車載監(jiān)控是城市智能交通的一部分，而城市智能化建設是城市交通系統(tǒng)發(fā)展的必然趨勢。車載DVR成為中國優(yōu)先發(fā)展的公交系統(tǒng)建設中的核心設備，在保證車輛安全行駛和公交智能化建設的同時，也將和公安部門的3111工程一起，為平安城市建設中出一分力。本文將針對車載DVR的應用之大環(huán)境的發(fā)展小作論述。 \r\n
中國智能交通體系發(fā)展\r\n伴隨著國民經(jīng)濟的飛速發(fā)展，城市人口日益膨脹，機動車輛急劇增加，城市交通運輸?shù)膲毫υ絹碓酱?。進入80年代以來，道路運輸所帶來的交通擁堵、交通事故和環(huán)境污染等負面效應也日益突出，逐步成為經(jīng)濟和社會發(fā)展中的全球性共同問題。無論是發(fā)達國家還是發(fā)展中國家，這一瓶頸都已經(jīng)嚴重地影響了城市的綜合發(fā)展。\r\n美日歐等發(fā)達國家很早便投巨資進行公交信息技術的研究與開發(fā)。美國智能交通協(xié)會于1953年3月制定了美國ITS項目計劃。美國有80多個地區(qū)已經(jīng)或正在進行ＩＴＳ系統(tǒng)的試驗。加拿大也提出：安全、智能、可持續(xù)發(fā)展、戰(zhàn)略性，從信息化到智能化，從而實現(xiàn)現(xiàn)代化。我國政府對此也給予了高度重視，已將ITS（智能交通系統(tǒng)）建設列入國家國民經(jīng)濟和社會發(fā)展“十五”計劃綱要，并作為未來交通建設與發(fā)展的優(yōu)先領域予以重點支持。提出交通運輸“建立客運快速化、貨運物流化的智能綜合運輸體系”的戰(zhàn)略目標。通過交通監(jiān)控系統(tǒng)、交通事故信息分析系統(tǒng)、公眾信息發(fā)布系統(tǒng)、交通誘導系統(tǒng)等信息網(wǎng)絡系統(tǒng)的應用，增強交通安全事件的預測、防范、管理和控制。\r\nITS（Intelligent Transportation Systems）的基本概念\r\n智能交通系統(tǒng)是在較完善的道路設施基礎上，將先進的電子技術、信息技術、傳感器技術和系統(tǒng)工程技術集成運用于地面交通管理所建立的一種實時、準確、高效、大范圍、全方位發(fā)揮作用的交通運輸管理系統(tǒng)。它是充分發(fā)揮現(xiàn)有交通基礎設施的潛力，提高運輸效率，保障交通安全，緩解交通擁擠的有力措施。\r\n目前國際上公認的智能交通系統(tǒng)的服務領域為六個方面：先進的交通信息服務系統(tǒng)（ATIS）、先進的交通管理系統(tǒng)（ATMS）、先進的公共交通系統(tǒng)（APTS）、先進的車輛控制系統(tǒng)（AVCS）、貨運管理系統(tǒng)、電子收費系統(tǒng)（ETC）、緊急救援系統(tǒng)（EMS）。\r\n國內ITS系統(tǒng)發(fā)展狀況\r\n我國目前的交通狀況是，一方面是我國道路擁堵日益嚴重，一方面是我國運輸網(wǎng)絡密度與發(fā)達國家相比還很低，2003年我國運輸網(wǎng)絡密度僅為1948公里／萬平方公里和14．6公里／萬人，遠不及美國的6869公里／萬平方公里和254公里／萬人。其中一個很重要的原因是我國交通運輸?shù)男畔⒒潭群艿?，還不能很好地實現(xiàn)車輛的智能調度，導致道路不暢通。我國從1994年開始關注國際上its的發(fā)展，特別在1995年之后，its的研究，試驗，國際交流活動日益頻繁，在its上的開發(fā)和應用也取得了相當大的發(fā)展，特別是GIS系統(tǒng)軟件和GPS、CDMAX1、GPRS方面的發(fā)展和應用為整個中國its系統(tǒng)的實現(xiàn)奠定了很好的基礎。1996年以來，國家科技部交通部、鐵道部先后成立了智能交通系統(tǒng)工程研究中心，組建了中國ITS政府協(xié)調小組，總體規(guī)劃包括道路，鐵路，水運和民航的中國ITS發(fā)展規(guī)劃。同時，北京，西安、上海、武漢、杭州等城市也已先后提出本城市發(fā)展智能交通的規(guī)劃和實施方案。其中杭州已在應用階段，深圳在調試階段。而鐵道部鐵科院也在設計鐵路部門火車監(jiān)控的監(jiān)控解決方案。\r\n城市公交系統(tǒng)智能化的建設作為智能交通體系建設的子系統(tǒng)是中國目前的交通建設重點。這其中包含了息信傳送發(fā)布、調度管理和安全管理等。