最近，已接連發(fā)生兩起慘烈的大型客車交通事故：岳高速仙桃段特大車禍造成23人死亡，29人受傷;京珠高速客車起火事故致41人死亡，6人受傷。這些事故暴露出了相關(guān)客運(yùn)企業(yè)安全基礎(chǔ)工作薄弱、安全監(jiān)管不到位等突出問(wèn)題。盡管京珠高速客車起火事故原因尚未查明，但超載、封閉車窗難以敲破、雙層結(jié)構(gòu)的車輛壓縮逃生空間、大巴車消防不完備等都是造成事故的原因，同時(shí)還暴露出長(zhǎng)途汽車運(yùn)營(yíng)過(guò)程中存在缺乏監(jiān)管、監(jiān)管不嚴(yán)的問(wèn)題。
鑒于此，國(guó)家交通部門決定對(duì)臥鋪客車實(shí)行特別監(jiān)管措施，強(qiáng)制臥鋪客車安裝視頻裝置。過(guò)去公路交通安防一直都關(guān)注于卡口、隧道等，而對(duì)于行駛車輛的監(jiān)控則一直處于空白狀態(tài)，面對(duì)更多的超載、超負(fù)荷運(yùn)營(yíng)，往往依靠人防進(jìn)行管理。
然而隨著運(yùn)輸車輛事故的頻發(fā)，無(wú)論是為了及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患和事后處理，視頻監(jiān)控和衛(wèi)星定位的技防措施已經(jīng)成為交通運(yùn)輸監(jiān)管的重要一部分，已經(jīng)深入到管理系統(tǒng)之中。同時(shí)也意味著，為了行業(yè)的安全與管理效率，技防的應(yīng)用已經(jīng)開始逐步進(jìn)入到行業(yè)的每個(gè)角落，同人防一起有效的融入到管理體系當(dāng)中，這不僅增強(qiáng)安全保障措施，健全安全生產(chǎn)規(guī)章制度，也是一種規(guī)范行業(yè)行為的準(zhǔn)則，為行業(yè)的監(jiān)管創(chuàng)造了有力條件。
交通運(yùn)輸部決定對(duì)臥鋪客車實(shí)行的特別措施表明，行業(yè)對(duì)安防的應(yīng)用并不僅僅是因?yàn)樾枨螅€要作為一種安全防范理念，使其推廣到更加廣闊的行業(yè)領(lǐng)域之中。
總之，交通運(yùn)輸行業(yè)不僅是要通過(guò)增強(qiáng)行業(yè)的安防建設(shè)來(lái)構(gòu)建一個(gè)安全的環(huán)境，也要真正認(rèn)識(shí)安防的作用在于防患于未然，是保障各行各業(yè)安全與穩(wěn)定發(fā)展的重要手段。
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