近年來(lái)伴隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速增長(zhǎng)，航空業(yè)得到了迅猛的發(fā)展，全國(guó)各大機(jī)場(chǎng)也開始進(jìn)入了新一輪的改、擴(kuò)建高潮，其中為了保障奧運(yùn)會(huì)的安全，北京T3、浦東T2率先完成了擴(kuò)建。鑒于國(guó)內(nèi)外反恐形勢(shì)的日益嚴(yán)峻、機(jī)場(chǎng)空防以及運(yùn)行管理的需要，機(jī)場(chǎng)安防系統(tǒng)的建設(shè)得到了前所未有的重視。與此同時(shí)，安防技術(shù)也在快速發(fā)展，正逐步由模擬系統(tǒng)向數(shù)字系統(tǒng)過(guò)渡。而數(shù)字化的安防技術(shù)為機(jī)場(chǎng)其它業(yè)務(wù)系統(tǒng)的集成提供了最好的技術(shù)支撐。
機(jī)場(chǎng)監(jiān)控系統(tǒng)的需求特點(diǎn)
機(jī)場(chǎng)安防監(jiān)控系統(tǒng)不同于一般的安防系統(tǒng)，必須深入了解機(jī)場(chǎng)安防監(jiān)控系統(tǒng)的特點(diǎn)，才能更好地開展系統(tǒng)建設(shè)。
機(jī)場(chǎng)作為一個(gè)綜合性強(qiáng)且比較特殊的交通樞紐，其內(nèi)部工作機(jī)構(gòu)眾多，通常包括公安、消防、安全局、航站樓管理中心、應(yīng)急指揮中心、交通管理中心、安檢、海關(guān)、機(jī)坪管理部門、邊防、行李、車庫(kù)、衛(wèi)檢、供油等近20類，各部門對(duì)于機(jī)場(chǎng)的安全管理既相對(duì)獨(dú)立，又有交叉，其需求呈多樣化特點(diǎn)。
分布式架構(gòu)
前端點(diǎn)數(shù)多、分布廣是機(jī)場(chǎng)安防系統(tǒng)共有的特點(diǎn)，同時(shí)也決定了機(jī)場(chǎng)安防系統(tǒng)必須采用就近接入的分布式結(jié)構(gòu)。在這里主要有北京T3和上海浦東T2兩種模式。
北京T3采用典型的三層物理結(jié)構(gòu)（如圖1）。攝像機(jī)就近接入弱電間，在弱電間配置編碼器，然后通過(guò)光纖接入到匯聚機(jī)房，再通過(guò)匯聚機(jī)房接入到核心機(jī)房。
浦東T2采用簡(jiǎn)潔的二層物理結(jié)構(gòu)（如圖2）。攝像機(jī)就近接入?yún)R聚機(jī)房，在弱電間取電，匯聚機(jī)房配置大量的編碼器，然后通過(guò)光纖接入到核心機(jī)房。
兩種模式各有利弊。北京T3的編碼器遍布100多個(gè)弱電間，設(shè)備太過(guò)分散，且機(jī)房環(huán)境較惡劣（溫度高），給安裝、管理和維護(hù)造成一定的困難。但前端線纜布設(shè)距離短，施工和協(xié)調(diào)方便，且線纜投入小。浦東T2的編碼器集中在12個(gè)匯聚機(jī)房，機(jī)房環(huán)境較好，安裝、管理和維護(hù)方便，但前端線纜布設(shè)距離長(zhǎng)，施工和協(xié)調(diào)難度較大，線纜投入也較大。
通過(guò)兩種模式不難看出，分布式架構(gòu)與機(jī)房的整體布局規(guī)劃有著密切關(guān)系，必須加以重視，以達(dá)到集中與分布的均衡。 [nextpage]
客戶化集成
機(jī)場(chǎng)安防系統(tǒng)的建設(shè)不僅僅是硬件設(shè)備的堆砌，不能因?yàn)檫x用了成熟的產(chǎn)品就認(rèn)為萬(wàn)事大吉。目前國(guó)外安防廠商提供的軟件更專注于視頻系統(tǒng)本身功能的完善，無(wú)法為行業(yè)用戶提供個(gè)性化的功能。因此，一個(gè)實(shí)用的機(jī)場(chǎng)安防系統(tǒng)，應(yīng)該是對(duì)各種資源的整合以及貼近用戶實(shí)際需要的客戶化開發(fā)與集成。這其中包括電子地圖功能的客戶化、報(bào)警功能的集成，以及與門禁系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、行李系統(tǒng)、商業(yè)POS等應(yīng)用系統(tǒng)的客戶化集成。
