目前國內很多無線視頻監(jiān)控與GPS生產廠家紛紛推出了具有各自特色的符合市場需求的產品，但是，由于產品的技術基礎、實際應用重點、用戶對部分產品了解不夠等原因，使用戶很容易在技術上、應用上產生誤解、誤投資、重復投資等眾多問題。本文就多功能車載無線視頻監(jiān)控產品的市場需求、技術應用、采購要點與您進行分析。

文/北京世紀樂圖數字技術有限責任公司

目前國內很多無線視頻監(jiān)控與GPS生產廠家紛紛推出了具有各自特色的符合市場需求的產品，但是，由于產品的技術基礎不同、實際應用重點不同、用戶對部分產品了解不夠等原因，使用戶很容易在技術上、應用上產生誤解、誤投資、重復投資等眾多問題。本文就多功能車載無線視頻監(jiān)控產品的市場需求、技術應用、采購要點進行分析與解釋。

多功能車載無線視頻監(jiān)控系統(tǒng)的實際需求
1、在長途客車上的應用
2、在城市執(zhí)法車上的應用
3、在特種車輛上的應用

由此也可以看出，多功能車載無線視頻監(jiān)控系統(tǒng)需求包括：廣域公共無線網絡音視頻傳輸；GPS全球衛(wèi)星定位；本地Flash錄像及存儲；遇險報警；完整的系統(tǒng)解決方案。圖2是某公司CDMA無線監(jiān)控、GPS追蹤系統(tǒng)示意圖。

用戶對多功能車載無線視頻監(jiān)控產品認識的誤區(qū)
1、誤區(qū)一：在廣域網中，實時無線視頻傳輸要非常清晰。
有線視頻傳輸能提供實時的非常清晰流暢的畫面，而且在多領域多行業(yè)里這種有線視頻監(jiān)控已經有多年的應用，因此，用戶認為實時無線視頻傳輸也是非常清晰流暢的。

實際上這在目前的技術設施上是無法實現(xiàn)的。因為：
?在中國無線廣域網中，從帶寬和普及性分析，聯(lián)通CDMA網絡是現(xiàn)階段最優(yōu)的唯一選擇，無線數據傳輸帶寬是有限制、有約束的，中國聯(lián)通CDMA 1X標稱提供256Kbps帶寬，根據實際使用，其實際帶寬在5Kbps-80Kbps左右，城市不同帶寬略又有不同；
?決定視頻傳輸是否清晰，編碼算法的優(yōu)化起到壓縮數據作用，但最終決定圖像是否清晰是帶寬的大小，帶寬是視頻傳輸唯一的途徑。

事實上，無線網絡帶寬是不可能穩(wěn)定在一個標準階段，在中國，沒有一個城市能夠有長時間穩(wěn)定在80Kbps以上的CDMA 1X數據上傳帶寬。國內中型城市CDMA1X帶寬一般在20Kbps-40Kbps平均帶寬，當然，少數城市也存在50Kbps-60Kbps的相對穩(wěn)定帶寬，例如：青島、深圳等城市。

另外，聯(lián)通CDMA 1X數據通信協(xié)議規(guī)定，在同一蜂窩扇區(qū)內只允許2個信道上傳數據，若同一蜂窩內扇區(qū)有2個以上的CDMA 1X終端上傳數據，也要從此蜂窩內僅有的2個信道中分配帶寬，因此，搶占信道資源也是無法控制的。

2、誤區(qū)二：多功能車載無線視頻監(jiān)控終端視頻存儲容量越大越好。
有的用戶認為，多功能車載無線視頻監(jiān)控終端視頻存儲容量越大，存儲的信息越多，這樣的產品越好。對此我們做一個分析：

按照使用中的車量，對一個行駛循環(huán)定義容量。例如：某市一輛長途客車從A市到B市一個往返時間為18小時的行駛時間，那就可以定義這18小時為最小存儲容量，每次車輛回到所在地時，提取原始影音到數據中心以備日后查詢。

