目前國(guó)內(nèi)很多無(wú)線(xiàn)視頻監(jiān)控與GPS生產(chǎn)廠(chǎng)家紛紛推出了具有各自特色的符合市場(chǎng)需求的產(chǎn)品,但是,由于產(chǎn)品的技術(shù)基礎(chǔ)、實(shí)際應(yīng)用重點(diǎn)、用戶(hù)對(duì)部分產(chǎn)品了解不夠等原因,使用戶(hù)很容易在技術(shù)上、應(yīng)用上產(chǎn)生誤解、誤投資、重復(fù)投資等眾多問(wèn)題。本文就多功能車(chē)載無(wú)線(xiàn)視頻監(jiān)控產(chǎn)品的市場(chǎng)需求、技術(shù)應(yīng)用、采購(gòu)要點(diǎn)與您進(jìn)行分析。
文/北京世紀(jì)樂(lè)圖數(shù)字技術(shù)有限責(zé)任公司
目前國(guó)內(nèi)很多無(wú)線(xiàn)視頻監(jiān)控與GPS生產(chǎn)廠(chǎng)家紛紛推出了具有各自特色的符合市場(chǎng)需求的產(chǎn)品,但是,由于產(chǎn)品的技術(shù)基礎(chǔ)不同、實(shí)際應(yīng)用重點(diǎn)不同、用戶(hù)對(duì)部分產(chǎn)品了解不夠等原因,使用戶(hù)很容易在技術(shù)上、應(yīng)用上產(chǎn)生誤解、誤投資、重復(fù)投資等眾多問(wèn)題。本文就多功能車(chē)載無(wú)線(xiàn)視頻監(jiān)控產(chǎn)品的市場(chǎng)需求、技術(shù)應(yīng)用、采購(gòu)要點(diǎn)進(jìn)行分析與解釋。
多功能車(chē)載無(wú)線(xiàn)視頻監(jiān)控系統(tǒng)的實(shí)際需求
1、在長(zhǎng)途客車(chē)上的應(yīng)用
2、在城市執(zhí)法車(chē)上的應(yīng)用
3、在特種車(chē)輛上的應(yīng)用
由此也可以看出,多功能車(chē)載無(wú)線(xiàn)視頻監(jiān)控系統(tǒng)需求包括:廣域公共無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)音視頻傳輸;GPS全球衛(wèi)星定位;本地Flash錄像及存儲(chǔ);遇險(xiǎn)報(bào)警;完整的系統(tǒng)解決方案。圖2是某公司CDMA無(wú)線(xiàn)監(jiān)控、GPS追蹤系統(tǒng)示意圖。
用戶(hù)對(duì)多功能車(chē)載無(wú)線(xiàn)視頻監(jiān)控產(chǎn)品認(rèn)識(shí)的誤區(qū)
1、誤區(qū)一:在廣域網(wǎng)中,實(shí)時(shí)無(wú)線(xiàn)視頻傳輸要非常清晰。
有線(xiàn)視頻傳輸能提供實(shí)時(shí)的非常清晰流暢的畫(huà)面,而且在多領(lǐng)域多行業(yè)里這種有線(xiàn)視頻監(jiān)控已經(jīng)有多年的應(yīng)用,因此,用戶(hù)認(rèn)為實(shí)時(shí)無(wú)線(xiàn)視頻傳輸也是非常清晰流暢的。
實(shí)際上這在目前的技術(shù)設(shè)施上是無(wú)法實(shí)現(xiàn)的。因?yàn)椋?
