《方案》要求加快實施交通提質(zhì)增效示范項目，通過加大投入、科技驅(qū)動，推進交通資源整合，發(fā)揮集成優(yōu)勢，實現(xiàn)聯(lián)動發(fā)展。深化交通投融資體制改革，交通建設新領域面向社會資本全面開放，創(chuàng)新投資建設模式，推動政府與社會資本合作。
《方案》指出要以交通樞紐、居住區(qū)、商業(yè)區(qū)、醫(yī)院、旅游景區(qū)等為重點，建設停車樓、地下停車場、機械立體停車庫等集約化停車設施。新建城市軌道交通線路外圍站點配套建設停車場(PR)，已運營既有線路具備條件的站點加快增建停車場(PR)。每年新建公共停車位約200萬個。
加快重點城鎮(zhèn)化地區(qū)城際鐵路建設，京津冀、長三角、珠三角、長江中游、成渝城市群城際鐵路基本成網(wǎng)，建設其他地區(qū)城際鐵路網(wǎng)主骨架，鼓勵有條件的地區(qū)利用既有鐵路開行城際列車，運輸服務基本覆蓋21個主要城鎮(zhèn)化地區(qū)節(jié)點城市和重要城鎮(zhèn)。開工建設城際鐵路約8000公里。
《方案》提出全面建設智能交通，加強互聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代信息技術在交通領域的應用，提供便捷交通運輸服務，提高交通資源利用效率，提升運輸組織管理水平。
推進交通基礎設施、運輸工具、運行信息等互聯(lián)網(wǎng)化，完善故障預警、運行維護和智能調(diào)度系統(tǒng)，發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)公共交通、拼車合乘、汽車共享等定制交通，以及停車、汽車維修等個性化服務。
優(yōu)化集成現(xiàn)有信息資源，集物流、客流、信息流、資金流等為一體，建設統(tǒng)一兼容、功能完善、高效便捷的綜合交通公共信息服務平臺和國家交通運輸7物流公共信息平臺，實現(xiàn)信息的互聯(lián)互通、及時發(fā)布、實時更新、便捷查詢。
推動鐵路、民航、道路客運“一站式”票務服務系統(tǒng)建設，提高對社會公眾的開放共享程度，積極推廣電子客票和單據(jù)應用，提供客運“一票式”運輸服務。
加快部門間數(shù)據(jù)橫向整合，建立不同運輸方式的信息采集、交換和共享機制。建設綜合交通大數(shù)據(jù)中心，為便捷交通運輸服務提供權威、精準、可靠的數(shù)據(jù)支持，為交通決策提供基礎支撐。
先行示范、逐步推廣，加大北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)應用，加快構(gòu)建車聯(lián)網(wǎng)、船聯(lián)網(wǎng)，加強人車路協(xié)同，強化交通有效引導和監(jiān)管，推動駕駛自動化、設施數(shù)字化和運行智慧。
《方案》提出安全快遞工程。實施“綠盾”工程，加強郵政管理部門安全監(jiān)管體系建設，構(gòu)筑郵件快件寄遞安全監(jiān)控網(wǎng)絡。加大安全設備投入，全面實施快件100%過機安檢，嚴格對進出境快件的檢疫監(jiān)管。
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