過去傳統(tǒng)的信號(hào)燈控制策略，僅適用于當(dāng)前路口交通狀態(tài)，被動(dòng)適應(yīng)交通流的變化，而當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)遇到信號(hào)燈，城市交通可以變得更聰明。自2016年7月，武漢信號(hào)燈智能管控平臺(tái)項(xiàng)目實(shí)施以來，半年內(nèi)取得良好效果，海信與高德聯(lián)手，共同助力武漢實(shí)現(xiàn)利用互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)優(yōu)化傳統(tǒng)交通信號(hào)燈控制策略，創(chuàng)建“互聯(lián)網(wǎng)+信號(hào)燈”新模式，使武漢市城市交通管理上升到一個(gè)新的水平。
城市鋪設(shè)的交通信號(hào)系統(tǒng)數(shù)據(jù)，與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)相結(jié)合，可動(dòng)態(tài)反映路網(wǎng)交通流，并預(yù)測未來路網(wǎng)中交通流變化趨勢，實(shí)現(xiàn)信號(hào)配時(shí)實(shí)時(shí)優(yōu)化，讓交通指揮可“因時(shí)因勢而變”，并通過對現(xiàn)有信號(hào)方案的分析評(píng)價(jià)，為后期交通管控提供優(yōu)化建議。
“互聯(lián)網(wǎng)+信號(hào)燈”讓信號(hào)燈多了超級(jí)大腦，靈活解決夜間行車傻等紅綠燈的尷尬，未來，加入大數(shù)據(jù)的應(yīng)用，將進(jìn)一步對白天行車，甚至高峰期堵車問題產(chǎn)生一定作用。
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