計重收費的優(yōu)越性

　　說到計重收費，第一個擺在我們面前的問題就是為什么計重收費可以取代車型收費，換言之，計重收費的優(yōu)越性究竟體現(xiàn)在哪里?

　　計重系統(tǒng)以車貨總重為基數(shù)，比較準確的反映了車輛在行駛過程中對路面的磨損情況，從而克服了原車型收費中同類車識別不準以及同類車型中重車、空車收費標準相同的不合理現(xiàn)象，切實有效的做到了公平、合理、科學的原則;

　　計重收費結合計算機系統(tǒng)實行自動稱重、車型識別、計算費額和最終的票據(jù)打印，切實做到防止票款流失，從而更好的實現(xiàn)收費還貸、收費養(yǎng)路，促進公路建、養(yǎng)、征、管的良性循環(huán);

　　計重收費提供了準確的車輛重量和超限數(shù)據(jù)，對超限車輛可以及時取證，從而使超限運輸治理工作有了更科學有效的手段;

　　計重收費可以從源頭上幫助解決貨車的“大噸小標”問題，并通過經(jīng)濟杠桿的使用，對國家鼓勵發(fā)展的推薦車型和多軸大型車輛給予適當?shù)膬?yōu)惠政策，用政策引導貨運車輛的發(fā)展，從而優(yōu)化貨運車輛的結構;

　　計重收費可以充分收集和儲存車輛通行中的軸重、總重、交通量等數(shù)據(jù)，從而更全面、具體、準確的了解公路交通流量及其構成，為公路養(yǎng)護維修和道路監(jiān)控提供重要的依據(jù)，對提高公路技術管理水平、改善管理手段具有重要意義;

　　計重收費有效地保護公路橋梁，使公路橋梁免遭超限運輸車輛的損壞，同時也提高了車輛行駛的安全性;

　　計重收費按照車貨總重收費，有效地保護了收費運輸戶的利益，遏制運輸市場的惡性競爭，促進公路運輸業(yè)的健康發(fā)展。

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　　影響計重收費動態(tài)稱重誤差的因素

　　目前安徽省高速公路使用的動態(tài)地磅主要有秤臺式、彎板式和石英式，影響動態(tài)稱重誤差的主要因素有一下幾種：秤臺式、彎板式、石英式。

　　影響計重設備動態(tài)稱重大部分來源于車輛的震動。稱重平臺的安裝精度，車道路面的平整度，車輛自身的懸掛系統(tǒng)，車輛行駛的速度等，都是車輛震動的激勵因素。車輛震動幅度越大，誤差越大。

　　一般說，車輛通過稱臺的速度越高，造成車輛的震動幅度越大;因為大部分稱臺，其設計的動態(tài)響應效率不夠，不能夠完全響應通過的動態(tài)輪胎壓力。

　　車輛通過稱臺時，剎車、啟動、減速、加速都會對承重傳感器的受力產(chǎn)生不同程度的影響，加大稱重誤差。

　　車輛駕駛人員，為了減少交費，常采取惡意通行方式，造成很大的稱重誤差。

　　常見的八類惡意逃費方式

　　跳磅

　　車輛行駛至稱臺前5cm―10cm處停下，然后猛踩油門，突然加速，車身后傾，重心后移，車頭翹起，前輪滑過稱臺，當后輪快接近稱臺時，司機猛踩剎車，車身前傾，重心前移，后輪順勢趟過稱臺，司機掌握熟練的駕車技巧，用這種方法一般能降低計費重量5%-10%，拖掛貨車、罐槽車、自卸車常采取此方法逃費。 汽車跳磅時，有很大的幾率會砸在彎板上，會對設備使用壽命造成一定的影響，而且容易釀成車輛碰撞事故。

　　沖磅

　　快速通過計重平臺。當車輛行駛到收費站時，司機快速通過計重平臺，可能造成后連軸跳起，造成此軸無重量或重量降低。用這種方法一般能降低計費重量5%-10%，拖掛貨車、罐槽車、剛性貨車常采取此方法逃費。

　　墊磅

　　在臺面上鋪設墊塊，減輕輪胎通過時的壓力，繼而起降低計費重量。用此方法能降低車貨總重30%-40%。

　　常見有車輛輪胎壓在稱臺邊沿，停頓，產(chǎn)生較長的壓力信號，然后再緩慢或高速通過稱臺，造成承重傳感器受力波形的不規(guī)則變化，影響稱重誤差。另外將輪胎的部分壓在稱臺的輪廓外或將輪胎往安全島邊緣擠蹭，減輕計費重量。用該方法能降低計費重量20%-30%。

