隨著我國經(jīng)濟逐年快速增長、道路交通基礎(chǔ)設(shè)施的不斷改善以及道路運輸業(yè)充分引入競爭機制，道路運輸市場規(guī)?？焖贁U張，客貨運輸量逐年攀升，各種新型服務(wù)形式不斷涌現(xiàn)，道路運輸業(yè)服務(wù)能力與服務(wù)水平不斷提高。與此同時，道路運輸管理面臨的新矛盾、新問題不斷涌現(xiàn)，工作量與工作難度不斷增加，亟需充分運用信息技術(shù)對道路運輸管理與服務(wù)手段進行全面革新和改造，以最有效的方式履行管理與服務(wù)職能，全面提升道路運輸系統(tǒng)的供給能力、運行效率、安全性能和服務(wù)水平，推動道路運輸行業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級和結(jié)構(gòu)優(yōu)化。通過道路運政管理可有效貫徹執(zhí)行國家道路運輸法律和方針政策，通過行業(yè)管理，保護合法經(jīng)營，保障貨主和旅客的正當(dāng)權(quán)益，促進道路運輸事業(yè)的發(fā)展，實現(xiàn)貨暢其流，人便于行，建立開放、競爭、有序的道路運輸市場，促進道路運輸業(yè)的健康發(fā)展。

　　目前，道路運政發(fā)展過程中存在著較為突出的問題，即路運政基礎(chǔ)業(yè)務(wù)辦理規(guī)范不統(tǒng)一，跨區(qū)域、跨部門業(yè)務(wù)協(xié)同辦理能力較弱;道路運政管理數(shù)據(jù)標準化程度較低，制約了車輛和人員異地違章執(zhí)法數(shù)據(jù)交換共享;道路運政管理為社會公眾服務(wù)水平亟待提升，需為社會公眾的運政業(yè)務(wù)辦理、運政信息查詢、運政服務(wù)投訴提供便捷、準確的渠道和手段。

　　道路運政現(xiàn)狀與需求分析

　　近年來，交通運輸部先后建設(shè)了部省道路運輸信息系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)工程、公路水路交通運輸信息共享與服務(wù)系統(tǒng)工程道路運輸信息服務(wù)系統(tǒng)和全國重點營運車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)等。但與道路運輸整體信息化需求還存在較大差距，急需加快建設(shè)完善道路運政管理信息系統(tǒng)，建立健全跨區(qū)域執(zhí)法聯(lián)動機制，實現(xiàn)全國道路運政管理信息資源整合。目前，各省早期已初步建立了道路運政管理信息系統(tǒng)，業(yè)務(wù)涵蓋旅客運輸、貨物運輸、危險貨物運輸、機動車維修、駕駛員培訓(xùn)、從業(yè)人員管理、客運站、貨運站(場)、運政執(zhí)法等業(yè)務(wù)。隨著信息化的發(fā)展，計算和存儲性能得了倍速增長，原有部分IT系統(tǒng)設(shè)備面臨的技術(shù)落后、穩(wěn)定性降低，難以滿足道路運政業(yè)務(wù)發(fā)展，主要問題如下：

　　1、現(xiàn)有硬件平臺老舊，制約了運政信息聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控

　　各省道路運政系統(tǒng)建設(shè)較早，多數(shù)設(shè)備面臨淘汰周期，系統(tǒng)平臺的性能和穩(wěn)定性面臨著嚴峻考驗，同時未來將實現(xiàn)跨省數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)，現(xiàn)有平臺難以滿足未來發(fā)要求，需通過科學(xué)化手段，現(xiàn)有IT技術(shù)實現(xiàn)系統(tǒng)平臺升級換代。