?在中國(guó)無(wú)線(xiàn)廣域網(wǎng)中,從帶寬和普及性分析,聯(lián)通CDMA網(wǎng)絡(luò)是現(xiàn)階段最優(yōu)的唯一選擇,無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸帶寬是有限制、有約束的,中國(guó)聯(lián)通CDMA 1X標(biāo)稱(chēng)提供256Kbps帶寬,根據(jù)實(shí)際使用,其實(shí)際帶寬在5Kbps-80Kbps左右,城市不同帶寬略又有不同;
?決定視頻傳輸是否清晰,編碼算法的優(yōu)化起到壓縮數(shù)據(jù)作用,但最終決定圖像是否清晰是帶寬的大小,帶寬是視頻傳輸唯一的途徑。
事實(shí)上,無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)帶寬是不可能穩(wěn)定在一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)階段,在中國(guó),沒(méi)有一個(gè)城市能夠有長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定在80Kbps以上的CDMA 1X數(shù)據(jù)上傳帶寬。國(guó)內(nèi)中型城市CDMA1X帶寬一般在20Kbps-40Kbps平均帶寬,當(dāng)然,少數(shù)城市也存在50Kbps-60Kbps的相對(duì)穩(wěn)定帶寬,例如:青島、深圳等城市。
另外,聯(lián)通CDMA 1X數(shù)據(jù)通信協(xié)議規(guī)定,在同一蜂窩扇區(qū)內(nèi)只允許2個(gè)信道上傳數(shù)據(jù),若同一蜂窩內(nèi)扇區(qū)有2個(gè)以上的CDMA 1X終端上傳數(shù)據(jù),也要從此蜂窩內(nèi)僅有的2個(gè)信道中分配帶寬,因此,搶占信道資源也是無(wú)法控制的。
2、誤區(qū)二:多功能車(chē)載無(wú)線(xiàn)視頻監(jiān)控終端視頻存儲(chǔ)容量越大越好。
有的用戶(hù)認(rèn)為,多功能車(chē)載無(wú)線(xiàn)視頻監(jiān)控終端視頻存儲(chǔ)容量越大,存儲(chǔ)的信息越多,這樣的產(chǎn)品越好。對(duì)此我們做一個(gè)分析:
按照使用中的車(chē)量,對(duì)一個(gè)行駛循環(huán)定義容量。例如:某市一輛長(zhǎng)途客車(chē)從A市到B市一個(gè)往返時(shí)間為18小時(shí)的行駛時(shí)間,那就可以定義這18小時(shí)為最小存儲(chǔ)容量,每次車(chē)輛回到所在地時(shí),提取原始影音到數(shù)據(jù)中心以備日后查詢(xún)。
有線(xiàn)監(jiān)控的存儲(chǔ)是自定義的長(zhǎng)時(shí)間存儲(chǔ),數(shù)據(jù)中心隨時(shí)可以查看以往的數(shù)據(jù),車(chē)載無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)是存儲(chǔ)在汽車(chē)上的車(chē)載機(jī)上,數(shù)據(jù)中心不可能在中心找到車(chē)載機(jī)上原始的影音資料,只有把車(chē)載機(jī)上的影音隨時(shí)備份到數(shù)據(jù)中心,才實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享的原則;在汽車(chē)上長(zhǎng)時(shí)間存儲(chǔ)數(shù)據(jù)也是不安全的行為,例如:汽車(chē)丟失、硬盤(pán)損壞等等。
因此,在第一時(shí)間把車(chē)載機(jī)的原始影音內(nèi)容備份到數(shù)據(jù)中心是非常符合汽車(chē)監(jiān)控管理規(guī)則,并非車(chē)載無(wú)線(xiàn)視頻監(jiān)控終端視頻存儲(chǔ)容量越大越好。
3、誤區(qū)三:多功能車(chē)載無(wú)線(xiàn)視頻監(jiān)控終端存儲(chǔ)介質(zhì)與數(shù)據(jù)安全性無(wú)必然關(guān)系。
車(chē)載監(jiān)控終端存儲(chǔ)介質(zhì)有硬盤(pán)DVR、Flash閃存等。不少用戶(hù)認(rèn)為車(chē)載監(jiān)控終端存儲(chǔ)介質(zhì)與數(shù)據(jù)的安全性無(wú)必然關(guān)系,這種認(rèn)識(shí)其實(shí)是不對(duì)的。
目前汽車(chē)監(jiān)控市場(chǎng)上95%以上的產(chǎn)品是由硬盤(pán)DVR轉(zhuǎn)變過(guò)來(lái),大多數(shù)廠(chǎng)家?guī)缀踉獠粍?dòng)的把硬盤(pán)DVR放到汽車(chē)上應(yīng)用,個(gè)別廠(chǎng)家則加了一些防減震手段,如加彈簧、加軟墊等。硬盤(pán)DVR廠(chǎng)家在銷(xiāo)售的時(shí)候是不含硬盤(pán)的,這也足以說(shuō)明硬盤(pán)存儲(chǔ)安全無(wú)法受控的問(wèn)題。從硬盤(pán)的物理特征、全球汽車(chē)電子存儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看,硬盤(pán)是完全不符合震動(dòng)下的存儲(chǔ)要求的,而各種外部的防減震手段只能治標(biāo)不能治本。
