《東莞市交通發(fā)展白皮書》（東府辦〔2020〕7號(hào)）于2月3日發(fā)布。明確了未來(lái)的十年?yáng)|莞交通發(fā)展的目標(biāo)、戰(zhàn)略和行動(dòng)。白皮書要求加快智慧交通業(yè)務(wù)深化，建設(shè)智慧停車平臺(tái)。逐步完善誘導(dǎo)系統(tǒng)，提供智慧停車信息服務(wù)。深化停車數(shù)據(jù)挖掘，支撐停車違停監(jiān)管及政策制定。
重點(diǎn)一
東莞將積極建設(shè)東莞地區(qū)鐵路樞紐，優(yōu)先建設(shè)具有始發(fā)功能、靠近中心城區(qū)的高鐵樞紐……
《白皮書》指出，東莞將積極建設(shè)東莞地區(qū)鐵路樞紐，優(yōu)先建設(shè)具有始發(fā)功能、靠近中心城區(qū)的高鐵樞紐，建成深莞一體化國(guó)家綜合交通樞紐。構(gòu)建主次分明、契合組團(tuán)型城市空間結(jié)構(gòu)的“二主六輔”綜合交通樞紐布局，促進(jìn)東莞由鐵路通道型向樞紐型轉(zhuǎn)變。《白皮書》還披露，東莞將協(xié)同廣深港謀劃廣深第二高鐵、廣深磁浮高速等戰(zhàn)略性大通道，并加快贛深、深茂高鐵建設(shè)，融入國(guó)家鐵路網(wǎng)。
重點(diǎn)二
加快中心城區(qū)通勤軌道建設(shè)，推動(dòng)市域軌道1號(hào)線、2號(hào)線三期的建設(shè)，推進(jìn)與廣深城市軌道互聯(lián)互通建設(shè)…
《白皮書》指出，結(jié)合中心城區(qū)強(qiáng)心提質(zhì)戰(zhàn)略，東莞將加快中心城區(qū)通勤軌道建設(shè)，推動(dòng)市域軌道1號(hào)線、2號(hào)線三期的建設(shè)，推進(jìn)與廣深城市軌道互聯(lián)互通建設(shè)。
東莞將優(yōu)先提升軌道對(duì)中心城區(qū)、松山湖高新區(qū)、濱海灣新區(qū)等城市重點(diǎn)片區(qū)通勤服務(wù)水平。同時(shí)，創(chuàng)新軌道交通建設(shè)運(yùn)營(yíng)體制機(jī)制，加快TOD綜合開發(fā)建設(shè)。
重點(diǎn)三
東莞將優(yōu)化常規(guī)公交線網(wǎng)體系，完善聯(lián)系中心城區(qū)與外圍組團(tuán)及各組團(tuán)間的公交快線網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)圍繞軌道線、公交快線、干線主要站點(diǎn)設(shè)置接駁微巴，服務(wù)公交出行“最后一公里”。
目標(biāo)：全市軌道交通準(zhǔn)點(diǎn)率99.5%以上，常規(guī)公交準(zhǔn)點(diǎn)率90%以上。高峰期道路公交平均運(yùn)行速度25km/h以上。
《白皮書》提出我市交通總體發(fā)展目標(biāo)為：到2030年，建成現(xiàn)代化綜合交通體系，打造粵港澳大灣區(qū)品質(zhì)交通城市。
重點(diǎn)四
東莞將堅(jiān)持停車供給、收費(fèi)和管理的一體化發(fā)展，堅(jiān)持遠(yuǎn)近結(jié)合、標(biāo)本兼治，實(shí)現(xiàn)停車泊位差異化精準(zhǔn)供給。尤其是，適度保障住宅小區(qū)、醫(yī)院等基本停車需求，調(diào)控辦公、娛樂等出行停車需求。
另外，東莞還將合理挖潛利用高快速路橋下、工業(yè)廠房等存量空間建設(shè)路外公共停車場(chǎng)，因地制宜建設(shè)立體停車設(shè)施，重點(diǎn)緩解醫(yī)院、公園、機(jī)關(guān)等公共設(shè)施以及居住區(qū)停車難問題。
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