行業(yè)應(yīng)用背景
物流車聯(lián)網(wǎng)的平均水平處于基于定位電子設(shè)備的初階應(yīng)用階段，主要是采集和上報(bào)車輛的位置、速度信息。對(duì)車輛運(yùn)行狀態(tài)、車況以及視頻圖像等更豐富的信息都采集不到。
參與車聯(lián)網(wǎng)的科技企業(yè)很多，大部分企業(yè)處于定位車機(jī)階段，而車載視頻監(jiān)控行業(yè)又屬于安防行業(yè)的細(xì)分市場(chǎng)，這些廠家來(lái)至于安防行業(yè)，很少有廠家具備研發(fā)商用車系統(tǒng)應(yīng)用的能力。
從物流運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀來(lái)看，車輛數(shù)量眾多，路況復(fù)雜駕駛員不遵守交通規(guī)則導(dǎo)致的交通事故不斷，各種針對(duì)高價(jià)值貨物的偷盜甚至是搶劫狀況也是層出不窮，企業(yè)迫切需要通過(guò)車聯(lián)網(wǎng)信息化手段解決安全生產(chǎn)、貨物與車輛監(jiān)管和效率提升三大類問(wèn)題。
物流車監(jiān)控信息化需求概述
1、安全生產(chǎn)過(guò)程的監(jiān)管
貨運(yùn)車輛的安全問(wèn)題是道路交通安全管理的薄弱環(huán)節(jié)。
安全生產(chǎn)的首要責(zé)任是對(duì)運(yùn)輸全程的參與人的監(jiān)管，我們可通過(guò)技術(shù)手段可以及時(shí)干預(yù)或追溯以下異常行為：
(1)裹挾，打劫，敲詐，斗毆等治安事件;
(2)各種交通意外(追尾，搶道，碰瓷)等狀況的視頻取證;
(3)車輛非法移動(dòng)，路線偏移，非法開門盜竊的自動(dòng)報(bào)警;
(4)超速和急轉(zhuǎn)彎/急剎車等危險(xiǎn)駕駛行為的司機(jī)提示。
2、貨物、車輛的監(jiān)控
物流行業(yè)的生產(chǎn)工具是各種運(yùn)輸車輛，生產(chǎn)資料是各種被委運(yùn)的貨物，這是物流車項(xiàng)目所需要關(guān)注的重點(diǎn)部分。
通過(guò)技術(shù)手段可以采集、記錄和分析以下類型事件：
(1)關(guān)聯(lián)開關(guān)門的貨物裝卸圖像自動(dòng)標(biāo)記和記錄，防止貴重物品的拋貨損壞糾紛;
(2)貨場(chǎng)在配載途中的圖像記錄，例如冷鏈車的箱內(nèi)溫/濕度變化與視頻的關(guān)聯(lián)監(jiān)控;
(3)野蠻駕駛導(dǎo)致的車輛異常磨損。
3、基于CAN總線數(shù)據(jù)分析的車隊(duì)管理
車隊(duì)管理者需要通過(guò)采集駕駛狀態(tài)、運(yùn)輸車輛工況并關(guān)聯(lián)視頻證據(jù)等豐富數(shù)據(jù)，來(lái)幫助企業(yè)全面的優(yōu)化司機(jī)的駕駛行為，達(dá)到降低車輛異常損耗，提升經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)和降低運(yùn)輸成本等目的。
物流車監(jiān)控信息化系統(tǒng)系統(tǒng)構(gòu)成。
1、車載子系統(tǒng)主要由：
(1)終端主機(jī)D5(內(nèi)置：4G模塊、GPS定位模塊，支持硬盤);
(2)綠色駕駛系統(tǒng)GDS(駕駛行為與車輛狀態(tài)分析);
(3)攝像頭(3路700TVL，紅外夜視，1路720P高清);
(4)數(shù)字溫度傳感器;
(5)門磁開關(guān)門傳感器;
(6)駕駛員顯示屏;
(7)衛(wèi)星通訊裝置、衛(wèi)星通訊天線。
車載子系統(tǒng)的系統(tǒng)框圖如下：
