該無人值守高速動(dòng)態(tài)稱重預(yù)檢系統(tǒng)主要由稱重傳感器、車輛抓拍與車牌識(shí)別、無人值守系統(tǒng)主機(jī)、客戶管理平臺(tái)、顯示誘導(dǎo)指揮組成。宇視車輛識(shí)別系統(tǒng)為治超實(shí)現(xiàn)非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法，使治超執(zhí)法和超速抓拍處罰一樣簡單有效、有據(jù)可依提供技術(shù)保障。
圖：宇視車輛識(shí)別系統(tǒng)+稱重傳感檢測(cè)系統(tǒng)=“不停車自然通行，無人干預(yù)全自動(dòng)”
治超檢測(cè)具體是如何完成的呢?當(dāng)車輛經(jīng)過治超點(diǎn)時(shí)，稱重傳感系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)檢測(cè)到車輛負(fù)重信息(支持時(shí)速100公里內(nèi)，無延時(shí)稱重)，與此同時(shí)，部署在各條車道的宇視卡口車輛識(shí)別系統(tǒng)，對(duì)每條車道完成抓拍，準(zhǔn)確識(shí)別過車信息，并將車牌號(hào)、軸數(shù)、車重、超載噸數(shù)、時(shí)間等信息疊加到視頻畫面上。此外，宇視高清低照度公路專用攝像機(jī)，為工作人員提供全面地視頻監(jiān)控畫面，可對(duì)檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行24小時(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)控和調(diào)度。每輛超載車形成一條超載記錄，超載車輛的圖像可以實(shí)時(shí)顯示在監(jiān)控畫面上，并可隨時(shí)回放車輛錄像記錄，實(shí)現(xiàn)超載報(bào)警。
圖：無人值守高速動(dòng)態(tài)稱重預(yù)檢系統(tǒng)技術(shù)原理示意
簡單說，對(duì)經(jīng)過治超點(diǎn)的所有車輛實(shí)時(shí)進(jìn)行不停車自然行駛檢測(cè)，通過車輛識(shí)別系統(tǒng)和大屏幕顯示超載車輛檢測(cè)信息，并發(fā)送到每一個(gè)發(fā)卡亭和值班室的電腦或手機(jī)終端。很好地解決了傳統(tǒng)高速公路治超引起的占道式執(zhí)法，即出入口交通擁堵，且大大減少了監(jiān)管人員，也降低了監(jiān)控人員的工作難度。
無人值守高速動(dòng)態(tài)稱重預(yù)檢系統(tǒng)率先在煤炭大省山西陽泉、太原落地。當(dāng)?shù)孛禾窟\(yùn)輸車輛集中，擁堵頻繁，治超需求迫切。以陽泉礦區(qū)治超辦局點(diǎn)為例，宇視500萬卡口攝像抓拍單元與5421DH星光級(jí)全景監(jiān)控槍機(jī)，從每天平均1000輛過車數(shù)據(jù)中，準(zhǔn)確識(shí)別超限超載車輛，識(shí)別率高達(dá)99%。目前，此套系統(tǒng)已完成在內(nèi)蒙古、湖南多地的部署，為當(dāng)?shù)馗咚僦纬暙I(xiàn)可靠力量。
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