有線監(jiān)控的存儲是自定義的長時間存儲，數據中心隨時可以查看以往的數據，車載無線數據存儲是存儲在汽車上的車載機上，數據中心不可能在中心找到車載機上原始的影音資料，只有把車載機上的影音隨時備份到數據中心，才實現(xiàn)數據共享的原則；在汽車上長時間存儲數據也是不安全的行為，例如：汽車丟失、硬盤損壞等等。

因此，在第一時間把車載機的原始影音內容備份到數據中心是非常符合汽車監(jiān)控管理規(guī)則，并非車載無線視頻監(jiān)控終端視頻存儲容量越大越好。

 
3、誤區(qū)三：多功能車載無線視頻監(jiān)控終端存儲介質與數據安全性無必然關系。
車載監(jiān)控終端存儲介質有硬盤DVR、Flash閃存等。不少用戶認為車載監(jiān)控終端存儲介質與數據的安全性無必然關系，這種認識其實是不對的。

目前汽車監(jiān)控市場上95%以上的產品是由硬盤DVR轉變過來，大多數廠家?guī)缀踉獠粍拥陌延脖PDVR放到汽車上應用，個別廠家則加了一些防減震手段，如加彈簧、加軟墊等。硬盤DVR廠家在銷售的時候是不含硬盤的，這也足以說明硬盤存儲安全無法受控的問題。從硬盤的物理特征、全球汽車電子存儲標準來看，硬盤是完全不符合震動下的存儲要求的，而各種外部的防減震手段只能治標不能治本。

而目前市場上出現(xiàn)的有些車載無線視頻監(jiān)控終端中采用的Flash（電子存儲）則是符合汽車電子存儲標準的存儲介質，擁有獨特的電子擦寫方式，可滿足汽車多種運動環(huán)境下的存儲?？梢哉f，在汽車等移動物體震動下，能夠保證影音數據安全存儲的唯一只有Flash（電子存儲）。

4、誤區(qū)四：多功能車載無線視頻監(jiān)控終端就是普通的終端。
多功能車載無線視頻監(jiān)控終端從產品的設計、工業(yè)化的元器件配置，到抗磁、抗震的測試等，原則上都要經過24個月以上的實際測試才可以逐步應用，尤其在一些不可預測的惡劣環(huán)境，如：炎熱、寒冷、劇烈運動、瞬間強烈電流等長時間的應用才可以得到驗證。

而普通的DVR等設備是應用在安全的、受保護的、人為的良好的環(huán)境中，不用考慮太多的環(huán)境因素。

5、誤區(qū)五：多路CDMA卡傳輸一路視頻更清晰。
在中國聯(lián)通CDMA 1X的協(xié)議中，在同一蜂窩內扇區(qū)可以提供2路數據上傳信道，如在同一蜂窩內有多路終端需要上傳數據，則多路終端分配2路數據上傳信道。這足以證明，在同一蜂窩內，2張CDMA卡傳輸一路視頻是有效的，但只能提高到一張CDMA卡的1.3倍。此時，如果其他CDMA終端需要信道帶寬時，必須在兩路中提供。市場上3卡、4卡都是一種理論值的體現(xiàn)，多卡在實際應用中是沒有實際的良好效果。

 
6、誤區(qū)六：全球GPS追蹤，費用比較昂貴。
GPS全球定位系統(tǒng)屬于美國第二代衛(wèi)星導航系統(tǒng)，該系統(tǒng)使用24顆高度約2.02萬千米的衛(wèi)星組成衛(wèi)星星座。21+3顆衛(wèi)星軌道均為近圓形軌道，運行周期約為11小時58分，分布在六個軌道面上（每軌道面四顆），軌道傾角為55度。衛(wèi)星的分布使得在全球的任何地方、任何時間都可觀測到四顆以上的衛(wèi)星，并能保持良好定位解算精度的幾何圖形（DOP），這就提供了在時間上連續(xù)的全球導航能力。