而目前市場(chǎng)上出現(xiàn)的有些車(chē)載無(wú)線(xiàn)視頻監(jiān)控終端中采用的Flash(電子存儲(chǔ))則是符合汽車(chē)電子存儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)的存儲(chǔ)介質(zhì),擁有獨(dú)特的電子擦寫(xiě)方式,可滿(mǎn)足汽車(chē)多種運(yùn)動(dòng)環(huán)境下的存儲(chǔ)??梢哉f(shuō),在汽車(chē)等移動(dòng)物體震動(dòng)下,能夠保證影音數(shù)據(jù)安全存儲(chǔ)的唯一只有Flash(電子存儲(chǔ))。
4、誤區(qū)四:多功能車(chē)載無(wú)線(xiàn)視頻監(jiān)控終端就是普通的終端。
多功能車(chē)載無(wú)線(xiàn)視頻監(jiān)控終端從產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、工業(yè)化的元器件配置,到抗磁、抗震的測(cè)試等,原則上都要經(jīng)過(guò)24個(gè)月以上的實(shí)際測(cè)試才可以逐步應(yīng)用,尤其在一些不可預(yù)測(cè)的惡劣環(huán)境,如:炎熱、寒冷、劇烈運(yùn)動(dòng)、瞬間強(qiáng)烈電流等長(zhǎng)時(shí)間的應(yīng)用才可以得到驗(yàn)證。
而普通的DVR等設(shè)備是應(yīng)用在安全的、受保護(hù)的、人為的良好的環(huán)境中,不用考慮太多的環(huán)境因素。
5、誤區(qū)五:多路CDMA卡傳輸一路視頻更清晰。
在中國(guó)聯(lián)通CDMA 1X的協(xié)議中,在同一蜂窩內(nèi)扇區(qū)可以提供2路數(shù)據(jù)上傳信道,如在同一蜂窩內(nèi)有多路終端需要上傳數(shù)據(jù),則多路終端分配2路數(shù)據(jù)上傳信道。這足以證明,在同一蜂窩內(nèi),2張CDMA卡傳輸一路視頻是有效的,但只能提高到一張CDMA卡的1.3倍。此時(shí),如果其他CDMA終端需要信道帶寬時(shí),必須在兩路中提供。市場(chǎng)上3卡、4卡都是一種理論值的體現(xiàn),多卡在實(shí)際應(yīng)用中是沒(méi)有實(shí)際的良好效果。
6、誤區(qū)六:全球GPS追蹤,費(fèi)用比較昂貴。
GPS全球定位系統(tǒng)屬于美國(guó)第二代衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),該系統(tǒng)使用24顆高度約2.02萬(wàn)千米的衛(wèi)星組成衛(wèi)星星座。21+3顆衛(wèi)星軌道均為近圓形軌道,運(yùn)行周期約為11小時(shí)58分,分布在六個(gè)軌道面上(每軌道面四顆),軌道傾角為55度。衛(wèi)星的分布使得在全球的任何地方、任何時(shí)間都可觀(guān)測(cè)到四顆以上的衛(wèi)星,并能保持良好定位解算精度的幾何圖形(DOP),這就提供了在時(shí)間上連續(xù)的全球?qū)Ш侥芰Α?
GPS衛(wèi)星定位,是美國(guó)的全球化軍事戰(zhàn)略,至今為止在全球都還是全部免費(fèi)的。
7、誤區(qū)七:可以用幾個(gè)不同功能的設(shè)備也可實(shí)現(xiàn)以上提到的多種功能。
一臺(tái)硬盤(pán)DVR、一臺(tái)GPS終端、一臺(tái)CDMA無(wú)線(xiàn)路由器三個(gè)設(shè)備共同使用,也可達(dá)到遠(yuǎn)程視頻、GPS衛(wèi)星追蹤、本地大容量錄像的要求。但是從客觀(guān)角度分析,會(huì)有如下問(wèn)題:
?硬盤(pán)存儲(chǔ)抗震問(wèn)題無(wú)法解決;
?遠(yuǎn)程視頻傳輸和GPS終端要用2張CDMA UIM卡,用戶(hù)運(yùn)營(yíng)費(fèi)用高;
?無(wú)線(xiàn)路由器調(diào)用硬盤(pán)DVR視頻數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)性不好;
?系統(tǒng)無(wú)法同步控制3臺(tái)設(shè)備;
?車(chē)載終端、中心系統(tǒng)維護(hù)難。
采購(gòu)多功能車(chē)載無(wú)線(xiàn)視頻監(jiān)控系統(tǒng)要點(diǎn)
采購(gòu)符合汽車(chē)電子標(biāo)準(zhǔn)的多功能車(chē)載無(wú)線(xiàn)視頻監(jiān)控產(chǎn)品主要注意幾個(gè)重要問(wèn)題。
