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智能交通孕育無限商機 安防行業(yè)大有可為

智能交通安防監(jiān)控系統(tǒng) 通監(jiān)控就是通過運用高科技手段,建立先進(jìn)、可靠的交通監(jiān)控系統(tǒng),從而優(yōu)化交通控制、緩解交通擁 擠、降低交通污染、縮短旅行時間、減少交通事故。早期的交通監(jiān)控系統(tǒng)都比較簡單。隨著新技術(shù)在 交通監(jiān)控的應(yīng)用,交通監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展很快。

  智能交通安防監(jiān)控系統(tǒng) 通監(jiān)控就是通過運用高科技手段,建立先進(jìn)、可靠的交通監(jiān)控系統(tǒng),從而優(yōu)化交通控制、緩解交通擁 擠、降低交通污染、縮短旅行時間、減少交通事故。早期的交通監(jiān)控系統(tǒng)都比較簡單。隨著新技術(shù)在 交通監(jiān)控的應(yīng)用,交通監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展很快。

  近日,交通運輸部公布了《公路水路交通運輸信息化“十二五”發(fā)展規(guī)劃》。按照《規(guī)劃》的目標(biāo),未來我國的干線公路網(wǎng)重要路段和內(nèi)河干線航道重要航段監(jiān)測覆蓋率達(dá)70%以上,重點營業(yè)性運輸裝備監(jiān)測覆蓋率達(dá)100%。此外,我國部省兩級公路、航道、港口、營運車輛、船舶等行業(yè)核心的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性數(shù)據(jù)庫將100%建成。

  據(jù)悉,今年1月份,工信部相關(guān)人士透露,單單車聯(lián)網(wǎng)平臺投資需求已超過百億元。而且業(yè)內(nèi)人士坦言:如果說去年車聯(lián)網(wǎng)概念的提出打開了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用市場,那么《規(guī)劃》中對于公路及水路信息化的強調(diào),則有望將市場空間擴大至少十倍,達(dá)千億。

  智能交通是當(dāng)今國際交通運輸領(lǐng)域發(fā)展的前沿,其推動了信息、通信、控制、新能源和汽車技術(shù)在交通運輸平臺上的融合和集成應(yīng)用,引起了交通領(lǐng)域各個方面的革命性變化。智能交通作為一項涉及到多學(xué)科、多行業(yè)的系統(tǒng)工程,從數(shù)據(jù)采集到系統(tǒng)集成,再到平臺運營,涉及到方方面面,對于安防企業(yè)來說切入的機會點也更多。

  智能交通產(chǎn)業(yè)與安防產(chǎn)業(yè)關(guān)系十分密切,在智能交通系統(tǒng)中需要應(yīng)用到大量的安防產(chǎn)品,例如城市公共交通管理和城市道路交通管理。城市智能公交系統(tǒng)是主要針對城市內(nèi)部公共交通的指揮、管理、調(diào)度、應(yīng)急等方面智能系統(tǒng)。城市智能公交系統(tǒng)主要實現(xiàn)對城市公共交通線路、車站、車輛的全面監(jiān)控。通過各種輔助設(shè)備預(yù)知并合理調(diào)度公交資源,優(yōu)化公交系統(tǒng)。

  城市道路管理系統(tǒng)包括信號燈控制系統(tǒng)、路況指示系統(tǒng)、車牌識別系統(tǒng)、道路視頻監(jiān)控系統(tǒng)等。信號燈控制系統(tǒng)和路況指示牌主要幫助管理部門和車輛更了解所處的路況條件,以便進(jìn)行最合理的道路管理和道路選擇,提高道路運輸?shù)男?。車牌識別系統(tǒng)和道路視頻監(jiān)控系統(tǒng)除提高道路運輸效率外,還對城市治安監(jiān)控起到一定的作用。道路視頻監(jiān)控系統(tǒng)是以上系統(tǒng)中只用最為廣泛的系統(tǒng),在眾多城市的“平安城市”建設(shè)中,道路視頻監(jiān)控已經(jīng)被納入建設(shè)范圍。

  在國家政策的推波助瀾之下,智能交通市場熱度與日俱增,吸引了大批安防企業(yè)涉入。據(jù)了解,在城市智能交通業(yè)務(wù)方面,目前國內(nèi)安防企業(yè)主要集中在道路監(jiān)控、GPS、交通信息發(fā)布和系統(tǒng)集成環(huán)節(jié)。需求決定產(chǎn)品,高清攝像機在智能交通系統(tǒng)中的應(yīng)用如火如荼。高清攝像機像素多、視野大,圖像信息更加豐富,在道路視頻監(jiān)控、電子警察、治安卡口等系統(tǒng)中廣泛應(yīng)用。

  據(jù)相關(guān)調(diào)查顯示,截止2010年底,國內(nèi)涉足智能交通行業(yè)的安防企業(yè)約有2000多家,包括設(shè)備提供商、軟件開發(fā)商、系統(tǒng)集成商/工程商等等。由于智能交通業(yè)的各環(huán)節(jié)均處于起步階段,很多城市智能交通工程大多是按某一個點或者某個子系統(tǒng)分別實施,在缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的同時,也缺乏進(jìn)入門檻統(tǒng)一規(guī)定和游戲規(guī)則,這也為整體工程難以保證埋下隱患。

  “十二五”交通信息化將朝著智能交通的目標(biāo)推進(jìn),智能交通將借助安防與物聯(lián)網(wǎng)新技術(shù),可感知與可交互的特點,促進(jìn)交通管理的精細(xì)化、行業(yè)服務(wù)的全面化、出行體驗的人性化,推動安全、暢通、便捷、高效、綠色的交通運輸業(yè)發(fā)展,實現(xiàn)交通運輸業(yè)從傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的轉(zhuǎn)型,進(jìn)一步帶動信息制造業(yè)和信息服務(wù)業(yè)的升級。

  從行業(yè)的發(fā)展趨勢看,智能交通市場機會巨大,能夠提供相應(yīng)智能交通產(chǎn)品、規(guī)劃設(shè)計、工程建設(shè)及后期運營維護(hù)服務(wù)的智能交通解決方案在市場中將更占有優(yōu)勢。對于參與企業(yè)而言,目前多處于各自為政、孤軍奮戰(zhàn)的狀態(tài),后續(xù)應(yīng)加強產(chǎn)業(yè)合作,由政府牽頭制定統(tǒng)一設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)及數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn),為整個產(chǎn)業(yè)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

  城市交通領(lǐng)域,除了監(jiān)控視頻設(shè)備、停車場系統(tǒng)以外,電子收費系統(tǒng)、IC卡以及一卡通等系統(tǒng)的需求都呈現(xiàn)不同程度的增長。

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