統(tǒng)一的管理模式
對(duì)于機(jī)場(chǎng)安防系統(tǒng)，必須明確統(tǒng)一的管理模式，這樣有利于系統(tǒng)的整體規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)和使用。比如浦東T2確定了按照用戶職能進(jìn)行管理的模式，在系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中從前端攝像機(jī)、編碼器、交換機(jī)一直到后端服務(wù)器以及存儲(chǔ)設(shè)備等均按照用戶類型進(jìn)行了12種分類設(shè)計(jì)和配置。這種相對(duì)獨(dú)立的設(shè)計(jì)便于網(wǎng)絡(luò)的劃分、跨網(wǎng)段調(diào)用的管理，同時(shí)也利于安防系統(tǒng)在資產(chǎn)劃分以后的管理和維護(hù)。當(dāng)然也有其它模式，比如按照區(qū)域管理等等。
智能化監(jiān)控
單純的數(shù)字化視頻系統(tǒng)與模擬系統(tǒng)相比并沒(méi)有真正發(fā)揮數(shù)字系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)，即并沒(méi)有因此而減少工作人員的工作量，系統(tǒng)缺少智能化的功能，無(wú)法自動(dòng)分析、識(shí)別和處理系統(tǒng)中有用的信息及圖像，無(wú)法做到預(yù)、報(bào)警功能。而用戶需要的不僅是事后錄像的查詢，更希望能通過(guò)技術(shù)手段實(shí)時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，阻止危害事件的發(fā)生。
目前，智能化作為一個(gè)熱點(diǎn)技術(shù)，正被越來(lái)越多的客戶所重視，但是限于技術(shù)的發(fā)展，大部分的智能功能在實(shí)際使用中受限于環(huán)境和場(chǎng)景因素制約，往往無(wú)法達(dá)到令人滿意的效果。因此機(jī)場(chǎng)只能選用一些既滿足用戶管理需要，又較為實(shí)用的智能化功能。以浦東機(jī)場(chǎng)T2為例，其主要采用了一些輔助管理的智能化功能。
人數(shù)統(tǒng)計(jì)
通過(guò)對(duì)重要通道和出入口進(jìn)行人數(shù)統(tǒng)計(jì)，可以實(shí)時(shí)分析人流出入數(shù)量，并通過(guò)機(jī)場(chǎng)的信息發(fā)布系統(tǒng)進(jìn)行發(fā)布。當(dāng)人數(shù)超過(guò)一定限制或通道出現(xiàn)擁堵時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警，并聯(lián)動(dòng)攝像機(jī)，輔助管理人員采取必要的疏散預(yù)案等。
停車報(bào)警
通過(guò)在機(jī)場(chǎng)航站樓的主要車輛通道進(jìn)行停車報(bào)警分析，可及時(shí)疏導(dǎo)擁堵和處理非法停車，便于航站樓主通道的交通管理。一旦禁停區(qū)域出現(xiàn)違章車輛，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警，并聯(lián)動(dòng)攝像機(jī)輔助管理。
防尾隨
對(duì)于部分重要、敏感的出入通道進(jìn)行防尾隨分析，通過(guò)對(duì)門禁系統(tǒng)的集成，實(shí)現(xiàn)防尾隨報(bào)警功能，從而更加有效地避免一張門禁卡帶領(lǐng)二人或更多的人進(jìn)入禁區(qū)。
通過(guò)與上述智能化功能的集成，機(jī)場(chǎng)安防系統(tǒng)可以提供更為直觀、及時(shí)、主動(dòng)的管理功能。
數(shù)字化需求