GPS衛(wèi)星定位，是美國的全球化軍事戰(zhàn)略，至今為止在全球都還是全部免費的。

 
7、誤區(qū)七：可以用幾個不同功能的設備也可實現(xiàn)以上提到的多種功能。
一臺硬盤DVR、一臺GPS終端、一臺CDMA無線路由器三個設備共同使用，也可達到遠程視頻、GPS衛(wèi)星追蹤、本地大容量錄像的要求。但是從客觀角度分析，會有如下問題：
?硬盤存儲抗震問題無法解決；
?遠程視頻傳輸和GPS終端要用2張CDMA UIM卡，用戶運營費用高；
?無線路由器調用硬盤DVR視頻數據實時性不好；
?系統(tǒng)無法同步控制3臺設備；
?車載終端、中心系統(tǒng)維護難。

采購多功能車載無線視頻監(jiān)控系統(tǒng)要點
采購符合汽車電子標準的多功能車載無線視頻監(jiān)控產品主要注意幾個重要問題。

1、車載應用不宜采用硬盤本地存儲的產品
硬盤的物理特征是高速的讀寫方式存儲數據，在移動的車輛上低頻震動對硬盤影響極大，易損傷硬盤,輕則數據丟失，重則設備全部損壞；汽車在啟動時瞬間供電，電流的穩(wěn)定可能會影響硬盤的穩(wěn)定。
由此車載應用一定要采用NAND FLASH存儲介質的產品，NAND FLASH是多管腳直接焊接在主板上，數據線與地址線共用的數據讀寫方式，因連接的緊密型，數據讀寫方式的特點，非常適合車載和移動變化、震動較大的需求應用。

 
2、具備自主知識產權的編解碼算法
無論是有線還是無線視頻監(jiān)控應用的視音頻編解碼算法，應該選擇具備自主知識產權編解碼算法的公司的產品，這一點非常重要。在實際應用上，音視頻編解碼算法經常會因為需求而改動，例如：根據需求調節(jié)無線或有線圖像的大小、圖像動態(tài)與非動態(tài)具體變化的特殊要求等。

3、嵌入式操作系統(tǒng)（RTOS）
一個完整技術平臺需要一套得到市場驗證過的嵌入式操作系統(tǒng)（RTOS），RTOS是否完整與強大，直接影響用戶功能的增加與定義。例如：為終端產品增加一個接口連接其他音視頻產品，用無線接入方式再用有線來控制客戶多媒體廣告播出、娛樂等其他應用。如沒有一個強大的RTOS，則不可能實現(xiàn)。

4、系統(tǒng)綜合管理軟件
整合CDMA無線監(jiān)控與GPS衛(wèi)星定位的應用需要一個完整的、穩(wěn)定的服務器系統(tǒng)綜合管理軟件，此系統(tǒng)不但要滿足CDMA+GPS具體應用，還要考慮以下幾點：
系統(tǒng)兼容性：兼容各種類型的移動通信網絡接口，以CDMA移動通信網絡為主,兼容GPRS、iDEN、TETRA移動網絡信息傳輸平臺，基于互聯(lián)網絡（Internet與Intranet）實現(xiàn)遠程廣域的定位、視頻、報警和指揮等信息的發(fā)布與訪問。

綜合性：GIS的實際應用和后期開發(fā)；符合現(xiàn)有城市運行監(jiān)控管理信息系統(tǒng)規(guī)范要求；要具備與公安業(yè)務系統(tǒng)互聯(lián)的接口標準；系統(tǒng)的安全性、可靠性、容量、性能、可擴展性等；內網、外網的網絡安全；快速反應、應急綜合性；適應3G網絡發(fā)展等。

5、與具有綜合實力的技術公司合作
選用性能良好、穩(wěn)定的產品及系統(tǒng)，不僅僅從軟件、硬件、系統(tǒng)來考核，一定要從源頭抓起，要充分了解提供產品公司的綜合實力，一個大型的系統(tǒng)和產品是需要長期的維護和不停的升級支持才有保障。

6、前瞻性
設備的選型初期要充分地考慮到前瞻性、實用性、可靠性。避免誤采用、多投資、重復投資。