“隨著排放法規(guī)日益嚴(yán)格，美國(guó)等成熟汽車市場(chǎng)以及中國(guó)和印度等高增長(zhǎng)地區(qū)正在越來越多地應(yīng)用渦輪增壓器，以創(chuàng)造更清潔的交通環(huán)境，步入‘渦輪增壓的黃金時(shí)代’，”霍尼韋爾交通系統(tǒng)集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官芮博廉(Olivier Rabiller)表示，“由于能夠減少排放，并將汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性提高20%至40%，渦輪增壓技術(shù)可以在不犧牲發(fā)動(dòng)機(jī)性能的同時(shí)滿足日益嚴(yán)格的全球排放標(biāo)準(zhǔn)，是汽車制造商的明智之選。”
在中國(guó)，預(yù)計(jì)政府將推出全球范圍內(nèi)最嚴(yán)格的排放法規(guī)。這些新規(guī)定將有利于汽油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的開發(fā)和電動(dòng)增壓技術(shù)更廣泛采用。中國(guó)將成為全球渦輪增壓輕型車銷量增長(zhǎng)最快的市場(chǎng)，增壓車輛占比將增長(zhǎng)16個(gè)百分點(diǎn)。這意味著從2016年750萬(wàn)輛年銷量到2021年1350萬(wàn)輛的高達(dá)80%的增長(zhǎng)。霍尼韋爾在中國(guó)正在開發(fā)，針對(duì)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)細(xì)分市場(chǎng)的第三代汽油渦輪增壓技術(shù)。通過該技術(shù)，整車燃油經(jīng)濟(jì)性能提高0.5%;同時(shí)噪聲水平降低5到10個(gè)分貝;可控性也明顯提高，相關(guān)部件磨損減少了50%。
霍尼韋爾交通系統(tǒng)中國(guó)區(qū)副總裁兼總經(jīng)理金晨海表示：“霍尼韋爾的渦輪增壓器在中國(guó)的累計(jì)銷量已經(jīng)突破1000萬(wàn)臺(tái)。作為目前全球最大的渦輪增壓器生產(chǎn)商，霍尼韋爾針對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)的高速發(fā)展和政府對(duì)節(jié)能減排的迫切需求，不斷創(chuàng)新，通過差異化的技術(shù)、差異化的用戶體驗(yàn)和差異化的全球布局和本地能力，來保持市場(chǎng)的領(lǐng)先地位，推動(dòng)了渦輪增壓在中國(guó)進(jìn)入‘黃金時(shí)代’。”
今年的預(yù)測(cè)顯示，針對(duì)實(shí)際駕駛條件推出日益嚴(yán)格排放法規(guī)的問題，歐洲和中國(guó)的出現(xiàn)了一種發(fā)動(dòng)機(jī)尺寸略微增加的行業(yè)趨勢(shì)。在這些地區(qū)，典型的動(dòng)力總成采用三缸或四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，排量大小在1.2升至1.6升之間。通過采用現(xiàn)有技術(shù)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)尺寸進(jìn)行優(yōu)化，汽車制造商將能夠在繼續(xù)利用較小型渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)同時(shí)，通過對(duì)動(dòng)力總成的微調(diào)以進(jìn)一步優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性、排放量和發(fā)動(dòng)機(jī)性能。
此外，霍尼韋爾還預(yù)測(cè)電動(dòng)增壓產(chǎn)品銷量將會(huì)增長(zhǎng)，以幫助汽車制造商應(yīng)對(duì)各國(guó)日益嚴(yán)格的環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)?；裟犴f爾預(yù)計(jì)汽車行業(yè)將開始從12V電池系統(tǒng)轉(zhuǎn)向48V電池系統(tǒng)。這種轉(zhuǎn)變將為配備電動(dòng)增壓器和電動(dòng)渦輪增壓器的經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)增壓技術(shù)解決方案打開市場(chǎng)大門，因?yàn)樵摲桨缚梢詭椭岣咻p度混合動(dòng)力車輛內(nèi)燃機(jī)的效率和性能。電動(dòng)增壓產(chǎn)品能夠顯著提高發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)性，同時(shí)提高的燃油經(jīng)濟(jì)性。特別是對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)而言，電動(dòng)增壓產(chǎn)品還有極大地減少氮氧化物(NOx)等污染物排放的潛力，以應(yīng)對(duì)日益嚴(yán)格的排放法規(guī)，包括歐洲的實(shí)際駕駛工況排放測(cè)試(RDE)。