模擬系統(tǒng)和數(shù)字系統(tǒng)是安防監(jiān)控系統(tǒng)中的兩大技術(shù)體系。模擬系統(tǒng)具有系統(tǒng)延時(shí)小、圖像清晰等特點(diǎn)，但當(dāng)系統(tǒng)規(guī)模超過(guò)一定限度時(shí)就會(huì)出現(xiàn)擴(kuò)容設(shè)備幾何級(jí)增長(zhǎng)、多級(jí)聯(lián)網(wǎng)造成圖像信噪比下降的問(wèn)題。且有不能直接使用計(jì)算機(jī)進(jìn)行瀏覽、管理，不便于資源共享等缺點(diǎn)。數(shù)字系統(tǒng)具有擴(kuò)容方便、資源共享、適于構(gòu)建大型系統(tǒng)、便于分析、管理和更易于集成等特點(diǎn)。目前比較成熟、穩(wěn)定的數(shù)字系統(tǒng)主要還是采用MPEG-2和MPEG-4標(biāo)準(zhǔn)，而H.264的技術(shù)還有待進(jìn)一步發(fā)展、完善。
現(xiàn)代化的機(jī)場(chǎng)作為安防系統(tǒng)應(yīng)用的一個(gè)重要行業(yè)，其對(duì)于集成的要求遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其它行業(yè)，因此數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化的安防系統(tǒng)更能符合機(jī)場(chǎng)的建設(shè)需要。目前國(guó)內(nèi)最大的兩個(gè)機(jī)場(chǎng)首都機(jī)場(chǎng)T3和浦東機(jī)場(chǎng)T2都采用了數(shù)字化的安防監(jiān)控系統(tǒng)。由于前端攝像機(jī)達(dá)到了2000路以上，且分布在50萬(wàn)平方米以上的廣大范圍內(nèi)，勢(shì)必決定了采取分布式的系統(tǒng)架構(gòu)。所有的前端信號(hào)通過(guò)就近原則接入到分布在不同物理位置的機(jī)房，然后通過(guò)專用的安防網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)將前端信號(hào)傳送到核心機(jī)房以及各控制中心。專用的安防網(wǎng)絡(luò)不僅用來(lái)承載視頻監(jiān)控以及門禁等安防系統(tǒng)的信號(hào)傳輸，同時(shí)也為安防系統(tǒng)的擴(kuò)容創(chuàng)造了良好的基礎(chǔ)平臺(tái)。
兩個(gè)機(jī)場(chǎng)的安防系統(tǒng)均通過(guò)分布式建設(shè)，而所有信號(hào)都在核心機(jī)房進(jìn)行相對(duì)集中的管理和存儲(chǔ)。
機(jī)場(chǎng)監(jiān)控系統(tǒng)與應(yīng)用系統(tǒng)的集成
機(jī)場(chǎng)的應(yīng)用系統(tǒng)眾多，而有不少系統(tǒng)要與安防監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行信息交互，因此在系統(tǒng)建設(shè)時(shí)，必須盡早明確集成需求。由于安防系統(tǒng)一般為專用網(wǎng)絡(luò)，與其他系統(tǒng)連接需設(shè)置防火墻，因此系統(tǒng)間盡可能傳遞控制信號(hào)，而視頻流數(shù)據(jù)盡量不穿越防火墻。
與報(bào)警系統(tǒng)集成
僅僅依靠視頻監(jiān)控系統(tǒng)是一種被動(dòng)的監(jiān)控，而通過(guò)與報(bào)警的集成，可以提高視頻監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用與管理效率。報(bào)警分為內(nèi)部報(bào)警和外部報(bào)警兩部分。