　　2、傳統(tǒng)系統(tǒng)架構(gòu)，難以滿足系統(tǒng)靈活擴展需求

　　目前各省運政系統(tǒng)基礎(chǔ)信息不完善。功能模塊較低，后期多通過“打補丁”和添加服務(wù)器方式實現(xiàn)功能擴充，現(xiàn)有IT資源撥付響應(yīng)速度較慢，造成了新業(yè)務(wù)上線較慢。同時各個服務(wù)器利用率較低，造成資源浪費。

　　3、數(shù)據(jù)資源難以整合，亟待提升數(shù)據(jù)質(zhì)量

　　目前，由于各省數(shù)據(jù)元不統(tǒng)一，無法實現(xiàn)省與省之間的數(shù)據(jù)交互，需要對數(shù)據(jù)進行統(tǒng)一的清洗。同時省級運政數(shù)據(jù)存儲面臨著存儲介質(zhì)老舊，數(shù)據(jù)備份不完善，難以滿足數(shù)據(jù)高可靠性要求，通過存儲虛擬化技術(shù)實現(xiàn)原有存儲資源整合，提升存儲可靠性，已積累大量的增長數(shù)據(jù)重新清理提供技術(shù)基礎(chǔ)。

　　需通過現(xiàn)有技術(shù)手段，實現(xiàn)省級道路運政系統(tǒng)IT平臺升級，為全國聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控奠定技術(shù)基礎(chǔ)。

　　省級道路運政系統(tǒng)解決方案

　　省級道路運政系統(tǒng)拓撲:

　　省級道路運政系統(tǒng)主要包括運政業(yè)務(wù)系統(tǒng)、運政執(zhí)法系統(tǒng)、日常監(jiān)管系統(tǒng)。在橫向應(yīng)用上將以運政數(shù)據(jù)為依據(jù)進行數(shù)據(jù)共享，即聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)、客運聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、企業(yè)監(jiān)管系統(tǒng)等系統(tǒng)都以運政的人、車、戶信息為基礎(chǔ)進行業(yè)務(wù)間的關(guān)聯(lián)應(yīng)用，同時在同級政府機構(gòu)中，將和效能監(jiān)管系統(tǒng)進行對接，以實現(xiàn)對運政業(yè)務(wù)辦理的效能監(jiān)控。

　　1、K1 910承擔(dān)運政關(guān)鍵業(yè)務(wù)核心數(shù)據(jù)庫

　　采用浪潮K1 910關(guān)鍵應(yīng)用主機承載運政系統(tǒng)核心數(shù)據(jù)庫，實現(xiàn)對數(shù)據(jù)獲取和分析，具備極強的業(yè)務(wù)處理能力和穩(wěn)定性，可時刻保護運政系統(tǒng)核心數(shù)據(jù)安全和不間斷的業(yè)務(wù)連續(xù)性響應(yīng)要求。

　　浪潮天梭K1 910最大可支持8路，64個計算核心，2048GB內(nèi)存，充分滿足對性能的苛刻要求。系統(tǒng)具備軟硬件多層次的冗余容錯功能，從硬件板卡到、操作系統(tǒng)，以及業(yè)務(wù)應(yīng)用等層面都具有可靠性設(shè)計，系統(tǒng)可用性達到99.999%。保證業(yè)務(wù)連續(xù)性，提高客戶滿意度。配置浪潮K-UX操作系統(tǒng)，實現(xiàn)操作系統(tǒng)層面自主可控，對運政核心數(shù)據(jù)進行安全保護。目前，K-UX操作系統(tǒng)為國內(nèi)唯一通過UNIX 03認證的操作系統(tǒng)。

　　2、浪潮云計算改變傳統(tǒng)運政業(yè)務(wù)系統(tǒng)架構(gòu)

　　針對省運政系統(tǒng)建設(shè)面臨的現(xiàn)實和未來問題，需摒棄原有“煙筒式”的傳統(tǒng)建設(shè)方案，從整體系統(tǒng)架構(gòu)入手，以浪潮云海為核心，建議“一站式”云計算整體解決方案，讓整個系統(tǒng)重生并煥發(fā)新的活力，提高系統(tǒng)運行和新模塊上線效率，并降低整體運行成本。