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　　“S”形過磅

　　車輛先靠近車道右側行駛，過稱臺時從右向左使車輛保持向左前側方向緩慢移動，當車輛前輪(轉向輪)通過稱臺時，司機猛打方向盤，使車身保持向右前側方向緩慢移動，直至車輛完全通過稱臺。用該方法，前輪重約為軸重，前輪軸重可減輕30%-50%。自卸車和拖掛貨車、罐槽車常采取這種方法逃費。

　　車輛改裝

　　如增加一套不負重輪胎造成多軸或加裝自動千斤頂以跳過稱重設備。個別貨車在后排軸前后改裝增加一軸，正常行駛時所增加的軸收起不著地面，過稱臺時放下，胎型識別器測出為多一軸胎型組合，軸限增大，費額降低，這個也就是我們通常所講的“假軸”車;安裝液壓磅：當安裝液壓磅車輛行駛到收費站，前軸過計重平臺時，稍作停頓，快速為液壓磅充氣，將后軸稍微頂起，使車輛重心前移，減輕后軸的重量。由于交警查處力度增加，這兩種情況目前已經(jīng)逐漸減少

　　地磅干擾遙控器

　　無線地磅遙控器，地磅干擾器等地磅作弊產(chǎn)品，是利用脈沖產(chǎn)生電磁波干擾傳感器上的信號和控制數(shù)字式集成電路，采用萬能解碼數(shù)據(jù)處理，可以改變顯示屏上的數(shù)字，能增加能減少。部分地磅遙控器頻率高、編碼快、信號強、功能大、覆蓋廣，自調(diào)數(shù)據(jù)大小，自動解碼、自動歸位、操作簡單，而且體積小，有的還具有防攔截、防掃描等特點，遙控器(控制儀)不用安裝在傳感器或顯示屏上，只要靠近50米以內(nèi)，部分遙控器的距離是離150米內(nèi)都有效。此種作弊手段比較隱蔽，在重量懸殊不大的情況下，收費人員很難發(fā)現(xiàn)。

　　遮擋光柵分離器

　　當車輛行駛到收費站時，有人從駕駛室下來，故意站在光柵分離器旁，將其遮擋，使車輛無法分離，造成無計重信息。

　　惡意停頓

　　車輛通過秤臺時有意停留一段時間或者非常緩慢通過。

　　后兩種作弊手段嚴重影響車道通行效率，擾亂了正常收費秩序。

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　　采取的措施

　　技術措施

　　1、彎板兩側加混凝土防護

　　計重設備安裝后地磅兩側有較大的空隙，貨車駕駛員容易出現(xiàn)擠邊行駛、沖磅、S形過磅等惡意通行行為，降低載重。針對這一情況，我們在彎板兩側加混凝土防護，有效阻止了此類偷逃通行費行為。

　　2、完善計重軟件算法

　　通過改進和調(diào)整軟件，使得惡意通行后的重量更重，從而使駕駛人員自行杜絕惡意通行行為。例如針對墊磅行為，我們調(diào)整了計算算法，即當兩側輪軸重量相差超過30%時，總重量為重的一側的兩倍，此舉大大降低了墊磅等惡意通行行為。針對跳磅，由于彎板采用交錯的安裝方式，車輛無法完全躍過彎板，設備生產(chǎn)廠家派專職技術員現(xiàn)場采集跳磅時的彎板信號輸出曲線，并對不同類型的車輛跳磅進行歸類匯總，最終找到了補償曲線，對底層程序進行升級后，可以對跳磅進行重量補償，減輕跳磅帶來的通行費的流失。

　　3、積極研究和實驗新技術、新設備

　　積極研究和實驗新技術的可行性，通過“試行-調(diào)查-檢驗成果-逐步推廣”的機制，確保設備的先進性：集團公司從起初的壓電傳感器動態(tài)計重系統(tǒng)到彎板式動態(tài)計重系統(tǒng)到最新的石英傳感器動態(tài)計重系統(tǒng)(目前石英傳感器動態(tài)計重系統(tǒng)已在機場站進入試驗階段)，不斷試點實驗，從而最大限度的確保設備的精度和穩(wěn)定性。

