上海在全國(guó)率先啟動(dòng)地方、鐵路公安聯(lián)合武裝巡邏，打破管轄界限、整合警力資源，著力打造“全天候布警、全覆蓋巡控、一體化運(yùn)作”的警務(wù)模式，有效提升火車站及周邊區(qū)域整體防控效能。

　　上?；疖囌景脖Ｉ?jí)特警24小時(shí)武裝巡邏

　　上海市公安局表示，將以街面巡邏防控“三張網(wǎng)”建設(shè)為契機(jī)，進(jìn)一步健全地方和鐵路公安機(jī)關(guān)之間的聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)機(jī)制，最大限度整合雙方警力資源，形成處置突發(fā)事件的優(yōu)勢(shì)兵力，構(gòu)建起多警種整體作戰(zhàn)、交叉滲透的治安巡邏防控網(wǎng)絡(luò)，確?；疖囌炯爸苓厖^(qū)域公共安全，不斷提升上海社會(huì)治安防控能力與水平。

　　警務(wù)人員的巡邏監(jiān)管是不可缺少的，安防產(chǎn)品的協(xié)助也能為安保工作加油助力。車站的安防一般都包含多個(gè)系統(tǒng)，如視頻監(jiān)控、門禁、防爆安檢、防盜報(bào)警等，單一的系統(tǒng)無(wú)法滿足車站安防及通訊的高要求，只有把這些單一的系統(tǒng)進(jìn)行有效地整合，相互補(bǔ)充，形成聯(lián)動(dòng)機(jī)制，才能構(gòu)成多道防線、多種功能的完整安防系統(tǒng)。

　　據(jù)相關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，當(dāng)前我國(guó)共有5700多個(gè)火車站，其中特等站51個(gè)、一等站209個(gè)、二等站313個(gè)、三等站826個(gè),氣集中車站5278個(gè)。這些大大小小的火車站安防建設(shè)也差次不齊，特別是小的火車站基本談不上安防建設(shè)。因此，我國(guó)車站的安防建設(shè)仍存在很大的提升空間。

　　視頻監(jiān)控

　　在高速發(fā)展的信息時(shí)代，智能化程度隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展而逐步提高。高清監(jiān)控系統(tǒng)作為其中一部分，發(fā)揮著重要作用。高清監(jiān)控系統(tǒng)具有直觀、準(zhǔn)確、及時(shí)和信息內(nèi)容豐富的特點(diǎn)。

　　火車站中安裝的攝像頭，有的用于進(jìn)站口安檢，有的用于站區(qū)治安防控，基本覆蓋了火車站的全部區(qū)域。攝像頭所拍攝的是高清格式的視頻，值班人員可對(duì)站前廣場(chǎng)、售票大廳、候車室、進(jìn)站口、站臺(tái)、出站口等地的客流情況以及治安秩序準(zhǔn)確掌握。同時(shí)，攝像頭還可以清晰完整地記錄下不法分子的一舉一動(dòng)。

　　在火車站監(jiān)控指揮中心內(nèi)的大屏幕上可以看到，進(jìn)站口、售票大廳、候車室等多個(gè)地方的實(shí)時(shí)視頻信息可同時(shí)清晰地顯示。操作人員想要觀看哪里的詳細(xì)情況，只需雙擊電腦屏幕上對(duì)應(yīng)的窗口，該地的實(shí)時(shí)情況就能被全屏放大在大屏幕上。攝像頭的控制全部依靠操作人員用鼠標(biāo)在電腦屏幕上完成。該系統(tǒng)操作簡(jiǎn)便，同時(shí)還具備了實(shí)時(shí)回放、現(xiàn)場(chǎng)拍照等功能，部分?jǐn)z像頭還具備紅外夜視功能。同時(shí)，該系統(tǒng)還能幫助鐵路警方有效地遏制不法行為、偵破案件;幫助市民尋找走散的親友、遺失的物品等，確保旅客出行平安。

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　　門禁識(shí)別

　　門禁系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化、集成化是系統(tǒng)建設(shè)的一個(gè)方向，門禁系統(tǒng)已經(jīng)從一個(gè)獨(dú)立系統(tǒng)，或者安防系統(tǒng)的一個(gè)子系統(tǒng)，納入到綜合監(jiān)控集成平臺(tái)大系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)真正的系統(tǒng)集成管理。在實(shí)現(xiàn)方式上，從簡(jiǎn)單的硬線連接，到計(jì)算機(jī)層面的軟件接口，發(fā)展到硬件設(shè)備層面的集成。

