隨著電動機(jī)車市場競爭的日益激烈，企業(yè)迫切要求持續(xù)提高對市場的反應(yīng)能力，以利提升企業(yè)的競爭力。
由于RFID技術(shù)具有非接觸、讀取速度快、準(zhǔn)確度高等優(yōu)點(diǎn)，較使用條碼搜集與辨識電動機(jī)車之電池資料效果更佳。因此，采用RFID技術(shù)以方便記錄電動機(jī)車之電池的即時(shí)分布狀況以及進(jìn)行電動機(jī)車之電池的身份認(rèn)證和標(biāo)識，將有助于企業(yè)控管電動機(jī)車之電池品質(zhì)，縮短電池識別的作業(yè)時(shí)間，降低人力成本，提高效率等綜合競爭力，因此見發(fā)先進(jìn)科技特研擬建置電池交換物流管理系統(tǒng)。
擬建電池交換物流管理系統(tǒng)
見發(fā)公司表示，電池交換物流管理系統(tǒng)主要是為了將電池物流資訊化，從電池工廠運(yùn)送電池至營運(yùn)中心，使用RFID進(jìn)行電池標(biāo)簽配置，再將配置完成的電池，送入電池交換站機(jī)臺中，并取出電池交換站機(jī)臺中的損壞電池，帶回營運(yùn)中心處理或由電動機(jī)車門市，向營運(yùn)中心申請電池領(lǐng)取。另外，系統(tǒng)也提供門市使用RFID配置電動機(jī)車識別卡，以便電池交換站識別身份扣款及記錄電池與電動機(jī)車的配裝資料等流程資訊管理。
電池物流資訊化
另外營運(yùn)中心將使用RFID技術(shù)，可讀取電池標(biāo)簽碼，進(jìn)行資料登錄，做為電池識別用途。此外，并可配予營運(yùn)中心的交換站維護(hù)員工一張RFID識別卡，用于交換站維護(hù)員工的身分識別，并進(jìn)行交換站系統(tǒng)維護(hù)用途。門市方面則可準(zhǔn)確的識別電池，并記錄電動機(jī)車與電池的配裝資訊，也可配予電動機(jī)車一張RFID識別卡，用于電動機(jī)車識別、電池交換站進(jìn)行電池交易扣款與顧客儲值等用途。
而電池交換物流管理系統(tǒng)除了應(yīng)提供系統(tǒng)相關(guān)建置、資料維護(hù)等基本功能，并視使用者實(shí)際作業(yè)狀況，滿足其使用需求范圍外，針對電池物流程序資訊化，建立電池配置標(biāo)簽，使其達(dá)到電池識別、配置狀態(tài)、追蹤等資料數(shù)據(jù)的儲存及查詢功能，并增加門市配置電動機(jī)車識別卡、車主資料維護(hù)、賣車記錄資料查詢等功能，提供需求單位營運(yùn)中心人員及門市人員建立資料資訊化。
系統(tǒng)環(huán)境開發(fā)工具采用微軟Visual Basic 2008開發(fā)環(huán)境及語言，此一開發(fā)環(huán)境在桌上型視窗程序及網(wǎng)頁程序設(shè)計(jì)皆有良好的系統(tǒng)開發(fā)效率，在后端資料庫服務(wù)器技術(shù)方面，則使用需求單位所購買之 SQLServer2008資料庫管理系統(tǒng)進(jìn)行資料庫存取。計(jì)畫中之RFID裝置將分為高頻與超高頻兩種頻段。
電動機(jī)車門市也適用
RFID模組符合EPCglobal C1G2協(xié)定。系統(tǒng)就功能與資料而言，須提供不同類型使用者之操作需求。因此系統(tǒng)針對使用對象和處理權(quán)責(zé)分別提供存取權(quán)限之設(shè)定。
使用者如系統(tǒng)管理員：需求單位MIS人員，擁有門市人員及營運(yùn)中心人員的使用權(quán)限。
門市人員：負(fù)責(zé)車主資料維護(hù)、電動機(jī)車配裝電池、電動機(jī)車配卡、賣車記錄及電動機(jī)車卡片儲值記錄的資料新增、修改及刪除等作業(yè)。營運(yùn)中心人員：負(fù)責(zé)電池資料的登錄、營運(yùn)中心員工資料維護(hù)及電動機(jī)車卡片儲值記錄的資料、修改及刪除等作業(yè)。
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