常見的內(nèi)部報(bào)警主要包括監(jiān)控系統(tǒng)的視頻保護(hù)報(bào)警，移動(dòng)偵測(cè)報(bào)警等，視頻保護(hù)報(bào)警可以提供視頻丟失報(bào)警、鏡頭遮擋報(bào)警、鏡頭移位報(bào)警、聚焦模糊報(bào)警等功能，恰當(dāng)?shù)厥褂靡曨l保護(hù)報(bào)警可以更好地進(jìn)行系統(tǒng)維護(hù)。而通過(guò)移動(dòng)偵測(cè)的設(shè)防，可以在降低監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)存儲(chǔ)資源占用的同時(shí)，提高特定場(chǎng)合的監(jiān)控效率。
外部報(bào)警主要包括報(bào)警按鈕報(bào)警、應(yīng)用系統(tǒng)報(bào)警等。報(bào)警按鈕作為一種輔助報(bào)警系統(tǒng)被安裝在機(jī)場(chǎng)的一些重要區(qū)域，一旦出現(xiàn)警情，通過(guò)觸動(dòng)報(bào)警按鈕可以將警情所在的位置信息直接傳送到控制中心，并在電子地圖上進(jìn)行報(bào)警提示，同時(shí)進(jìn)行視頻聯(lián)動(dòng)，讓管理人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行核實(shí)。另外機(jī)場(chǎng)的門禁、消防、行李等應(yīng)用系統(tǒng)作為外部報(bào)警事件，也需要在視頻監(jiān)控系統(tǒng)中進(jìn)行定制化的開發(fā)集成，以滿足機(jī)場(chǎng)用戶對(duì)安防管理的需要。 [nextpage]
與門禁系統(tǒng)集成
門禁系統(tǒng)作為機(jī)場(chǎng)安防系統(tǒng)中最為重要的系統(tǒng)之一，有其自由的控制和管理流程，但是為防患未然，對(duì)于門禁的報(bào)警事件、異常情況、日常情況都需要進(jìn)行視頻監(jiān)控。
在國(guó)內(nèi)外的安防項(xiàng)目中CCTV系統(tǒng)主要都是用來(lái)輔助門禁系統(tǒng)進(jìn)行安全管理的。但通常實(shí)際應(yīng)用中以上兩套系統(tǒng)為相對(duì)獨(dú)立的系統(tǒng)，用戶需要分別操作兩套系統(tǒng)才能達(dá)到管理目的。
為解決這個(gè)問(wèn)題，以前少數(shù)項(xiàng)目進(jìn)行了系統(tǒng)間的聯(lián)動(dòng)嘗試，但一般通過(guò)串口方式進(jìn)行，由于大型系統(tǒng)間往往因?yàn)橄到y(tǒng)間聯(lián)動(dòng)的延時(shí)太大，達(dá)到數(shù)秒，在實(shí)際工作中無(wú)法滿足使用要求。
但是因?yàn)楸本㏕3和浦東T2的CCTV系統(tǒng)都采用了全數(shù)字的方式，門禁系統(tǒng)也通過(guò)安防網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行布設(shè)，這就為門禁與CCTV系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)提供了便利，即通過(guò)門禁系統(tǒng)中產(chǎn)生的報(bào)警事件，來(lái)實(shí)時(shí)通知視頻監(jiān)控系統(tǒng)，視頻監(jiān)控系統(tǒng)通過(guò)集成則自動(dòng)啟動(dòng)相關(guān)視頻的調(diào)用、切換、錄像、顯示等操作。在具體的項(xiàng)目中是通過(guò)定制開發(fā)門禁聯(lián)動(dòng)客戶端軟件來(lái)實(shí)現(xiàn)的，這樣通過(guò)對(duì)門禁系統(tǒng)的集成，就大大提高了安檢工作人員的工作效率，實(shí)現(xiàn)了更貼近用戶實(shí)際需要的門禁聯(lián)動(dòng)集成。
與消防系統(tǒng)集成
