所謂車載DVR，即采用1U的標(biāo)準(zhǔn)架構(gòu)，安裝于公交車輛的收音機(jī)或者CD播放機(jī)的位置，接入1-4路圖像，來對(duì)車輛中的情況進(jìn)行監(jiān)控并錄像，目前車載DVR采用的壓縮算法主要為MPEG4與H.264。

　　車載DVR能否開啟存儲(chǔ)監(jiān)控新概念?

　　是不是普通的監(jiān)控DVR都能用于車載?答案是否定的。雖然與普通DVR一樣采用嵌入式系統(tǒng)，但車載DVR技術(shù)比普通DVR更為復(fù)雜，需求解決的關(guān)鍵也不同。因?yàn)檐囕v在移動(dòng)過程中，免不了會(huì)遭到震動(dòng)、灰塵、供電量大等問題，這些都注定了車載DVR的應(yīng)用環(huán)境比普通DVR的更為惡劣。

　　車內(nèi)環(huán)境惡劣，多技術(shù)融合“穩(wěn)”操勝券

　　據(jù)了解，為了保證公交車在運(yùn)行中仍能實(shí)現(xiàn)流暢地存儲(chǔ)，廠家們對(duì)車載DVR的加強(qiáng)技術(shù)主要包括防震、穩(wěn)壓電流、散熱性、無線傳輸?shù)?。這些技術(shù)的完美融合，都是為了進(jìn)一步提高車載DVR存儲(chǔ)的穩(wěn)定性。

　　減震

　　由于車況、路況的不同，防震技術(shù)便成為了對(duì)車載DVR最基本的要求，其中包括對(duì)整機(jī)減震、硬盤架減震、硬盤減震等多個(gè)環(huán)節(jié)，來達(dá)到對(duì)整個(gè)車載DVR的減震處理。

　　在這些減震環(huán)節(jié)中，硬盤的減震則是重中之重。這是由于車載DVR中最容易損壞的部件便是硬盤，如果硬盤一旦遭到損壞，便無法將車內(nèi)情況進(jìn)行存儲(chǔ)，因此硬盤的減震問題顯得尤為重要。

　　對(duì)于目前減震的方法目前市場(chǎng)上大多采用彈簧、橡膠墊作為防震材料的結(jié)構(gòu)，雖然在垂直受力方向上能起到一定的作用，但實(shí)際上在行車狀態(tài)下(特別是在惡劣的路況條件下)其震動(dòng)方向是不規(guī)則的，長(zhǎng)時(shí)間使用必然會(huì)導(dǎo)致設(shè)備發(fā)生故障。彈簧跟橡膠墊其實(shí)并不能吸收震動(dòng)的能量，反而會(huì)將這種能量進(jìn)行存儲(chǔ)，當(dāng)達(dá)到一定程度后，會(huì)造成更大的反彈。據(jù)他介紹，目前有一種橡膠墊內(nèi)加油囊的作法，主要是利用油的壓縮比空氣小的優(yōu)勢(shì)，以達(dá)到更好的減震效果。

　　此外，還有一些廠家也有針對(duì)車載DVR進(jìn)行硬盤懸掛避震或機(jī)箱懸掛避震的設(shè)計(jì)，是將硬盤或整個(gè)機(jī)箱達(dá)到“懸空“狀態(tài)，以達(dá)到減震效果。

　　穩(wěn)壓電源

　　除了減震，車載DVR中的另一個(gè)重要技術(shù)便是電源的穩(wěn)定。由于車輛在行駛過程中，車輛會(huì)有剎車、爬坡、點(diǎn)火等動(dòng)作，這種行為都會(huì)使車輛的輸出電壓產(chǎn)生不同幅度的波動(dòng)，很容易造成燒壞車載設(shè)備的現(xiàn)象，因此車載DVR本身必須具有寬電壓輸入能力來適應(yīng)這種電壓變化。

　　散熱性

　　據(jù)了解，公交車在運(yùn)行過程中，會(huì)存在溫差變化較大的特點(diǎn)，很多公交車都是將車載DVR安裝在司機(jī)座椅下或者駕駛座頂部封閉的空間內(nèi)，這就對(duì)車載DVR的使用性能提出了更高的要求。

　　不過，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，由于國(guó)家和地方政府對(duì)GPS定位系統(tǒng)有具體的要求和相關(guān)文件，很多運(yùn)輸公司都強(qiáng)制性裝備了GPS定位系統(tǒng)，所以車載DVR所加入的GPS功能，是比較符合公交車需要的。[nextpage]

　　車載DVR離廣泛應(yīng)用還有多遠(yuǎn)

　　首先來說標(biāo)準(zhǔn)型車載DVR。這是一款最基礎(chǔ)的車用視頻監(jiān)控存儲(chǔ)產(chǎn)品。它與大多數(shù)硬盤刻錄機(jī)的系統(tǒng)一樣，只有一路錄像回放功能。而功能普通平庸的它也更多的被應(yīng)用與普通監(jiān)控的視頻回放之用。

　　相比于普通型車載DVR的"平庸"，多媒體車載DVR 除了普通型DVR的功能以外，還兼有播放媒體廣告，互動(dòng)游戲，所存儲(chǔ)的影片和點(diǎn)播節(jié)目等功能，因而擁有更多娛樂功能的車載DVR顯然也更多的被公交車或者出租車等公共交通工具所青睞。

