車(chē)底藏匿由于隱蔽性強(qiáng)、檢查難度大、漏檢情況多以及公眾對(duì)其危害的防范意識(shí)不強(qiáng)等特點(diǎn)，容易被安檢忽視，從而使車(chē)底成為了不法分子的犯罪溫床。例如：恐怖分子通過(guò)將炸彈藏匿于車(chē)底，制造汽車(chē)炸彈恐怖襲擊事件;販毒分子通過(guò)藏毒于車(chē)底進(jìn)行販毒運(yùn)輸;偷渡人員通過(guò)藏身于車(chē)底進(jìn)行通關(guān)偷渡等，車(chē)底就是潛在的安全隱患!

　　當(dāng)前車(chē)底檢測(cè)已被列入大多數(shù)安全檢查場(chǎng)合的例行檢查項(xiàng)中，以下六大類(lèi)安全防范等級(jí)較高的場(chǎng)所都有針對(duì)底盤(pán)安全檢測(cè)的需求：

　　1)監(jiān)獄、看守所、政府機(jī)關(guān)、駐外使館、軍事基地、公安機(jī)關(guān)部門(mén)等安全防范、反恐重點(diǎn)場(chǎng)所;

　　2)海關(guān)、邊境的出入口;

　　3)機(jī)場(chǎng)、車(chē)站、港口及碼頭等人員密集出入的場(chǎng)所;

　　4)銀行金庫(kù)等重要金融場(chǎng)所出入口;

　　5)大型、重要會(huì)議及活動(dòng)場(chǎng)所出入口;

　　6)高速公路出入口檢查站。

       海關(guān)               邊檢監(jiān)獄              看守所核電

　　傳統(tǒng)的車(chē)底檢測(cè)方式存在以下缺陷：

　　2 效率低：人工操作，耗時(shí)耗力;

　　2 漏檢率高：受人員主觀意斷，容易漏檢;

　　2 信息化程度低：車(chē)底圖像信息實(shí)時(shí)存儲(chǔ)記錄有限，信息化程度低;

　　2 人身安全保障差：需要近距離貼近車(chē)輛進(jìn)行操作，容易造成檢查人員傷亡事件。

手持反光鏡式機(jī)器人攝像頭式

　　針對(duì)傳統(tǒng)車(chē)底檢測(cè)方式缺陷，華睿科技(大華股份旗下機(jī)器視覺(jué)子公司)自主研發(fā)出車(chē)底安全檢測(cè)系統(tǒng)，它以車(chē)牌為“身份”自動(dòng)檢測(cè)車(chē)輛并對(duì)車(chē)輛底盤(pán)進(jìn)行圖像采集、顯示、拼接、抓拍匯總、比對(duì)報(bào)警、自動(dòng)環(huán)控等。

　　該系統(tǒng)由傳統(tǒng)人工探測(cè)車(chē)底盤(pán)變?yōu)樽詣?dòng)成像，車(chē)輛無(wú)須停止，以一定速度通過(guò)設(shè)備上方即可，高達(dá)26KHz的線掃采集頻率，最高可適應(yīng)80km/h車(chē)速，極大提高了檢查通行效率;采用高達(dá)2000萬(wàn)像素線陣相機(jī)，配置千萬(wàn)像素定制化工業(yè)級(jí)鏡頭，使圖像采集視角達(dá)到近180°，能完整采集車(chē)底圖像;結(jié)合大華股份十多年深厚的ISP圖像處理技術(shù)，確保車(chē)底成像畫(huà)質(zhì)出眾;具備IP68高強(qiáng)度防護(hù)等級(jí)，能適應(yīng)長(zhǎng)時(shí)間在戶(hù)外復(fù)雜多變環(huán)境運(yùn)行工作;最長(zhǎng)100M長(zhǎng)距離圖像傳輸，可使安保人員在一定距離外的崗?fù)?nèi)觀察過(guò)車(chē)車(chē)底圖片，無(wú)須與檢查車(chē)輛近距離接觸，更好地保障了安保人員生命健康安全。

大華車(chē)底檢測(cè)工作流程

大小車(chē)實(shí)際車(chē)底出圖效果

　　系統(tǒng)后臺(tái)軟件會(huì)對(duì)掃描的車(chē)輛底盤(pán)圖片與汽車(chē)前一次經(jīng)過(guò)時(shí)的車(chē)底進(jìn)行對(duì)比，便于發(fā)現(xiàn)底盤(pán)差異!更支持局部放大等功能，讓安全隱患無(wú)處遁形!

　　華睿科技車(chē)底檢測(cè)系統(tǒng)已成功應(yīng)用于安全檢查站、監(jiān)獄、核電等重要場(chǎng)所，做車(chē)底安全防范“忠誠(chéng)衛(wèi)士”，為社會(huì)安全保駕護(hù)航!

▲新疆和田檢查站實(shí)景拍攝

▲北京某監(jiān)獄實(shí)景拍攝