據(jù)預(yù)測(cè)，電動(dòng)車輛和混合動(dòng)力車輛的全球年銷量將從2016年的300萬(wàn)輛增長(zhǎng)到2021年的1600萬(wàn)輛。在電動(dòng)汽車中，輕混車輛預(yù)計(jì)將占46%;全混合動(dòng)力車輛將占40%;純電動(dòng)車輛將占剩余14%中的絕大部分。據(jù)霍尼韋爾估計(jì)，70%的輕度混合動(dòng)力車輛將配有單個(gè)或多個(gè)增壓系統(tǒng)(機(jī)械和電動(dòng))。此外，霍尼韋爾還利用其在汽車和航空航天行業(yè)的工程能力，為本田汽車公司的 Clarity Fuel Cell 氫燃料電池汽車開發(fā)出一款新型兩級(jí)電動(dòng)空氣壓縮機(jī)。
霍尼韋爾渦輪增壓器全球市場(chǎng)預(yù)測(cè)
1、2021年，渦輪增壓車輛的全球年銷量預(yù)計(jì)將從目前的3800萬(wàn)輛增長(zhǎng)到5200萬(wàn)輛，增幅達(dá)到35%，復(fù)合年增長(zhǎng)率(CAGR)達(dá)到6%，而整車行業(yè)的全球年銷量復(fù)合年增長(zhǎng)率為2%。換句話說，渦輪增壓車輛增速為行業(yè)整體增速的3倍;
2、2021年，全球渦輪增壓業(yè)務(wù)的行業(yè)銷售額預(yù)計(jì)將達(dá)到近120億美金;
3、就全球而言，由于低油耗和低二氧化碳(CO2)排放量的優(yōu)點(diǎn)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在全球輕型車銷量中仍將保持重要份額，達(dá)到近18%。同時(shí)，柴油增壓發(fā)動(dòng)機(jī)還可以增加扭矩、轉(zhuǎn)速范圍和駕駛樂趣，特別是對(duì)皮卡、SUV和輕型商用車，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)仍將非常受歡迎。
排放升級(jí)和新技術(shù)的推出會(huì)導(dǎo)致車輛系統(tǒng)的復(fù)雜性大幅提升?；裟犴f爾OnRAMP先進(jìn)控制策略開發(fā)軟件等汽車軟件將成為幫助汽車制造商滿足日益嚴(yán)格排放法規(guī)的重要手段。汽車行業(yè)目前每年僅在動(dòng)力總成控制的開發(fā)和校準(zhǔn)方面的支出就高達(dá)到20億至40億美元，以控制發(fā)動(dòng)機(jī)并實(shí)施診斷等后處理的功能。OnRAMP能夠?qū)㈤_發(fā)時(shí)間縮短數(shù)天乃至數(shù)月，同時(shí)還可以幫助優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)的子系統(tǒng)控制，以減少二氧化碳和其他污染物的排放量。
其他地區(qū)亮點(diǎn)
1、在北美地區(qū)，發(fā)動(dòng)機(jī)尺寸預(yù)計(jì)將會(huì)進(jìn)一步縮小。目前，發(fā)動(dòng)機(jī)的平均尺寸為3升六缸機(jī)。由于該地區(qū)仍在繼續(xù)從較大型的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向較小型渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，霍尼韋爾正在努力提供更多的雙流道渦輪技術(shù)支持，該技術(shù)可以從四缸機(jī)的廢氣中提取更多的能量?；裟犴f爾預(yù)計(jì)，到2021年，該地區(qū)輕型渦輪增壓車輛的銷量將增長(zhǎng)11個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到700多萬(wàn)輛，占地區(qū)總銷量的36%。渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)將繼續(xù)受到輕型卡車的歡迎;
2、歐洲依舊以74%的渦輪增壓占比，居全球渦輪增壓滲透率最高位。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)比重率將略有變化。到2021年，汽油渦輪增壓車輛在輕型車輛銷售市場(chǎng)的占比將增長(zhǎng)9個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到52%。許多汽車制造商距2021年達(dá)到95g/km油耗這一目標(biāo)，仍有15g/km到30g/km的差距，因此我們的先進(jìn)技術(shù)仍然大有作為;
3、在其他地區(qū)(包括日本、韓國(guó)、印度和南美洲)，由于南美州和東南亞的經(jīng)濟(jì)預(yù)計(jì)將會(huì)復(fù)蘇，再加上日益嚴(yán)格排放法規(guī)的推出，包括印度的BS VI和巴西的汽車新政等計(jì)劃，渦輪增壓車輛的銷量預(yù)計(jì)將平均增長(zhǎng)7%。
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