汽車誕生給人類生活帶來(lái)種種方便，同時(shí)車禍也給人類帶來(lái)很多陰影。 為了充分利用汽車為人類帶來(lái)的方便，同時(shí)盡可能地避免車禍帶來(lái)的慘劇，世界許多國(guó)家都在開發(fā)智能轎車和智能公路運(yùn)輸系統(tǒng)，以增加汽車運(yùn)輸?shù)陌踩阅堋?/p>

　　汽車自動(dòng)防撞系統(tǒng)(automatic bump-shielded system of the automobile)就是智能轎車的一部分。

　　汽車防撞系統(tǒng)包括三個(gè)部分：

　　(1)信號(hào)采集系統(tǒng)：采用雷達(dá)、激光、聲納等技術(shù)自動(dòng)測(cè)出本車速度、前車速度以及兩車之間的距離;

　　(2)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)：計(jì)算機(jī)芯片對(duì)兩車距離以及兩車的瞬時(shí)相對(duì)速度進(jìn)行處理后，判斷兩車的安全距離，如果兩車車距小于安全距離，數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)就會(huì)發(fā)出指令;

　　(3)執(zhí)行機(jī)構(gòu)：負(fù)責(zé)實(shí)施數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)發(fā)來(lái)的指令，發(fā)出警報(bào)，提醒司機(jī)剎車，如司機(jī)沒有執(zhí)行指令，執(zhí)行機(jī)構(gòu)將采取措施，比如關(guān)閉車窗、調(diào)整座椅位置、鎖死方向盤、自動(dòng)剎車等;

　　汽車自動(dòng)防撞器在國(guó)外的研發(fā)現(xiàn)狀

　　國(guó)際上如德國(guó)、日本、美國(guó)等先進(jìn)的汽車生產(chǎn)國(guó)，在十年前已經(jīng)開始了主動(dòng)防撞安全裝置的研究與開發(fā)。戴姆勒?克萊斯勒公司和沃爾沃公司在汽車防撞器方面走在世界前列。

　　美國(guó)的《大眾機(jī)械師》雜志介紹了戴姆勒?克萊斯勒公司汽車防撞器的研究情況。該防撞器結(jié)構(gòu)主要是兩個(gè)測(cè)距儀和一個(gè)影像系統(tǒng)，能夠測(cè)出安全距離，如果發(fā)現(xiàn)車前有障礙物，計(jì)算機(jī)能夠自動(dòng)引發(fā)剎車裝置。這個(gè)系統(tǒng)的特點(diǎn)是：

　　(1)能夠自動(dòng)測(cè)出前方障礙物的速度和距離;

　　(2)執(zhí)行機(jī)構(gòu)能夠自動(dòng)啟動(dòng)剎車裝置，自動(dòng)關(guān)閉車的側(cè)窗、天窗，自動(dòng)調(diào)整座椅位置。當(dāng)乘客遭受撞擊時(shí)，最大限度受到氣囊的保護(hù);

　　(3)能夠感知車的行駛狀態(tài)，如果傳感器感到車在左右搖擺，或者感到車內(nèi)的酒精濃度過(guò)高，它能夠自動(dòng)剎車或者自動(dòng)鎖死方向盤。

　　2002年7月5日的《參考消息》介紹了沃爾沃公司的智能技術(shù)。沃爾沃公司在轎車上加裝了夜視儀，夜視儀能夠顯示前燈照射距離以外的物體，顯示車的前照燈與車前障礙物的距離，提示司機(jī)剎車，但是沒有介紹沃爾沃公司的防撞器能不能自動(dòng)剎車，能不能自動(dòng)關(guān)閉天窗。

　　戴姆勒·克萊斯勒公司以及沃爾沃公司的防撞器也有一些缺點(diǎn)：不能防止誤操作，如你要超車，車的自動(dòng)防撞器測(cè)出兩車的間距小于安全距離，自動(dòng)防撞器就要自動(dòng)剎車。

　　汽車自動(dòng)防撞器在國(guó)內(nèi)的研發(fā)現(xiàn)狀

　　國(guó)內(nèi)汽車自動(dòng)防撞技術(shù)方面的研究，主要在一些大型汽車企業(yè)和科研院所開展，如：長(zhǎng)春一汽、上海大眾、東風(fēng)汽車、交通部科學(xué)研究所、武漢汽車研究所、清華大學(xué)汽車系、北京理工大學(xué)機(jī)械系等，但只是探索性的研究，尚無(wú)可以使用的產(chǎn)品。