其中安全管理主要是以在車輛上安裝車載監(jiān)控設備（即車載DVR）來保證車輛和人員的安全。車載監(jiān)控設備的主要功能在于\r\n·實時監(jiān)控和記錄車內人員的狀況，防止盜搶事件的發(fā)生；\r\n·利用車輛行駛記錄儀記錄車輛的行駛狀態(tài)；\r\n·利用GPS功能顯示記錄車輛行駛軌跡，合理調配車輛的行駛路線，緩解城市交通的壓力；\r\n·使用GSM、CDMA等無線傳輸功能將車輛和車內外的狀況傳送到中控中心；\r\n·使用車載娛樂功能在車輛上播放廣告和影片，緩解市民的出行壓力。\r\n\r\n城市公交系統(tǒng)智能化的建設＆公安部“3111工程”\r\n2005年10月12日，公安部科技局在浙江省杭州市組織“全國城市報警與監(jiān)控系統(tǒng)建設現(xiàn)場會”，確定從2005年10月開始到2008年 ，公安部將在全國開展城市報警與監(jiān)控系統(tǒng)建設“3111”試點工程，即在省、市、縣三級，每個省確定一個市，有條件的地市確定一個縣，有條件的縣確定一個社區(qū)或街區(qū)為試點，開展城市報警與監(jiān)控系統(tǒng)建設試點工程。\r\n自2002年起，浙江省陸續(xù)在杭州、寧波、溫州等城市的主要街道上安裝了1591個攝像頭，這些攝像頭可以對路面情況進行360度旋轉拍攝，派出所動態(tài)監(jiān)控室內有值班人員24小時實施監(jiān)控，一旦發(fā)生可疑情況，可以立即通知附近巡邏民警及時處理。有了攝像頭這雙電子眼，民警對街面犯罪的掌控能力大大增強。同時，電子眼還連到了杭州市110指揮中心，可以隨時調看動態(tài)監(jiān)控室紀錄的內容在這些錄像。同理，在浙江省公安廳的指揮中心內，全省的路面情況都可以得到實時監(jiān)控，一旦出現(xiàn)類似跨地市追捕行動這樣的重大突發(fā)事件，公安廳可以協(xié)調指揮全省警力緊急應對。這些“電子眼”有力的震懾了街面犯罪，群眾的安全感也大大增強。城市報警和監(jiān)控點的建設可以極大幫助公安部門解決警力的不足，同時可以將控制的范圍擴散到城市的每一個角落。但是在移動的犯罪活動和一些監(jiān)控的盲點上就會顯得有所不足。\r\n公交車盜竊問題一直是使公安部門犯難的事情，在公交防盜的問題上公安部門每年都投入大量的人力和物力，每天都有成千上外的反扒戰(zhàn)士活動在各路公交車輛上，在這條戰(zhàn)線也取得了極大的戰(zhàn)果和成效。但還是不能完全有效的控制公交車輛盜搶的發(fā)生，同時車匪路霸的事件還是屢禁不止。城市公交（包括長途營運車輛）系統(tǒng)智能化建設中的安全管理建設對于公交防盜和車費路霸會起及其重要的作用。車輛上攝像頭的安裝對于犯罪分子有著極大的震撼作用，同時對于車輛上發(fā)生的任何不軌事件都可以準確詳細的記錄下來，在發(fā)生盜搶時間的同時可以將現(xiàn)場的情況通過無線網(wǎng)絡傳輸?shù)焦膊块T或110報警中心，提示公安部門及時出警。而安裝攝像頭的車輛可以成為公安部門的一個個移動監(jiān)控點，對城市的各個角落進行移動監(jiān)控。在解決3111工程建設上的一些盲點的同時為公安部門出警的準確度和及時性提供有效的信息。也為公安部門的案件審理提供有力的證據(jù)。作為移動監(jiān)控的公交車輛和城市報警監(jiān)控建設有效地結合，能夠更有效地推動城市治安問題的解決。推動平安城市的建設。\r\n防止和制止犯罪是全社會的共同需求，需要社會各部門的通力合作，因此公安機關與其他機關部門的合作將越來越受到重視。而且在不久的將來，這種合作會進一步提高辦案效率，改善執(zhí)法效果。在打擊經(jīng)濟犯罪、毒品犯罪、互聯(lián)網(wǎng)犯罪等各類犯罪的過程中，公安機關將與政府的其它機構加強合作，形成合力，以達到更好的打擊效果。這種橫向聯(lián)合的方式事實上把政府各部門之間的關系以商業(yè)合作的模式聯(lián)系到一起。隨著這種方法的逐步展開，公安機關將在與其他部門的磨合和交流中找到最好的做法，確定服務基準，為公眾提供優(yōu)質服務。目前，北京、上海等地已經(jīng)提出了結合公交系統(tǒng)的城市移動監(jiān)控安全解決方案。我們期待在不久的將來，有一個更好更快速的出行環(huán)境和安全的社會環(huán)境。\r\n
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