　　通過浪潮NF8460M3四路服務(wù)器+浪潮云海iVirtual虛擬化軟件的絕佳拍檔組合，打造自主可控運政虛擬化系統(tǒng)平臺，配和云海OS云平臺操作系統(tǒng)，實現(xiàn)資源融合、資源管理及服務(wù)交付，加快業(yè)務(wù)上線速，同時簡化系統(tǒng)運維，提高了信息中心服務(wù)水平。

　　對于原有系統(tǒng)中老舊服務(wù)器，可通過部署浪潮iVirtual實現(xiàn)業(yè)務(wù)上云，并通過云海OS實現(xiàn)異構(gòu)資源管理，充分保護用戶原有資產(chǎn)。

　　3、存儲整合原有運政數(shù)據(jù)資源

　　省級中心運政系統(tǒng)數(shù)據(jù)的整合和清洗對于聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控省級有著至關(guān)重要的影響，目前很多數(shù)據(jù)目前都存放在較為老舊的設(shè)備上，可靠性較低，同時有些數(shù)據(jù)存儲較為分散，數(shù)據(jù)不統(tǒng)一。為了徹底解決此種問題，一是完全替換所有存儲，采用一臺性能較高且數(shù)據(jù)存儲空間較大的存儲，將原有運政數(shù)據(jù)導(dǎo)入，摒棄原有存儲。二是通過存儲虛擬化技術(shù)對原有存儲進行資源整合，同時提升整體存儲性能和可靠性。對一種方案技術(shù)風(fēng)險較高，且效率較低，同時對于原有硬件資源較為浪費，推薦采用第二種方案。

　　浪潮解決方案優(yōu)勢及客戶價值

　　1、幫助道路運政管理信息系統(tǒng)實現(xiàn)“脫胎換骨”

　　通過該省級道路運政系統(tǒng)解決方案，可幫助客戶快速實現(xiàn)運政系統(tǒng)上線和升級，建立健全跨區(qū)域執(zhí)法聯(lián)動機制。從而提升道路運政基礎(chǔ)業(yè)務(wù)辦理規(guī)范化水平，提高道路運政管理數(shù)據(jù)標準化程度，同時打通“數(shù)據(jù)隔膜”，提高道路運政管理數(shù)據(jù)交換共享能力。

　　2、提升系統(tǒng)性能，實現(xiàn)業(yè)務(wù)跨區(qū)域快速響應(yīng)

　　通過采用浪潮天梭K1關(guān)鍵應(yīng)用主機，在充分保證系統(tǒng)的安全可靠性的同時，可提供較為強勁的業(yè)務(wù)響應(yīng)能力，可實現(xiàn)異地基礎(chǔ)信息查詢響應(yīng)時間小于3秒。通過浪潮AS8000-M1虛擬化存儲實現(xiàn)原有存儲整合利舊，并提升存儲效能。

　　3、云計算“一站式”解決后顧之憂

　　通過虛擬化和云操作系統(tǒng)可實現(xiàn)運政系統(tǒng)資源整合，幫助客戶實現(xiàn)系統(tǒng)快速上線，同時簡化運維方式。徹底改變被原有架構(gòu)“束縛”的局面，實現(xiàn)資源的彈性擴張，滿足未來業(yè)務(wù)發(fā)展要求。

　　4、彰顯綜合實力，為用戶構(gòu)建堅實后盾保障

　　浪潮是中國領(lǐng)先的云計算整體解決方案供應(yīng)商和云服務(wù)商，涵蓋IaaS、PaaS、SaaS三個層面的整體解決方案服務(wù)能力，憑借高端服務(wù)器、海量存儲、云操作系統(tǒng)、信息安全技術(shù)為客戶打造領(lǐng)先的信息化解決方案，建堅實后盾保障。