“十二五”國家科技支撐計劃項目——《智能高速列車系統(tǒng)關鍵技術研究及樣車研制》取得重大進展。6月25日，我國首列智能化高速列車樣車在南車青島四方機車車輛股份有限公司竣工下線。
據中國南車四方股份公司副總工程師吳冬華介紹，智能化高速列車以南車四方自主研制的CRH380A型高速動車組技術平臺為基礎，以全息化列車狀態(tài)感知和動態(tài)數字化運行環(huán)境為基礎，首次實現了新興的物聯網技術、傳感網技術在大型交通運輸裝備上的工程化應用和物聯網、傳感網、列車控制網絡、車載傳輸網絡的多網融合，形成自檢測、自診斷、自決策能力的智能化高速列車。
智能化高速列車歷經兩年半的科技攻關研制成功。據中國南車四方股份公司副總經理梁建英介紹，研制智能化高速列車目的有三：首先是在復雜多變的運行環(huán)境下保證大規(guī)模高速列車持久安全運行;其次是實時掌握列車技術動態(tài)，提高列車使用效率和檢修效率;再次就是提高服務品質，為旅客提供服務資訊、無線寬帶、電子票務等現代信息服務。
據了解，中國南車四方股份公司在高速動車組和城際動車組的研發(fā)制造上處于行業(yè)內的領先地位。該智能化高速列車將于近期赴北京鐵科院進行一系列試驗驗證。
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