隨著我國智能交通系統(tǒng)概念的日益普及和應(yīng)用的迅速發(fā)展，交通數(shù)據(jù)采集和交通事故檢測作為智能交通系統(tǒng)的重中之重來優(yōu)先發(fā)展?；A(chǔ)交通信息和交通事故主要包括車流量、車速、車間距、車輛類型、道路占有率、車輛違章信息、交通事故檢測等。采集交通流數(shù)據(jù)信息和交通事故檢測一般采用下述方式：
感應(yīng)線圈檢測經(jīng)過幾十年的發(fā)展到現(xiàn)已標(biāo)準(zhǔn)化，技術(shù)成熟、易于掌握，計數(shù)非常精確，同時系統(tǒng)非常穩(wěn)定，不受環(huán)境的影響。它的缺點是安裝過程對可靠性和壽命影響很大，維修或安裝需中斷交通，破壞路面，影響路面壽命。同時線圈易被重型車輛、路面修理等損壞，而且它的維護(hù)難度較大?，F(xiàn)有的高速公路改造項目一般都采用其它類型的車輛檢測器。
視頻檢測可提供全面的交通數(shù)據(jù)信息和事故檢測信息，如道路上車輛的車流量、平均速度、平均車頭時距、車道占用率，車型分類、停車報警、逆行報警，擁堵報警等信息；可為管理人員提供可視圖像，使管理更直觀；單臺攝像機(jī)可檢測多車道。它的缺點在于夜晚進(jìn)行車輛檢測的精度比白天要低一些，但是我們可以使用低照度的高靈敏度(紅外補(bǔ)償)黑白攝像機(jī)來改善檢測與分割的效果。
綜合以上檢測方法的優(yōu)缺點，目前全世界使用較多的還是線圈車輛檢測器和視頻車輛檢測器。因此，交通數(shù)據(jù)檢測器首選這二類設(shè)備，根據(jù)使用地點和實際要求分別選用，合理搭配，以獲得較好的經(jīng)濟(jì)效益。
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