實(shí)現(xiàn)的功能特性簡(jiǎn)述如下：
2、視頻監(jiān)控：
(1)遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控，通過(guò)實(shí)時(shí)圖像、聲音等方式了解現(xiàn)場(chǎng)狀況。
(2)錄像存儲(chǔ)時(shí)關(guān)聯(lián)各種觸發(fā)的事件(碰撞、報(bào)警和綠色駕駛行為事件等)。
(3)開關(guān)門自動(dòng)錄像功能，可以自動(dòng)記錄開關(guān)門前后1分鐘的錄像(時(shí)長(zhǎng)可設(shè)置)。
3、車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)采集和應(yīng)用：
(1)綠色駕駛系統(tǒng)(陀螺儀+OBD II分析儀)可采集、判斷并以指示燈和聲音的方式向駕駛員提示車輛的七種異常駕駛狀態(tài)(急轉(zhuǎn)彎、急剎車、超速、怠速停車、引擎超轉(zhuǎn)、空擋滑行等)。同時(shí)將此類型數(shù)據(jù)上傳到遠(yuǎn)程平臺(tái)做駕駛?cè)罩居涗洝?/p>
(2)采集瞬時(shí)油耗、累計(jì)里程的并在平臺(tái)上統(tǒng)計(jì)和輸出日?qǐng)?bào)表。
4、報(bào)警處理：
(1)自動(dòng)報(bào)警：安全相關(guān)的(非法開門、側(cè)翻/碰撞、非法移動(dòng)、超速等異常駕駛等)，運(yùn)營(yíng)管理相關(guān)的(越界行駛、不按規(guī)定線路行駛、非經(jīng)濟(jì)駕駛行為等)以及設(shè)備運(yùn)維相關(guān)的(設(shè)備/車輛故障等)的異常狀況的自動(dòng)識(shí)別。
(2)人工報(bào)警。
4)衛(wèi)星定位應(yīng)用：
(1)車輛坐標(biāo)實(shí)時(shí)上傳;
(2)區(qū)域圍欄、線路下發(fā)，線路偏移報(bào)警;
(3)路段限速提示;
(4)歷史軌跡查詢與回放。
5、信息顯示：
(1)危險(xiǎn)駕駛行為提醒顯示;
(2)車輛狀態(tài)提示：里程、油秏、速度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等;
(3)倒車視頻顯示;
(4)進(jìn)出圍欄提示等。
6、溫度/門磁門開關(guān)傳感功能：
(1)冷鏈車廂溫度曲線記錄，實(shí)時(shí)高溫、低溫越界報(bào)警;
(2)門磁門開關(guān)傳感，行駛過(guò)程主動(dòng)/意外開門，裝/卸貨開關(guān)門關(guān)聯(lián)錄像。
車輛管理尤其是大型車隊(duì)的車輛集中管理相當(dāng)具有挑戰(zhàn)性，要求管理人員具備車輛相關(guān)知識(shí)，調(diào)度經(jīng)驗(yàn)，還要求懂得駕駛員的心態(tài)乃至與駕駛員斗智斗勇。通過(guò)這套物流解決方案的科技手段輔助，可以將車輛工況、駕駛習(xí)慣和惡劣駕駛行為記錄、油耗臺(tái)賬等關(guān)鍵信息變得容易獲取和透明可控。將車輛復(fù)雜的運(yùn)行狀態(tài)分解為安全管理、能耗管理、車輛保護(hù)和車況事件四個(gè)維度，每日根據(jù)預(yù)制的44條過(guò)濾規(guī)則自動(dòng)生成駕駛評(píng)價(jià)報(bào)表，讓車輛管理者可以通過(guò)管理過(guò)程改善結(jié)果，通過(guò)可視化數(shù)據(jù)提升管理效率。幫助企業(yè)提高車輛利用率，降低事故發(fā)生幾率和車輛無(wú)形損耗。
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