實(shí)現(xiàn)海外首次周界防護(hù)智能巡檢，華為AI遇上南非鐵路

從2015到2016 人臉識(shí)別太火了

春運(yùn)大潮即將襲來(lái)，人臉識(shí)別在鐵路安防應(yīng)用中大放異彩;無(wú)人機(jī)、機(jī)器人也紛紛自帶人臉識(shí)別功能;央行重提刷臉，刷臉開(kāi)戶、刷臉取錢應(yīng)用再度提速發(fā)展。

2012年武漢鐵路局投150億建設(shè)湖北鐵路

據(jù)悉，今年武漢鐵路局將投資150億元，用于建設(shè)28個(gè)鐵路項(xiàng)目，其中包括新建漢口站北站房、開(kāi)通漢宜鐵路，續(xù)建武咸、武黃城際鐵路等。與前幾年的大幅投入相比，鐵路投資從去年開(kāi)始已大幅減少...

淺析鐵路安防的發(fā)展趨勢(shì)

隨著鐵路建設(shè)及發(fā)展需要，特別春運(yùn)高峰特別時(shí)期，鐵路部門對(duì)該系統(tǒng)功能性的考驗(yàn)更為突出，從而保證售票秩序、站車秩序與行車秩序良好。目前IP 網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)在國(guó)內(nèi)處于起步到成熟的過(guò)渡階段，系統(tǒng)功能將會(huì)趨于高清化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、一體化...

監(jiān)視器在鐵路安防工程中應(yīng)用發(fā)展趨勢(shì)

我國(guó)鐵路安防工程的發(fā)展是隨著整個(gè)鐵路事業(yè)的發(fā)展而不斷發(fā)展的，主要是從新中國(guó)成立以后開(kāi)始發(fā)展起來(lái)的，主要分三個(gè)階段。

列車視頻監(jiān)控 鐵路安防的又一方市場(chǎng)

　　目前，鐵路綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)視場(chǎng)合主要集中在鐵路線路和鐵路客運(yùn)站站內(nèi)重點(diǎn)區(qū)域，而對(duì)于列車車廂則沒(méi)有實(shí)施針對(duì)性的監(jiān)控。但是隨著鐵路綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)的不斷應(yīng)用，越來(lái)越多的業(yè)務(wù)部門認(rèn)識(shí)到了列車監(jiān)控的作用，列車視頻監(jiān)控的需求也多次被提出。

鐵路視頻技術(shù)發(fā)展研討會(huì)召開(kāi) 三星突破視頻技術(shù)理念

2011年1月5日-7日，面向軌道交通行業(yè)的“鐵路視頻技術(shù)與通信網(wǎng)絡(luò)發(fā)展研討會(huì)”，在北京四季御園國(guó)際大酒店成功召開(kāi)

基于B/S構(gòu)架的鐵路站段指紋考勤系統(tǒng)設(shè)計(jì)

目前我國(guó)鐵路站段使用的考勤方式有人工考勤和系統(tǒng)考勤，人工考勤顯然已無(wú)法滿足整合后的站段要求?，F(xiàn)有考勤系統(tǒng)主要為刷卡的方式，而磁卡需要員工攜帶，易于遺失，并且，此方式難以杜絕代人考勤等舞弊現(xiàn)象。

鐵路安防應(yīng)用，商機(jī)與列車同步提速

總的來(lái)說(shuō)，鐵路安防系統(tǒng)的整體建置和傳統(tǒng)的安防系統(tǒng)沒(méi)多大區(qū)別，所不同的是，鐵路安防系統(tǒng)監(jiān)控點(diǎn)分散、監(jiān)控線長(zhǎng)，這也讓鐵路安防系統(tǒng)具有其特定的特色。

鐵路客運(yùn)站房視頻監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)淺析

隨著鐵道部提速戰(zhàn)略的實(shí)施和科技興路戰(zhàn)略的開(kāi)展，對(duì)整個(gè)鐵路系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)安全提出了更高的要求。隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，視頻監(jiān)控系統(tǒng)以其能夠?qū)崟r(shí)、直觀、真實(shí)地反映被監(jiān)視控制對(duì)象的特性，逐漸成為現(xiàn)代化管理、監(jiān)測(cè)、控制的重要技術(shù)手段之一，視頻監(jiān)控系統(tǒng)在鐵路站房應(yīng)用中的地位和作用日益突出。充分運(yùn)用先進(jìn)的高科技技術(shù)對(duì)整個(gè)站房及周邊范圍進(jìn)行視頻監(jiān)控，不僅大大減輕日常人員巡視的工作量，而且能讓運(yùn)營(yíng)管理人員及時(shí)掌握站房?jī)?nèi)的各種狀態(tài)和事件，便于及時(shí)發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)隱患...