8月2日，臺灣鐵路管理局表示，該局與國家中山科學研究院合作研發(fā)的列車「限速備援系統(tǒng)」，樣車試安裝及測試均已順利完成，全案預計投入經(jīng)費約新臺幣2.8億元開始裝設，并于今(2019)年底前優(yōu)先于普悠瑪號及太魯閣號列車上增設。
增設列車「限速備援系統(tǒng)」的車輛，在列車自動防護(ATP)系統(tǒng)被隔離時(駕駛開關在使用位)會自動啟動列車限速監(jiān)控，限速行車速率在60公里/小時以下，避免超速行車，進一步強化行車安全。目前規(guī)劃以普悠瑪號及太魯閣號(右圖，取材自該局網(wǎng)站)計52輛駕駛車上優(yōu)先增設，預計于12月底完成;EMU800型等計818輛則預計2023年11月底完成安裝。
8月3日，公路總局亦發(fā)布新聞指出，暑假期間是國民旅游旺季，游覽車是國人團體旅游最常使用的交通工具，但暑假期間又適逢颱風豪雨易致山區(qū)道路坍方、邊坡落石的汛期季節(jié)。公路總局因應劇烈氣候除對轄屬山區(qū)省道公路已建立完整預警及應變處置的防災體系外，今(2019)年更整合游覽車車上衛(wèi)星定位(GPS)介接至該局游覽車動態(tài)資訊系統(tǒng)的即時資訊，運用于引導位于災區(qū)路段附近游覽車避險避災。
公路總局表示，今年自進入汛期至今，該局已有15次運用系統(tǒng)之游覽車GPS即時定位資訊，通知及引導災區(qū)路段附近游覽車安全駛離或就近避險。近期案例如：7月28日臺7線桃園市復興區(qū)榮華路段發(fā)生土石坍方造成雙向無法通行時，即是透過動態(tài)系統(tǒng)即時資訊聯(lián)絡引導受影響游覽車改行駛安全路段，確保游覽車行程安全。
目前已進入汛期及颱風易生季節(jié)，劇烈天候?qū)е碌膹娊涤耆菀讓е律絽^(qū)道路坍方中斷，該局各養(yǎng)護工程處透過氣象及水情監(jiān)控隨時掌握最新路況，并會提早預警性通知用路人最新消息;但于災情發(fā)生時，除必須立即處理道路坍方阻斷狀況儘速恢復通行外，亦必須同時掌握災區(qū)路段附近人車狀況及確保安全，尤其是乘客眾多之游覽車，更是人車安全維護之重點。因此，該局在國內(nèi)游覽車自2017年9月起陸續(xù)依規(guī)定完成裝設GPS并介接至其游覽車動態(tài)資訊系統(tǒng)已運作完善基礎下，進一步整合運用于防災引導游覽車避險避災，更確保國人搭乘游覽車出游之行程安全。
公路總局唿吁游覽車駕駛?cè)思捌渌囕v駕駛?cè)?，目前正值汛期及颱風季節(jié)，進入山區(qū)道路時應留意各項預警性通知訊息，并可至公路總局網(wǎng)頁查詢公路通阻最新情形與施工位置，或下載幸福公路APP，隨時通知最新路況，確保行程安全。
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