　　4、加裝監(jiān)視地磅攝像機

　　加裝監(jiān)視地磅攝像機，為打擊偷逃通行費行為提供證據(jù)支持。一些車輛墊磅時使用了較小的鋼板或木板，比較隱蔽，加之車流量較大時外勤人員不能經(jīng)常性的巡視車道，而車道攝像機因位置的原因也不能看到地磅位置的實時情況，導致一些疑似墊磅的車輛沒有足夠的證據(jù)進行處罰。針對這一情況，我們安裝了帶夜視功能的、監(jiān)視地磅的攝像機。該攝像機為墊磅車輛的處罰提供了有力的證據(jù)，也為監(jiān)視個別疑似墊磅的重點車輛提供了實時監(jiān)視的便利條件。

　　5、更換地磅數(shù)據(jù)傳輸線纜

　　為防止不法分子利用地磅遙控器干擾控制稱重數(shù)據(jù)，將地磅數(shù)據(jù)傳輸線纜改為屏蔽線纜，并對地磅控制柜采取屏蔽措施，以減少地磅遙控器的對地磅的干擾和控制。

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　　管理措施

　　上述這些防作弊解決方法，能夠有效防范計重收費中司機的作弊現(xiàn)象，但要徹底杜絕，還是要靠各收費站嚴格的管理及執(zhí)法。因為隨著新技術、新設備的應用，不法分子為謀取私利，還會想盡一切辦法尋找設備的漏洞及新的作弊方法，所謂“道高一尺，魔高一丈”，技術和設備只是手段，管理才是根本。

　　1、以準確性和穩(wěn)定性為指標，建立設備跟蹤體系

　　建設期加強對計重設備的技術指標考核工作，并在營運期跟蹤調(diào)查使用情況，并作為后續(xù)產(chǎn)品選用的依據(jù)，以此做到漸進試行、穩(wěn)步推進，從而保障計重收費設備的精度和穩(wěn)定性。

　　2、建立長效可行的一線管理和獎懲機制

　　管理和獎懲機制可以充分調(diào)動員工的積極性;同時，一方面提升員工的自身素質，樹立服務意識、責任意識、大局意識，讓對方感受到我們服務上熱情周到，收費上堅持原則，會減少對方的無理取鬧，從服務中樹立自身形象，良好的服務甚至可以化干戈為玉帛，讓服務深入人心，從而有效減少逃費行為的發(fā)生;一方面加強與路警聯(lián)合執(zhí)勤，統(tǒng)一治理，提高計重收費工作的效率。

　　3、加強計重業(yè)務知識的培訓

　　針對新的收費政策、收費模式、收費標準、收費軟件和計重收費后將會出現(xiàn)的各類特情進行培訓和學習，要求收費現(xiàn)場的工作人員做到“懂政策、會操作、能宣傳”。無論司機采取什么樣的逃費手段，最終都要從收費車道通行，收費管理人員只有了解計重收費后將會出現(xiàn)的逃費手段及對逃費現(xiàn)象的處理辦法，才能對逃費的車輛進行有效的管理。

　　“準確”與”穩(wěn)定”仍是焦點

　　高速公路計重收費是一種科學、合理、可行的計費方式，通過計重收費，按照建立和完善社會主義市場經(jīng)濟體制的要求，對現(xiàn)有車輛通行費收取方式進行調(diào)整和完善，建立更加公平、合理、科學的計重收取車輛通行費的方式，有利于用經(jīng)濟手段消除車輛超限超載運輸?shù)睦骝寗樱m當減低合法運輸業(yè)戶的運輸成本，規(guī)范貨運市場的經(jīng)濟秩序，保護公路橋梁，保障公路交通安全、通暢、促進交通事業(yè)健康發(fā)展減少超載、規(guī)范貨物運輸秩序和減少道路事故，并且維護高速公路業(yè)主的利益。動態(tài)稱重的準確性和穩(wěn)定性，直接關系到車主的切身利益和通行效率，也是高速公路使用者和管理者關注的熱點，因此，開發(fā)應用精度更高、穩(wěn)定性更好的動態(tài)稱重設備，提高稱重準確度，加強高速公路的運營維護，規(guī)范高速公路運輸管理，才能更有效的發(fā)揮高速公路國家經(jīng)濟的運輸動脈作用。

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