消防系統(tǒng)對(duì)CCTV系統(tǒng)的調(diào)用主要是復(fù)核現(xiàn)場(chǎng)警情，一般的項(xiàng)目中都是直接提供接口給消防系統(tǒng)，由消防系統(tǒng)自己進(jìn)行調(diào)用某個(gè)編號(hào)的攝像機(jī)。在機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目中，由于消防分區(qū)很多，其報(bào)警按鈕分布的更加廣泛，因此前端攝像機(jī)未必能全部覆蓋到，這也就意味著簡(jiǎn)單的通過(guò)消防系統(tǒng)直接來(lái)調(diào)用攝像機(jī)，很難直接尋找到警情。為了彌補(bǔ)這一缺點(diǎn)，在浦東機(jī)場(chǎng)T2，就視頻監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)消防報(bào)警進(jìn)行了一定的集成。
通過(guò)與消防系統(tǒng)的集成，當(dāng)某個(gè)消防分區(qū)內(nèi)有消防報(bào)警信號(hào)發(fā)出后，消防系統(tǒng)將該區(qū)域的消防分區(qū)號(hào)等信息發(fā)送給CCTV系統(tǒng)；CCTV系統(tǒng)收到消防系統(tǒng)發(fā)送的報(bào)警信息后，自動(dòng)調(diào)用該區(qū)域的視頻顯示預(yù)案；客戶化開發(fā)的消防用CCTV軟件可以根據(jù)消防業(yè)務(wù)的需要，制定或修改相應(yīng)的視頻預(yù)案。
與行李系統(tǒng)集成
行李系統(tǒng)主要對(duì)行李的分揀、傳送過(guò)程進(jìn)行控制，視頻圖像作為重要的技術(shù)手段，提供值班員進(jìn)行輔助監(jiān)控。視頻系統(tǒng)接受行李系統(tǒng)的切換、控制命令，將圖像切換到行李系統(tǒng)需要的解碼器上，并可對(duì)圖像進(jìn)行云臺(tái)控制。
由于數(shù)字視頻系統(tǒng)有一套獨(dú)立而復(fù)雜的管理體系，因此行李系統(tǒng)很難直接與數(shù)字視頻系統(tǒng)進(jìn)行通信，因此結(jié)合我們多年的集成建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，制定了一個(gè)中間協(xié)議或者稱為CCTV公共協(xié)議，通過(guò)這個(gè)中間協(xié)議來(lái)翻譯行李系統(tǒng)發(fā)來(lái)的控制碼，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)CCTV系統(tǒng)的切換和控制，滿足行李系統(tǒng)對(duì)視頻監(jiān)控的需要。
與商業(yè)POS系統(tǒng)的集成
商業(yè)系統(tǒng)是機(jī)場(chǎng)比較重要的應(yīng)用系統(tǒng)，但是旅客經(jīng)常會(huì)與售貨員發(fā)生糾紛，為了提高、規(guī)范和監(jiān)督售貨員的服務(wù)水平，而通過(guò)POS收銀系統(tǒng)與視頻系統(tǒng)集成是一種很好的措施。
通過(guò)與POS系統(tǒng)的集成，每當(dāng)有一筆消費(fèi)在收銀機(jī)上發(fā)生的時(shí)候，就可以在相應(yīng)的視頻圖像上疊加POS系統(tǒng)發(fā)送過(guò)來(lái)的購(gòu)物清單進(jìn)行實(shí)時(shí)顯示。同時(shí)還可以通過(guò)訂單號(hào)等信息進(jìn)行事后視頻的調(diào)閱、核查。
a&s傳媒是全球知名展覽公司法蘭克福展覽集團(tuán)旗下的專業(yè)媒體平臺(tái)，自1994年品牌成立以來(lái)，一直專注于安全&自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)前沿產(chǎn)品、技術(shù)及市場(chǎng)趨勢(shì)的專業(yè)媒體傳播和品牌服務(wù)。從安全管理到產(chǎn)業(yè)數(shù)字化，a&s傳媒擁有首屈一指的國(guó)際行業(yè)展覽會(huì)資源以及豐富的媒體經(jīng)驗(yàn)，提供媒體、活動(dòng)、展會(huì)等整合營(yíng)銷服務(wù)。
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