鐵路交通事故較公路交通來說發(fā)生概率并不算高，但是由于鐵路交通的特殊性，如車輛噸位大，速度快，制動慢，反應時間長等因素，導致鐵路交通事故的后果非常嚴重。而人為的違規(guī)行為，和思想的麻痹大意，又增加了監(jiān)管的難度。去年發(fā)生多起鐵路安全事故，雖然僥有如“火車哥”等命大之人有驚無險外，著實為鐵路公共安全捏一把汗。我國鐵路交通系統(tǒng)安防監(jiān)控建設仍然需要加大力度，這樣才能在危機發(fā)生前做到先期預警，危機發(fā)生時快速反應，圍棋發(fā)生后及時救助。
相關新聞 監(jiān)控不力：兩男童被火車撞死 鐵路局賠70萬
遼寧省兩名男童被火車撞死案近日在大連市鐵路運輸法院宣判。法院一審判處沈陽鐵路局負事故七成賠償責任，合計賠償兩名男童家屬70余萬元。
2010年6月5日，沈陽鐵路局所屬的一列貨運列車從大連金州開往旅順。14時50分許，列車在行經(jīng)革鎮(zhèn)堡至營城子站之間的一座鐵路橋時，將正在鐵路上行走的兩名年齡分別在9歲和11歲的男童撞死。
事發(fā)后，相關方面認定兩名男童違法進入鐵路運輸安全保護區(qū)內(nèi)，死者及其監(jiān)護人應負全部責任。兩名男童家屬不接受此結論，將沈陽鐵路局告到大連市鐵路運輸法院索賠。
大連市鐵路運輸法院審理認為，涉案火車司機在發(fā)現(xiàn)線路上有小孩時，先是鳴笛警告，后在駛至近處時才采取緊急制動措施，違反了行車操作規(guī)程，采取措施不當。因此，被告未充分履行安全防護、警示等義務，應承擔主要責任。兩名死者及監(jiān)護人也應承擔一定責任。為此，認定原、被告的責任比例為3：7，判決沈陽鐵路局應賠償兩死者家屬共計70余萬元，其中含精神撫慰金。
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