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“互聯(lián)網(wǎng)+工業(yè)”開創(chuàng)制造業(yè)新思維

新一輪工業(yè)革命已經(jīng)向我們襲來。隨著“工業(yè)4.0”和“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”的到來,制造業(yè)正在發(fā)生巨大變化。無論是制造業(yè)的參與者角色、制造的理念、模式還是驅動力,都在出現(xiàn)顛覆與重構。
  新一輪工業(yè)革命已經(jīng)向我們襲來。隨著“工業(yè)4.0”和“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”的到來,制造業(yè)正在發(fā)生巨大變化。無論是制造業(yè)的參與者角色、制造的理念、模式還是驅動力,都在出現(xiàn)顛覆與重構。

  對未來制造業(yè),發(fā)達工業(yè)國家都提出了各自的愿景。美國利用互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢,讓互聯(lián)網(wǎng)吞并制造業(yè);德國基于制造業(yè)根基,讓制造業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化;今年兩會期間,國務院總理李克強在政府工作報告中提出了“互聯(lián)網(wǎng)+”。而“互聯(lián)網(wǎng)+工業(yè)”將開創(chuàng)制造業(yè)的新思維。

  一、從“物理”到“信息”

  以往,每當提及制造業(yè),恐怕都認為是各種零部件構成硬件產(chǎn)品的核心。但是,隨著封裝化、數(shù)字化的進展,零部件生產(chǎn)加工技術加速向新興市場國家轉移,隨之而來,零部件本身的利潤難以維系。因此,發(fā)達國家制造業(yè)開始更加注重通過組裝零部件進行封裝化,將部分功能模塊化,將系列功能系統(tǒng)化,來提升附加價值。

  模塊化是將標準化的零部件進行組裝,以此來設計產(chǎn)品。從而,能夠快速響應市場的多樣化需求,滿足消費者的各項差異化需求。以往,在產(chǎn)品生產(chǎn)過程中,需要付出很多時間和成本,如果將復雜化的產(chǎn)品通過幾個模塊進行組裝,就能夠同時解決多樣化和效率化的問題。

  但是,模塊化本身不過是產(chǎn)品的一項功能,未來制造業(yè)將更加重視在通過模塊化和封裝化的基礎上進行系統(tǒng)化,拓展新的應用與服務。如果以系統(tǒng)化為主導,就能相對于“物理”意義上的零部件,獲取更多的帶有“信息”功能的附加價值。相反,如果不掌控系統(tǒng)的主導權,無論研發(fā)出的零部件的質量和功能多么好,也難以成為市場價格的主導著。

  二、從“群體”到“個體”

  在發(fā)達國家,以規(guī)?;癁閷ο蟮牧慨a(chǎn)制造業(yè)將生產(chǎn)基地轉移至新興市場國家,以定制化為重點多種類小批量制造業(yè)漸漸成為主流。未來發(fā)達國家制造業(yè)就像許多專家的共識那樣,將在“大規(guī)模定制”的潮流下,根據(jù)多種多樣的個性化需求來制化。同時,消費者本身也將有能力將自己的需求付諸生產(chǎn)制造。

  也就是,“大規(guī)模定制”隨著以3D 打印為代表的數(shù)字化和信息技術的普及帶來的技術革新,對制造業(yè)的進入門檻將降至最低,不具備工廠與生產(chǎn)設備的個人也能很容易的參與到制造業(yè)之中。制造業(yè)進入門檻的降低,也意味著一些意想不到地企業(yè)或個人將參與到制造業(yè),從而有可能對商業(yè)模式造成更大的、巨大的變化。

  三、互聯(lián)制造

  我們身邊的很多產(chǎn)品都開始能夠訪問互聯(lián)網(wǎng)了,都在不斷地網(wǎng)絡化。智能手機如此,智能家電也是如此,隨著汽車漸漸步入自動駕駛時代,或許汽車的作用將僅僅是一個網(wǎng)絡的終端而已。就這樣,身邊的產(chǎn)品不斷地網(wǎng)絡化,如同系統(tǒng)化的重要意義一樣,“互聯(lián)制造”代表著掌控網(wǎng)絡的主導權。而且,從網(wǎng)絡外部性來看,率先掌控主導權的企業(yè)將長期獲取先行者利益。

  隨著信息技術和互聯(lián)網(wǎng)、電子商務的普及,制造業(yè)市場競爭的新要求出現(xiàn)了變化。一方面,要求制造業(yè)企業(yè)能夠不斷地基于網(wǎng)絡獲取信息,及時對市場需求做出快速反應;另一方面,要求制造業(yè)企業(yè)能夠將各種資源集成與共享,合理利用各種資源。

  互聯(lián)制造能夠快速響應市場變化,通過制造企業(yè)快速重組、動態(tài)協(xié)同來快速配置制造資源,提高產(chǎn)品質量的同時,減少產(chǎn)品投放市場所需的時間,增加市場份額。同時,還能夠分擔基礎設施建設費用、設備投資費用等,減少經(jīng)營風險。

  另外,作為一個未來的潮流,工廠將通過互聯(lián)網(wǎng),實現(xiàn)內、外服務的網(wǎng)絡化,向著互聯(lián)工廠的趨勢發(fā)展。隨之而來,采集并分析生產(chǎn)車間的各種信息,向消費者進行反饋,從工廠采集的信息作為大數(shù)據(jù)通過解析,能夠開拓更多的、新的商業(yè)機會。經(jīng)由硬件從車間采集的海量數(shù)據(jù)如何處理,也將在很大程度上決定服務、解決方案的價值。

  四、數(shù)據(jù)制造

  近年來,隨著互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算等信息技術與通信技術的迅猛發(fā)展,數(shù)據(jù)量的暴漲成了許多行業(yè)共同面對的嚴峻挑戰(zhàn)和寶貴機遇。“人類正從IT時代走向DT時代,”阿里巴巴集團創(chuàng)始人馬云在各種場合都不予余力地推銷自己的觀點,信息社會已經(jīng)進入了大數(shù)據(jù)時代。大數(shù)據(jù)的涌現(xiàn)改變著人們的生活與工作方式、企業(yè)的運作模式。馬云認為,IT時代是以自我控制、自我管理為主,而DT(Data technology)時代,它是以服務大眾、激發(fā)生產(chǎn)力為主的技術。這兩者之間看起來似乎是一種技術的差異,但實際上是思維層面的差異。

  隨著制造技術的進步和現(xiàn)代化管理理念的普及,制造業(yè)企業(yè)的運營,越來越依賴信息技術。以致于制造業(yè)的整個價值鏈,制造業(yè)產(chǎn)品的整個生命周期都涉及到諸多的數(shù)據(jù),制造業(yè)企業(yè)的數(shù)據(jù)也呈現(xiàn)出爆炸性增長的趨勢。

  隨著大規(guī)模定制和網(wǎng)絡協(xié)同的發(fā)展,制造業(yè)企業(yè)還需要實時從網(wǎng)上接受眾多消費者的個性化定制數(shù)據(jù),并通過網(wǎng)絡協(xié)同配置各方資源,組織生產(chǎn),管理更多的各類有關數(shù)據(jù)。大數(shù)據(jù)可能帶來的巨大價值正在被傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)所認可,它通過技術的創(chuàng)新與發(fā)展,以及數(shù)據(jù)的全面感知、收集、分析、共享,為企業(yè)的管理者和參與者呈現(xiàn)出一個全新的看待制造業(yè)價值鏈的思維。

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