新聞背景：
據(jù)京華時報報道，北京氣象臺發(fā)布大霧黃色預(yù)警信號，北京將出現(xiàn)大霧天氣，局部地區(qū)能見度將低于500米。這是今年入冬后北京首次發(fā)布大霧預(yù)警。專家預(yù)計，大霧天氣將持續(xù)至今天夜間。
上周末，受冷空氣影響，北京出現(xiàn)了大風天氣，瞬間最大風力一度超過7級，氣溫也明顯下降。從周一開始，北京風力減弱，氣溫也開始回升，但天空一直灰蒙蒙的，早上的時候還出現(xiàn)了輕霧。到昨天晚上，霧氣愈發(fā)濃重，北京出現(xiàn)了大霧天氣，市氣象臺于當晚6點40分發(fā)布了大霧黃色預(yù)警，部分地區(qū)能見度低于500 米。
北京市氣象臺首席預(yù)報員廖曉農(nóng)介紹，大霧天氣形成的原因主要是近地面層空氣濕度比較大，且風比較小，擴散的能力比較差，這在秋冬季節(jié)比較常見。她表示，如大氣環(huán)流穩(wěn)定，這場大霧天氣將持續(xù)至今天夜間。
安防設(shè)備上陣 安全一路而行
新一輪雨雪降溫襲擊我國北方大部分城市，安防知識網(wǎng)在此友情提醒行人出行要注意交通安全!下面，筆者將針對大霧天氣中的安防設(shè)備技術(shù)做簡單的說明。
千里眼上高速直播霧情
在大雪、濃霧等冬季惡劣天氣下，完善的交通指揮控制系統(tǒng)是保障交通網(wǎng)絡(luò)順利有序運行的關(guān)鍵，而前端監(jiān)控設(shè)備更是交通指揮控制的“眼睛”。能見度觀測儀看起來構(gòu)造很簡單，約5米高，上方有兩個突出來的東西，像人的眼睛。工作人員說，這對“眼睛”，一只叫發(fā)射器，一只叫接收器，發(fā)射器不斷向空中發(fā)射出激光，呈環(huán)繞狀，稱為“繞測”，激光像“千里眼”一樣探測出空氣中的水霧離子后，通過接收器感應(yīng)，最終測出能見度。
安裝了電子顯示屏，與能見度觀測儀相連，顯示屏上不斷滾動播報當前的能見度情況。大霧預(yù)警實時監(jiān)測系統(tǒng)，以后在高速路口就能看到?！癤X高速XX段，能見度100米，請司機朋友謹慎駕駛;能見度低于50米，高速路將關(guān)閉?！遍_車上高速路前，在高速入口的電子顯示屏，就能清楚地看到各路段的能見度情況。
汽車限速器安全一路隨行
汽車限速器，包括：連接所述測速傳感器輸出的車速采樣器，該車速采樣器從所述測速傳感器接收所述脈沖信號并將其轉(zhuǎn)換成規(guī)則矩形脈沖信號;連接所述車速采樣器輸出的計數(shù)器，該計數(shù)器在預(yù)定時間對所述車速采樣裝置輸出的矩形脈沖信號計數(shù);連接所述計數(shù)器輸出的計算裝置，該計算裝置把所述計數(shù)器的計數(shù)值換算成汽車實際速度值;連接所述計算裝置輸出的比較器，該比較器將所述計算裝置輸出的實際速度值與預(yù)先設(shè)置的限速值進行比對;連接所述比較器輸出的超速報警器?？梢栽谲囕v實際速度超過預(yù)先設(shè)置的限速值時，由超速報警器發(fā)出聲/光報警信號，以提示用戶減速。
安裝有危險車距報警裝置
安裝有危險車距報警裝置的汽車，其特征在于，在汽車頭部安裝有信號檢測裝置，信號檢測裝置與語音報警裝置連接，信號檢測裝置控制語音報警裝置發(fā)出聲音，在汽車尾部安裝有向后發(fā)出信號的信號發(fā)出裝置。本實用新型中的安裝有危險車距報警裝置的汽車，可及時檢測出前后兩車車距是否危險，當兩車車距過近時，可及時發(fā)出聲音提醒后一車的司機減速行駛，保持安全車距。
夜視儀大霧天氣必備
夜間或惡劣天氣中，司機行車由于視野不好往往面臨巨大安全隱患。車載夜視系統(tǒng)正式亮相，并即將投放市場。借助該成果，即使在全黑的大霧天氣中，司機也能清晰地看到一千米開外。據(jù)了解，車載夜視系統(tǒng)利用軍用紅外成像技術(shù)，由安裝在車外的車載探測器和車內(nèi)的顯示器組成。在行車過程中，該車載夜視系統(tǒng)具有極強的穿透力，完全能夠在大霧、暴雨等環(huán)境中幫司機完成探路任務(wù)，即使在全黑的大霧天氣中，不借助任何照明設(shè)施的輔助，司機也能通過車內(nèi)的顯示器看到一千多米以外的物體，大大降低駕駛的危險系數(shù)。
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