　　火車站門禁系統(tǒng)由中央級(jí)門禁管理系統(tǒng)、火車站級(jí)門禁管理系統(tǒng)、現(xiàn)場(chǎng)級(jí)門禁設(shè)備和系統(tǒng)通訊網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成，在運(yùn)營(yíng)中形成兩級(jí)管理三級(jí)控制的管理模式。門禁系統(tǒng)是以車站為單位，由車站車控室的iscs系統(tǒng)工作站對(duì)車站內(nèi)門禁設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)一監(jiān)視以及相關(guān)聯(lián)動(dòng);中央級(jí)門禁管理系統(tǒng)負(fù)責(zé)對(duì)全線門禁系統(tǒng)配置設(shè)備參數(shù)、人員授權(quán)、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，同時(shí)，也具備設(shè)備狀態(tài)監(jiān)控、報(bào)警響應(yīng)、報(bào)表查詢等功能。

　　在門禁識(shí)別中，人臉識(shí)別技術(shù)是近段時(shí)間比較流行的，在技術(shù)上取得的突破，為人臉識(shí)別的應(yīng)用提高更廣闊的空間，火車站這個(gè)人員復(fù)雜的地方，人臉識(shí)別應(yīng)更加重要。

　　▲人臉識(shí)別在火車站可以有以下應(yīng)用：

　　1、如何在火車站等公共場(chǎng)所的人群中發(fā)現(xiàn)特定的目標(biāo)。安全部門、公安部門以往的做法只能是靠人工布控、蹲守。這種方式除了耗費(fèi)大量的警力以外，還往往因?yàn)橛嘘P(guān)人員的疏忽而造成特定目標(biāo)漏網(wǎng);

　　2、犯罪嫌疑人在被控制以后，不愿意透露自己的真實(shí)身份，而且身上沒(méi)有任何可以證明身份的線索。公安人員往往因?yàn)闊o(wú)從確認(rèn)其身份而不得不將其釋放。在受害人身份確認(rèn)方面同樣也存在類似的難題;

　　3、在出入境管理方面，常常有受控人員使用假的身份證件而成功逃脫有關(guān)部門的監(jiān)控。

　　而基于視頻的實(shí)時(shí)人臉識(shí)別系統(tǒng)，使用視頻圖像的比對(duì)，已經(jīng)能夠較好地滿足安全、公安部門的需求。人臉識(shí)別系統(tǒng)所具備的高速自動(dòng)識(shí)別能力很大程度上可以將公安、安全部門從以往的"人海戰(zhàn)術(shù)"中解脫了出來(lái)，大大提升了整個(gè)國(guó)家、社會(huì)的安全防范水平，從而達(dá)到威懾犯罪、懲治罪犯、維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定、保障國(guó)家安全的目的。

　　防爆安檢技術(shù)

　　防爆安檢設(shè)備是為預(yù)爆制爆、行兇等案件發(fā)生，從而對(duì)貨物、人身、場(chǎng)地和攜帶物品進(jìn)行安全檢查的設(shè)備的總稱。2004年開(kāi)始，安檢制度在全國(guó)法院推行。2008年北京奧運(yùn)會(huì)進(jìn)一步提高了安檢等級(jí)。

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　　從產(chǎn)品類別看，主要包括安檢、防爆處置和防恐設(shè)備三類，其中安檢設(shè)備包括X光安檢機(jī)、安檢門、手持金屬探測(cè)儀、通過(guò)式金屬探測(cè)門、液體檢測(cè)儀、探測(cè)器、金屬探測(cè)器(門)等，防爆處置設(shè)備包括防爆罐、防爆毯、機(jī)械手、勘察箱、危險(xiǎn)物品儲(chǔ)物罐以及一些輔助設(shè)施等，防恐設(shè)備包括便攜式頻率干擾儀、毒氣探測(cè)儀等。

　　從體積看，可分為大、中、小型設(shè)備，大型安檢設(shè)備主要用于貨物的檢查，例如鐵路所需要的集裝箱/車輛檢測(cè)等，對(duì)技術(shù)的要求很高;中型設(shè)備目前主要用于客運(yùn)中對(duì)行李和人身檢測(cè)，小型設(shè)備主要是一些便于移動(dòng)和攜帶的手持式設(shè)備。

