件解決方案供應(yīng)商，主要應(yīng)用領(lǐng)域包含航空航太與國防、交通運(yùn)輸與汽車、高科技、能源等產(chǎn)業(yè)。
 
　　Next Limit Dynamics總部位于西班牙馬德里，2015年?duì)I收約160萬歐元。據(jù)表示，這次收購能讓達(dá)梭強(qiáng)化其自身3DEXPERIENCE平臺提供的產(chǎn)業(yè)解決方案中多重物理場（multiphysics）模擬能力，并在計(jì)算流體力學(xué)（computational fluid dynamics；CFD）市場中占據(jù)策略性地位。
 
　　Next Limit Dynamics的軟件解決方案在高度動態(tài)流體流程上可高效且精確地模擬，比傳統(tǒng)方法更能快速地解決CFD問題。其客戶包括空中巴士（Airbus）、日本愛信精機(jī)（AISIN AW）、開拓重工（Caterpillar）、韓國斗山集團(tuán)（Doosan）、福特、Google X實(shí)驗(yàn)室、本田汽車（Honda）、三菱汽車（Mitsubishi）、美國國家航空暨太空總署（NASA）、法國賽峰直升機(jī)引擎（Safran Helicopter Engines）以及豐田汽車（Toyota）。
 
　　從早期概念到后期驗(yàn)證的逼真模擬，是打造永續(xù)消費(fèi)者體驗(yàn)的必要條件。Next Limit Dynamics的技術(shù)用于預(yù)測并增強(qiáng)復(fù)雜設(shè)計(jì)在流體流程環(huán)境下的效能，包括汽車通過的氣流分析、飛機(jī)起落架的氣動噪音，以及復(fù)雜傳動系統(tǒng)的潤滑。該方法有助于提升汽車的燃料消耗并降低排放、減少飛機(jī)的環(huán)境雜訊，并提高風(fēng)力渦輪機(jī)的發(fā)電效率。
 
　　達(dá)梭系統(tǒng)董事會副主席兼執(zhí)行長Bernard Charles表示，模擬幫助創(chuàng)新者推動工程材料、增材制造、體驗(yàn)式網(wǎng)際網(wǎng)路與其他領(lǐng)域的革新，進(jìn)而促進(jìn)產(chǎn)品、自然與生活的和諧關(guān)系。Next Limit Dynamics是一家年輕有活力的企業(yè)，其經(jīng)驗(yàn)豐富的研發(fā)團(tuán)隊(duì)以及具前瞻性的CFD方法，整合于多重物理場和多重尺度的3DEXPERIENCE平臺中，將為創(chuàng)新流程帶來變革。
 
　　Next Limit Dynamics近年來開發(fā)了晶格波茲曼（Lattice Boltzmann）模擬技術(shù)XFlow，擴(kuò)展CFD至多個產(chǎn)業(yè)內(nèi)具高度挑戰(zhàn)的應(yīng)用中。該公司總經(jīng)理David Holman表示，當(dāng)今的產(chǎn)品日益精密讓工程問題更加復(fù)雜，而新技術(shù)則避免傳統(tǒng)CFD所需的高耗時準(zhǔn)備工作，讓工程師能更專注在設(shè)計(jì)評估與改善工作。