M2M(MachinetoMachine)是以機(jī)器終端智能交互為核心的智能化通信，簡單而言，就是數(shù)據(jù)在機(jī)器和機(jī)器之間的傳遞。近年來，隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的大發(fā)展，M2M技術(shù)已不局限于機(jī)器之間，更擴(kuò)展到了機(jī)器和人、人和機(jī)器之間。同時(shí)，M2M憑借其對物聯(lián)網(wǎng)的重要支撐作用，成為智慧城市各領(lǐng)域應(yīng)用最為廣泛的技術(shù)。
智能交通領(lǐng)域的應(yīng)用：M2M汽車
不論是公共交通還是私家車，都可以通過安裝智能傳感設(shè)備，將車輛改裝成“M2M汽車”，這種汽車可以進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)連接，把車輛行駛情況、使用情況傳輸?shù)较鄳?yīng)的智能終端上去，實(shí)現(xiàn)車輛及時(shí)維護(hù)、遇險(xiǎn)自動報(bào)警、制定最佳出行計(jì)劃以及自主繳納高速路費(fèi)用等多種應(yīng)用，在成為人們出行真正好幫手的同時(shí)，也可有效緩解交通壓力。
智慧醫(yī)療領(lǐng)域的應(yīng)用：智能病床、病情監(jiān)測
經(jīng)過M2M技術(shù)裝備過的智能病床，可以記錄病人的各項(xiàng)體征，一旦數(shù)據(jù)發(fā)生變化，馬上將信息傳遞給醫(yī)護(hù)人員，極大地減少醫(yī)護(hù)人員的工作量。其次，對于患有慢性病的患者，也可以通過傳感設(shè)備監(jiān)測身體狀況，防止患者發(fā)病時(shí)四周無人，錯(cuò)過治療時(shí)機(jī)。
智慧物流領(lǐng)域的應(yīng)用：貨物跟蹤
即便沒有M2M技術(shù)，物流服務(wù)中也包含貨物追蹤項(xiàng)目，但目前網(wǎng)絡(luò)上可查的貨物追蹤信息，都是經(jīng)過人工核查后輸入進(jìn)去的，工作效率低，人工壓力大。融入M2M技術(shù)后，就可進(jìn)行貨物自動追蹤和信息自動更新，提高服務(wù)質(zhì)量。馬云的“菜鳥網(wǎng)絡(luò)”目標(biāo)，是實(shí)現(xiàn)全國任意兩地之間24小時(shí)貨物流通，必然少不了M2M技術(shù)的應(yīng)用。
從以上各項(xiàng)中不難看出，M2M技術(shù)無論應(yīng)用在何種領(lǐng)域，其主要形式都是不變的，關(guān)鍵在于傳感器和智能設(shè)備的配合使用。過去，傳感設(shè)備僅應(yīng)用于高端科研領(lǐng)域，隨著技術(shù)普及，如今的M2M設(shè)備體積小、造價(jià)低、精度高，不僅為M2M技術(shù)的廣泛使用鋪平道路，更為生產(chǎn)商帶來福音。
M2M技術(shù)的發(fā)展需經(jīng)歷設(shè)備聯(lián)網(wǎng)、設(shè)備管理以及應(yīng)用創(chuàng)新三個(gè)階段，目前美歐等發(fā)達(dá)國家處于第二階段，我國則由第一階段向第二階段過渡?，F(xiàn)階段，中國應(yīng)繼續(xù)加大對M2M技術(shù)的投資開發(fā)，大力研發(fā)關(guān)鍵技術(shù)，建立行業(yè)內(nèi)部交流平臺，確保過渡順利進(jìn)行。
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