　　▲防爆安防技術(shù)有三個(gè)核心：

　　1、安檢門：說(shuō)白了安檢門的作用就是通過(guò)安檢門的初門數(shù)值設(shè)置，控制金屬的形態(tài)與重量問(wèn)題。當(dāng)從安檢門中經(jīng)過(guò)的人身體上攜帶的金屬超過(guò)設(shè)定的重量、數(shù)量或金屬物體形態(tài)為預(yù)設(shè)備數(shù)據(jù)不符時(shí)，則引發(fā)安檢門報(bào)警。以便安檢人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)該人所隨身攜帶的金屬物品。

　　2、X光安檢檢測(cè)系統(tǒng)：當(dāng)有行李包裹通過(guò)轉(zhuǎn)輸帶運(yùn)送到檢測(cè)箱時(shí)，X光安檢檢測(cè)系統(tǒng)則會(huì)進(jìn)行射線掃描，并在安檢人員的視頻顯示設(shè)備中產(chǎn)生X光圖像。該種技術(shù)利用了計(jì)算機(jī)運(yùn)算法規(guī)則讓當(dāng)前物與危險(xiǎn)品進(jìn)行對(duì)比，如果安檢人員通過(guò)屏顯發(fā)現(xiàn)可疑物品，則須按照危險(xiǎn)品解決方案進(jìn)行處理。

　　3、探測(cè)系統(tǒng)：則是一種采用離子遷移光譜作為基礎(chǔ)識(shí)別的探測(cè)儀，根據(jù)每種物質(zhì)獨(dú)特分子結(jié)構(gòu)振動(dòng)譜來(lái)進(jìn)行檢測(cè)，而無(wú)需打開(kāi)被檢測(cè)物的外包裝，當(dāng)發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)物品時(shí)，該儀器自動(dòng)發(fā)出提示，以提醒安檢人員進(jìn)行進(jìn)一步危險(xiǎn)確定與問(wèn)題解決。

　　智能分析

　　傳統(tǒng)的視頻監(jiān)控在運(yùn)用中不斷暴露出弊端，如何對(duì)視頻監(jiān)控進(jìn)行升級(jí)，提升監(jiān)控能力，不少企業(yè)已開(kāi)始在智能分析領(lǐng)域做文章，并推動(dòng)著智能分析市場(chǎng)的發(fā)展。

　　智能分析區(qū)別于傳統(tǒng)的移動(dòng)偵測(cè)技術(shù)，首先將場(chǎng)景中背景和目標(biāo)分離，識(shí)別出真正的目標(biāo)，去除背景干擾(如樹(shù)葉抖動(dòng)、水面波浪、燈光變化)，進(jìn)而分析并追蹤在攝像機(jī)場(chǎng)景內(nèi)出現(xiàn)的目標(biāo)行為。用戶可以根據(jù)的實(shí)際應(yīng)用，在不同攝像機(jī)的場(chǎng)景中預(yù)設(shè)不同的報(bào)警規(guī)則，一旦目標(biāo)在場(chǎng)景中出現(xiàn)了違反預(yù)定義規(guī)則的行為，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)發(fā)出報(bào)警。

　　智能視頻分析技術(shù)一般是通過(guò)在前端的攝像機(jī)，或者傳輸?shù)囊曨l服務(wù)器和后端的硬盤錄像機(jī)里內(nèi)置一個(gè)智能分析單元，根據(jù)預(yù)先設(shè)定的規(guī)則去除無(wú)用的信息，將異常信息的數(shù)據(jù)流通過(guò)有線或無(wú)線方式傳輸至IVS分析服務(wù)器，以完成對(duì)環(huán)境進(jìn)行監(jiān)控和預(yù)警任務(wù)。

　　目前來(lái)說(shuō)，智能分析主要運(yùn)用在列車監(jiān)控車廂、察看旅客動(dòng)態(tài)、環(huán)境管理等方面，對(duì)監(jiān)測(cè)信息進(jìn)行篩選分析，從而節(jié)約系統(tǒng)資源。業(yè)內(nèi)雖然普遍看好智能分析的發(fā)展趨勢(shì)，但就對(duì)目前存在的問(wèn)題也表示了擔(dān)憂。

　　(1)智能分析技術(shù)仍未成熟，市場(chǎng)的接受仍需一段時(shí)間過(guò)渡;

　　(2)核心技術(shù)的壟斷，智能分析門檻高;

　　(3)應(yīng)用環(huán)境適用性有待提高;

　　(4)平臺(tái)造價(jià)價(jià)格高，產(chǎn)品可選度較少。

　　火車站安防工作復(fù)雜多樣，情況難以預(yù)測(cè)。努力提升火車站安防等級(jí)，人防、技防、物防，不可松懈。

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