　　車載DVR面臨的技術(shù)難題

　　而對(duì)于多功能車載DVR，則比上述兩類車用DVR設(shè)備有著更加豐富的功能。除了上述提到的兩種設(shè)備所擁有的特點(diǎn)以外，多功能型車載DVR還具有 gps定位，汽車行駛記錄儀的功能等。尤其隨著音視頻信號(hào)壓縮技術(shù)的發(fā)展，以及網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的日益進(jìn)步，將車輛監(jiān)控設(shè)備通過無線網(wǎng)絡(luò)與控制中心進(jìn)行連接，從而能夠?qū)崟r(shí)的掌握車輛行駛中的狀況，并對(duì)行駛中出現(xiàn)的危機(jī)進(jìn)行及時(shí)處理，以最快的速度保證司乘人員的安全，也逐漸的由理想成為了現(xiàn)實(shí)。

　　相對(duì)普通的DVR設(shè)備，盡管他們?cè)诠δ苌蠜]有什么太過明顯區(qū)別，但是由于承載環(huán)境的不同，因而也對(duì)技術(shù)提出了更高的要求。這主要體現(xiàn)在防震性、電源穩(wěn)壓、以及環(huán)境適應(yīng)力幾個(gè)方面。

　　由于車輛在行駛過程中，很難讓車輛始終保證穩(wěn)定與平衡。因此，過多的震動(dòng)會(huì)給DVR設(shè)備帶來硬盤磁頭出現(xiàn)錯(cuò)位，導(dǎo)致無法正常錄像的問題。如果震動(dòng)帶來的副作用過大的話，甚至?xí)霈F(xiàn)控制失靈、主板元件損壞的惡性后果。對(duì)設(shè)備造成極大的損害。因此，車載DVR相對(duì)于普通的DVR設(shè)備，除了在外殼的結(jié)構(gòu)上滿足更多的防震需求以外，在工藝上也有著比一般DVR更高的要求。另外，在存儲(chǔ)上車載DVR也要采用更加特殊的技術(shù)，以最大化的降低數(shù)據(jù)丟失或者設(shè)備損壞的風(fēng)險(xiǎn)。

　　除了對(duì)防震功能的要求較高以外，對(duì)電源的適應(yīng)能力也是車載DVR的重要考驗(yàn)，由于汽車的供電系統(tǒng)是車輛在發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程中，在通過發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電并且傳輸至電瓶進(jìn)行存儲(chǔ)和配送，所以在電源的穩(wěn)定性上無疑要比普通電源差的多。這就需要車輛的輸出電壓與DVR之間要有一個(gè)穩(wěn)定的電源平衡系統(tǒng)。只有這樣，才能夠保障DVR系統(tǒng)的穩(wěn)定工作，不至于因?yàn)殡娫磫栴}而出現(xiàn)宕機(jī)等無法正常工作的情況。

　　車載監(jiān)控的未來

　　對(duì)電子設(shè)備了解比較多的朋友都清楚，當(dāng)前的很多電器對(duì)磁性物體都有著很強(qiáng)的抵觸。但是對(duì)于汽車來說，如果讓車載DVR設(shè)備遠(yuǎn)離磁場(chǎng)的干擾，無疑使非常難以做到的。既然無法躲避，不如就去適應(yīng)。因此，車載DVR在電磁兼容性方面，無疑也要有著更高的標(biāo)準(zhǔn)。以便在車輛行駛過程當(dāng)中，不會(huì)因電磁干擾而影響設(shè)備的正常工作。

　　除此之外，溫度也是影響車載DVR工作性能的重要因素之一。所以，除了上面提到的幾個(gè)方以外面，車載DVR對(duì)高溫或者嚴(yán)寒的適應(yīng)能力，也都要有著相應(yīng)的應(yīng)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)。

　　目前，車載DVR已經(jīng)走過了不少的年頭。而且經(jīng)過這幾年的發(fā)展，確實(shí)在技術(shù)上也取得了不少的完善。但是從當(dāng)前應(yīng)用的領(lǐng)域來看，似乎還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有技術(shù)那么樂觀。這也要求車載DVR 的功能要在今后的發(fā)展中，更進(jìn)一步的向日常民用的需求靠攏。

　　從當(dāng)前安防產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展趨勢(shì)來看，網(wǎng)絡(luò)化和智能化是當(dāng)前網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控的主要發(fā)展方向。作為監(jiān)控設(shè)備中的重要存儲(chǔ)工具。他們也注定是車載DVR未來的一個(gè)趨勢(shì)。對(duì)于當(dāng)前的設(shè)備來說，盡管已經(jīng)在原有功能的基礎(chǔ)上，增進(jìn)了許多多媒體甚至導(dǎo)航等功能。但是相對(duì)獨(dú)立的單機(jī)作業(yè)模式仍然很大的限制了車載DVR 功能的發(fā)揮。畢竟相對(duì)于一個(gè)完整的監(jiān)控系統(tǒng)，僅有一兩個(gè)監(jiān)控點(diǎn)的車載監(jiān)控實(shí)在沒有太多單機(jī)存儲(chǔ)的價(jià)值，如果不實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)引入，進(jìn)行對(duì)外溝通的話，它的吸引力肯定難以讓人為之破費(fèi)。