夜幕降臨，城市道路上的"亮瞎眼"補(bǔ)光燈再度成為車主們的集體吐槽對(duì)象。"那閃光就像相機(jī)連拍，眼前白茫茫一片，方向盤都不敢亂動(dòng)!"一位網(wǎng)約車司機(jī)這樣描述夜間行車遭遇。這些為道路抓拍配備的爆閃補(bǔ)光燈，陷入了公共安全與行車安全的雙重爭(zhēng)議漩渦。
對(duì)于交通管理部門而言，設(shè)備選型必須在違法取證的"火眼金睛"和駕駛安全的"溫柔守護(hù)"間走鋼絲——過強(qiáng)的補(bǔ)光燈可能讓司機(jī)瞬間致盲0.5-2秒，但降低亮度又會(huì)讓車內(nèi)信息在監(jiān)控畫面中糊成馬賽克。
如何平衡這一矛盾，是交通管理部門棘手的難題，也是對(duì)前端攝像機(jī)廠商的一大考驗(yàn)。
為解決這一難題，華為提出了創(chuàng)新性的解決方案——以算力換取圖像質(zhì)量。2020年，華為行業(yè)感知推出了AI超微光攝像機(jī)，利用AI算法優(yōu)化低照度和強(qiáng)光照條件下的圖像質(zhì)量。既有效解決了光污染問題，又保證了夜間拍攝的清晰度。
如今，華為AI超微光技術(shù)已進(jìn)化至5.0版本，在拒絕光污染的同時(shí)，進(jìn)一步賦能交通管理，提高交通智慧化水平，實(shí)現(xiàn)了成本效益的最大化。
值得一提的是，華為AI超微光5.0還成為ITS全國首款鴻蒙攝像機(jī)，全面擁抱鴻蒙生態(tài)，實(shí)現(xiàn)了真正的全棧自主，安全掌控。
01 算力換圖像，打造“零光污染”城市
華為AI超微光5.0到底“硬核”在哪里?今天就為您解密!
首先，"瞳孔放大術(shù)"： 在卡口設(shè)備上搭載單反級(jí) F1.1超大光圈鏡頭，如同給攝像機(jī)裝上貓頭鷹的眼睛，夜間進(jìn)光量較傳統(tǒng)設(shè)備暴增115%，暗光環(huán)境也能捕捉細(xì)膩畫面。
第二，"視野自適應(yīng)術(shù)"：在電警設(shè)備上是當(dāng)前業(yè)界唯一一款采用電動(dòng)變焦鏡頭的設(shè)備，在不同立桿工勘下都可以游刃有余，顯著降低了前期現(xiàn)場(chǎng)勘察和施工的工作量。
同時(shí)設(shè)備都支持遠(yuǎn)程電動(dòng)聚焦調(diào)清畫面，遠(yuǎn)程解決因過車或大風(fēng)震動(dòng)導(dǎo)致的畫面模糊問題，避免了現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)操作，不再需要封路阻塞交通和高車施工。
第三，"AI增強(qiáng)大師"： 卡口設(shè)備內(nèi)置雙GPU驅(qū)動(dòng)高階車輛全場(chǎng)景專用算法，白天可去除99%以上的車窗彩紋，夜間解決車牌過曝拖影、車內(nèi)模糊以及車身偏色的頑疾。實(shí)測(cè)顯示，在一級(jí)補(bǔ)光條件下，夜晚車內(nèi)目標(biāo)識(shí)別成功率躍升至90%以上，滿足客戶業(yè)務(wù)要求。
第四，“交付優(yōu)化精靈”，在交付體驗(yàn)層面，系統(tǒng)能夠自動(dòng)檢測(cè)確認(rèn)安裝情況，如果出現(xiàn)偏差，系統(tǒng)還會(huì)給出調(diào)優(yōu)建議。安裝期間減少二次上桿，極大地降低了設(shè)備安裝運(yùn)維成本。
隨著高清監(jiān)控設(shè)備的演進(jìn)，已經(jīng)有很多城市對(duì)卡口、電子警察等進(jìn)行升級(jí)換代。賽文交通網(wǎng)獲悉，上海和綿陽等城市早已安排上了華為AI超微光系列攝像機(jī)，依靠前端超強(qiáng)算力，運(yùn)行高階的計(jì)算成像算法，實(shí)現(xiàn)了夜間無光污染條件下高清成像。
在上海，華為的“無光電警”關(guān)閉了外置與內(nèi)置補(bǔ)光燈，完全依賴環(huán)境光，實(shí)現(xiàn)了無光污染，區(qū)域內(nèi)再無針對(duì)道路補(bǔ)光燈的投訴。
在綿陽，通過算力換圖像，全天候高清采集車牌、車身、車內(nèi)目標(biāo)數(shù)據(jù)，在一級(jí)補(bǔ)光條件下完全滿足車輛違法過程的視圖取證的需求。
02 ITS首款鴻蒙攝像機(jī)，順應(yīng)國產(chǎn)化替代潮流
作為智能交通行業(yè)首款鴻蒙攝像機(jī)，華為AI超微光5.0順應(yīng)了國家對(duì)信創(chuàng)國產(chǎn)化的政策導(dǎo)向，搶先完成了市場(chǎng)布局。
2022年，國資委79號(hào)文件部署了國央企信創(chuàng)國產(chǎn)化的具體要求和推進(jìn)時(shí)間表，政策要求到2027年央企國企100%完成信創(chuàng)替代，替換范圍涵蓋芯片、基礎(chǔ)軟件、操作系統(tǒng)、中間件等領(lǐng)域。在過去的兩年中，高速公路、城市交通運(yùn)輸、智能交通管理等領(lǐng)域圍繞“79號(hào)”文也開展了一些國產(chǎn)化替代工作。
（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系刪除）鴻蒙系統(tǒng)自2019年推出，是我國首個(gè)獨(dú)立于安卓生態(tài)的國產(chǎn)操作系統(tǒng)，已廣泛應(yīng)用于智能設(shè)備和家居。隨著國內(nèi)對(duì)信息技術(shù)國產(chǎn)化的重視，鴻蒙憑借其開源性和全球競(jìng)爭(zhēng)力，成為 Android 和 iOS 的有力替代品，特別適合需要高度定制化和安全性的場(chǎng)景。
未來，隨著國產(chǎn)化替代的加速，華為 AI 超微光 5.0 攝像機(jī)也將迎來更大的市場(chǎng)空間。
03 結(jié)語
從減少道路補(bǔ)光燈的刺眼閃光到實(shí)現(xiàn)真正意義上的“零光污染”城市，華為AI超微光5.0攝像機(jī)的誕生，不僅僅是一次技術(shù)上的飛躍，更是對(duì)城市夜晚溫柔守護(hù)的一份承諾。
若有一天您在夜間行駛感覺不到來自道路補(bǔ)光燈的刺激，體驗(yàn)無感通行，那背后一定是科技的力量，定有類似于華為AI超微光系列攝像機(jī)的默默守護(hù)。
未來，隨著更多城市交通系統(tǒng)的升級(jí)換代，華為AI超微光系列攝像機(jī)無疑將在推動(dòng)智慧交通的發(fā)展中扮演更加關(guān)鍵的角色，共同構(gòu)建更加安全、智能且環(huán)保的城市交通環(huán)境。
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