1、車(chē)載應(yīng)用不宜采用硬盤(pán)本地存儲(chǔ)的產(chǎn)品
硬盤(pán)的物理特征是高速的讀寫(xiě)方式存儲(chǔ)數(shù)據(jù),在移動(dòng)的車(chē)輛上低頻震動(dòng)對(duì)硬盤(pán)影響極大,易損傷硬盤(pán),輕則數(shù)據(jù)丟失,重則設(shè)備全部損壞;汽車(chē)在啟動(dòng)時(shí)瞬間供電,電流的穩(wěn)定可能會(huì)影響硬盤(pán)的穩(wěn)定。
由此車(chē)載應(yīng)用一定要采用NAND FLASH存儲(chǔ)介質(zhì)的產(chǎn)品,NAND FLASH是多管腳直接焊接在主板上,數(shù)據(jù)線(xiàn)與地址線(xiàn)共用的數(shù)據(jù)讀寫(xiě)方式,因連接的緊密型,數(shù)據(jù)讀寫(xiě)方式的特點(diǎn),非常適合車(chē)載和移動(dòng)變化、震動(dòng)較大的需求應(yīng)用。
2、具備自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的編解碼算法
無(wú)論是有線(xiàn)還是無(wú)線(xiàn)視頻監(jiān)控應(yīng)用的視音頻編解碼算法,應(yīng)該選擇具備自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)編解碼算法的公司的產(chǎn)品,這一點(diǎn)非常重要。在實(shí)際應(yīng)用上,音視頻編解碼算法經(jīng)常會(huì)因?yàn)樾枨蠖膭?dòng),例如:根據(jù)需求調(diào)節(jié)無(wú)線(xiàn)或有線(xiàn)圖像的大小、圖像動(dòng)態(tài)與非動(dòng)態(tài)具體變化的特殊要求等。
3、嵌入式操作系統(tǒng)(RTOS)
一個(gè)完整技術(shù)平臺(tái)需要一套得到市場(chǎng)驗(yàn)證過(guò)的嵌入式操作系統(tǒng)(RTOS),RTOS是否完整與強(qiáng)大,直接影響用戶(hù)功能的增加與定義。例如:為終端產(chǎn)品增加一個(gè)接口連接其他音視頻產(chǎn)品,用無(wú)線(xiàn)接入方式再用有線(xiàn)來(lái)控制客戶(hù)多媒體廣告播出、娛樂(lè)等其他應(yīng)用。如沒(méi)有一個(gè)強(qiáng)大的RTOS,則不可能實(shí)現(xiàn)。
4、系統(tǒng)綜合管理軟件
整合CDMA無(wú)線(xiàn)監(jiān)控與GPS衛(wèi)星定位的應(yīng)用需要一個(gè)完整的、穩(wěn)定的服務(wù)器系統(tǒng)綜合管理軟件,此系統(tǒng)不但要滿(mǎn)足CDMA+GPS具體應(yīng)用,還要考慮以下幾點(diǎn):
系統(tǒng)兼容性:兼容各種類(lèi)型的移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)接口,以CDMA移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)為主,兼容GPRS、iDEN、TETRA移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)信息傳輸平臺(tái),基于互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)(Internet與Intranet)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程廣域的定位、視頻、報(bào)警和指揮等信息的發(fā)布與訪(fǎng)問(wèn)。
綜合性:GIS的實(shí)際應(yīng)用和后期開(kāi)發(fā);符合現(xiàn)有城市運(yùn)行監(jiān)控管理信息系統(tǒng)規(guī)范要求;要具備與公安業(yè)務(wù)系統(tǒng)互聯(lián)的接口標(biāo)準(zhǔn);系統(tǒng)的安全性、可靠性、容量、性能、可擴(kuò)展性等;內(nèi)網(wǎng)、外網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)安全;快速反應(yīng)、應(yīng)急綜合性;適應(yīng)3G網(wǎng)絡(luò)發(fā)展等。
5、與具有綜合實(shí)力的技術(shù)公司合作
選用性能良好、穩(wěn)定的產(chǎn)品及系統(tǒng),不僅僅從軟件、硬件、系統(tǒng)來(lái)考核,一定要從源頭抓起,要充分了解提供產(chǎn)品公司的綜合實(shí)力,一個(gè)大型的系統(tǒng)和產(chǎn)品是需要長(zhǎng)期的維護(hù)和不停的升級(jí)支持才有保障。
6、前瞻性
設(shè)備的選型初期要充分地考慮到前瞻性、實(shí)用性、可靠性。避免誤采用、多投資、重復(fù)投資。