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淺析國內(nèi)停車場的現(xiàn)狀

近年來,在國內(nèi)私家車迅速增長的情形下,一些大型城市面臨“車多位少”的困境,迫使很多車主把車直接停在道路上,這一方面影響交通暢通,帶來交通安全隱患;另一方面也不利用車輛的管理,車輛容易被破壞或被偷盜...

  近年來,在國內(nèi)私家車迅速增長的情形下,一些大型城市面臨“車多位少”的困境,迫使很多車主把車直接停在道路上,這一方面影響交通暢通,帶來交通安全隱患;另一方面也不利用車輛的管理,車輛容易被破壞或被偷盜,給車主帶來財(cái)產(chǎn)損失。與此同時(shí),隨著城市停車場規(guī)模也日益大型化,加之服務(wù)車輛繁雜,人工管理的效率和可靠性已難以滿足其在管理上提出的要求,此時(shí),運(yùn)用監(jiān)控、誘導(dǎo)、路閘等手段實(shí)現(xiàn)車輛的智能化管理應(yīng)運(yùn)而生。

  停車場智能管理系統(tǒng)是現(xiàn)代化停車場車輛收費(fèi)及設(shè)備自動(dòng)化管理的統(tǒng)稱,是將車場完全置于計(jì)算機(jī)管理下的高科技機(jī)電一體化產(chǎn)品。據(jù)恒業(yè)國際控股集團(tuán)有限產(chǎn)品經(jīng)理羅海江介紹,停車場智能管理系統(tǒng)興起于2001年,發(fā)展到現(xiàn)在系統(tǒng)正日趨完善,功能越來越面向國內(nèi)的實(shí)際需求,系統(tǒng)操作也更加人性化。如今智能停車場管理系統(tǒng)已經(jīng)經(jīng)過了從早期對(duì)國外產(chǎn)品的跟隨和模仿階段,進(jìn)入到了一個(gè)產(chǎn)品創(chuàng)新,緊隨市場需求并不斷壯大的階段。目前國內(nèi)停車場系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)有400多家,其中國產(chǎn)停車場系統(tǒng)產(chǎn)品約占市場份額的80%左右,國外停車場系統(tǒng)市場占20%。而在歐美地區(qū),據(jù)了解,歐洲一些國家的停車產(chǎn)業(yè)發(fā)展已有50年的歷史,并已達(dá)到一種良性循環(huán)和有序發(fā)展。停車產(chǎn)業(yè)也已成為年產(chǎn)值數(shù)十億美元的大產(chǎn)業(yè)。美國的停車產(chǎn)業(yè)每年收入約達(dá)260億美元,占全美GDP的3.25%。而我國的停車產(chǎn)業(yè)尚處于起步階段,城市汽車保有量與停車位之比遠(yuǎn)低于國際公認(rèn)的1∶1.3的合理比例,加之今后相當(dāng)長的一段時(shí)期內(nèi),作為國家支柱產(chǎn)業(yè)的汽車工業(yè)和汽車市場還將保持高速成長的態(tài)勢,汽車保有量的增加必將帶來對(duì)停車市場的需求增長,可見,只要城市有關(guān)政策給予適當(dāng)支持,停車業(yè)作為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)具有廣闊的前景,其發(fā)展規(guī)模和潛力巨大。

  目前,停車場管理系統(tǒng)應(yīng)用的領(lǐng)域很廣泛,如中小型商業(yè)收費(fèi)停車場(酒店、寫字樓、商場、劇院配套)、大型或超大型商業(yè)收費(fèi)停車場(機(jī)場、體育場、展覽中心)、小區(qū)停車場等等。

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