根據(jù)高清卡口建設要求，道路監(jiān)控系統(tǒng)特別是卡口前端設備的功能應主要包括：圖像采集、號牌識別、數(shù)據(jù)存儲、輔助照明等部分，這些前端設備應能適應各種氣候環(huán)境，具有穩(wěn)定性、可靠性和抗干擾能力，具備數(shù)據(jù)存儲、傳輸和自愈功能，優(yōu)先采用集圖像采集、圖像處理、號牌識別為一體的嵌入式綜合應用設備。前端抓拍設備應具備車輛捕獲、號牌識別、車輛測速、實時比對、流量統(tǒng)計等功能，能在各種環(huán)境下及時、準確、清晰地捕獲車輛和人員圖像，清晰顯示車輛特征、駕駛人及其同排人員臉像，反映車輛行駛方向、行駛車道、經過時間、地點等信息，并能準確測定車輛行駛速度;根據(jù)全省范圍車輛和人員布控堵截需要，要能通過前端設備采集車輛牌照信息與布控車輛信息進行實時比對，自動報警提示并傳輸存儲相關信息;能夠按車道和時段進行車輛流量統(tǒng)計。
系統(tǒng)組成
根據(jù)公安局高清卡口監(jiān)控系統(tǒng)的功能要求和實際情況，結合公安的整個網(wǎng)絡體系，系統(tǒng)采用集中式與分布相結合的方式，信息集中存放在中心，卡口前端同時備份各自信息，在高清卡口監(jiān)控系統(tǒng)與縣局建立各個子系統(tǒng)的應用服務，把整個系統(tǒng)綜合在一起，實現(xiàn)資源共享，為實戰(zhàn)服務。系統(tǒng)可以分為：前端“公路車輛信息采集系統(tǒng)”、線路傳輸、后端“中心管理系統(tǒng)”。
路口前端公路車輛信息采集系統(tǒng)
卡口車輛檢測分進、出城兩個位置，分別在卡口的兩側，網(wǎng)絡傳輸和控制設備放在監(jiān)控點房屋內。為了防止車輛繞行，本系統(tǒng)特地采用雙雷達檢測模式，通過邏輯判斷，達到有效抓拍各種經過卡口的車輛，做到無遺漏，不多拍的情況。有效治理逆行，繞行問題。
線路傳輸
卡口至指揮中心的線路采用光纖，通過光纖網(wǎng)絡來傳輸卡口監(jiān)控。光纖尾纖兩端連接光纖收發(fā)器，光纖收發(fā)器提供卡口監(jiān)控信息傳輸至指揮中心，指揮中心和卡口均采用交換機作為網(wǎng)絡拓展，采用網(wǎng)絡交換機，作為所有前端網(wǎng)絡設備的接入點。
前端數(shù)據(jù)包括道路動態(tài)視頻圖像數(shù)據(jù)、車輛抓拍圖片數(shù)據(jù)，圖片數(shù)據(jù)中包含了車輛號牌識別結果。根據(jù)系統(tǒng)建設情況和國家相關規(guī)范要求，本次項目建設圖片數(shù)據(jù)存儲分為二級存儲：
一級存儲
在前端設備抓拍單元中帶有存儲設備，以SD卡為主。在卡口前端網(wǎng)絡故障的情況下，對車輛圖片進行臨時存儲，保存車輛圖片數(shù)據(jù)不少于2天，當網(wǎng)絡暢通時，系統(tǒng)自動把存儲的數(shù)據(jù)上傳到監(jiān)控中心。
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二級存儲
在監(jiān)控中心設置數(shù)據(jù)庫服務器、數(shù)據(jù)庫、以及網(wǎng)絡存儲設備，主要以IPSAN和高性能的系統(tǒng)管理服務器為主。保存系統(tǒng)所轄的卡口的圖片、圖像數(shù)據(jù)。存儲車輛號牌等動態(tài)數(shù)據(jù)信息不少于3年、車輛圖片信息不少于2年、車輛視頻信息不少于30天。
系統(tǒng)特點
采用百萬級高清攝像機，保證了圖片、人像的清晰度
由于采用了高清攝像機作為圖像成像部件，清晰度達到200萬像素，高清晰、高質量的圖片突破了傳統(tǒng)卡口監(jiān)控系統(tǒng)的局限，在一張照片上能清晰顯示通過監(jiān)控點機動車的外形、特征、號牌、駕駛人臉像等要素，滿足公安、交通管理部門對于通過該監(jiān)控點的機動車和駕駛人的幾乎所有可視化細節(jié)的實時捕捉、存儲。
該系統(tǒng)在對機動車、駕駛人管理方面真正將機動車和其駕駛人結合在一起，同時配合數(shù)據(jù)應用系統(tǒng)能實現(xiàn)機動車的實時報警和歷史追溯，對駕駛人的實時報警和歷史追溯，將為刑事違法、交通違法的追查工作提供確切的線索，為相關的公安業(yè)務工作提供有力的技術支持。
系統(tǒng)的抗干擾性、合理性
采用先進的雷達車輛檢測技術，穩(wěn)定可靠，抗干擾性能強，防止相臨車道車輛的干擾。
雷達使用國家法定微波工作頻率，微波器件采用穩(wěn)定性極高的高級低功耗PHEMT振蕩器;系統(tǒng)采用雷達主動車輛檢測、定位、測速為主的主動觸發(fā)控制工作方式，雷達支持視頻檢測為輔的連續(xù)發(fā)送速度值能力;雷達提供心跳信號，當路面1分鐘以上無車輛通行時，雷達主動向相機發(fā)送心跳信號;雷達具備高密度車流量下主動觸發(fā)檢測能力，捕獲率均達到99%以上;雷達采用單車道工作模式，相鄰車道車輛不得相互干擾，支持多雷達組網(wǎng)控制技術;雷達采用雙通道工作方式，能夠判斷車輛行駛方向，提供車輛逆行信息;雷達具備較高的工作溫度范圍(-40度~75度)，適合高寒和高溫地區(qū)使用。
系統(tǒng)故障恢復的安全性
具有系統(tǒng)異常自動診斷及自動恢復的特點，傳感器異常自動診斷及自恢復的特點。具有自動檢測和自動保護功能，在系統(tǒng)出現(xiàn)故障的情況下能自動恢復，遇到供電系統(tǒng)中斷的情況也可自動恢復。系統(tǒng)(含各功能模塊及其電源)故障自動診斷和遠程監(jiān)測設備、遠程維護與遠程報警等功能。
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