臺(tái)風(fēng)、暴雨來襲時(shí)，福廈鐵路動(dòng)車組能否安全運(yùn)行?4月26日福廈鐵路動(dòng)車組擬開通，記者昨日從南昌鐵路局有關(guān)部門獲悉，目前一套具有世界先進(jìn)水準(zhǔn)的防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)在該鐵路線投入使用，確保動(dòng)車組運(yùn)行安全。
防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng) 是京津高鐵升級版
福廈鐵路線路與海岸基本平行，在臺(tái)風(fēng)季節(jié)極易受到強(qiáng)臺(tái)風(fēng)的側(cè)面襲擊，因此如何解決臺(tái)風(fēng)、暴雨襲擾，成為福廈鐵路運(yùn)營中必須面對的問題。目前一套具有世界先進(jìn)水準(zhǔn)的防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)在該鐵路線投入使用，將有效解決臺(tái)風(fēng)、暴雨等自然災(zāi)害對鐵路帶來的影響，確保動(dòng)車組運(yùn)行安全。
據(jù)該防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)研發(fā)公司今創(chuàng)集團(tuán)的有關(guān)人員介紹，福廈鐵路防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)，包括風(fēng)速監(jiān)測子系統(tǒng)、雨量監(jiān)測子系統(tǒng)和異物侵限監(jiān)控子系統(tǒng)。
據(jù)了解，福廈鐵路全線共設(shè)18處大風(fēng)監(jiān)測點(diǎn)，9處雨量監(jiān)測點(diǎn)，36處異物監(jiān)控設(shè)備和20個(gè)基站，4個(gè)中繼站。鐵路沿線的測風(fēng)、測雨和異物監(jiān)測設(shè)備收集到的數(shù)據(jù)，將直接傳輸?shù)皆O(shè)在各火車站內(nèi)基站進(jìn)行微機(jī)處理，后傳送至南昌鐵路局調(diào)度所。
記者了解到，福廈鐵路防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)，是京津城際高速鐵路防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)的升級版，該系統(tǒng)現(xiàn)仍在時(shí)速350公里的京津高鐵上運(yùn)用，效果良好。
超過11級大風(fēng) 動(dòng)車禁入風(fēng)區(qū)
據(jù)該系統(tǒng)維護(hù)單位廈門鐵路工務(wù)段有關(guān)人士介紹，動(dòng)車組在風(fēng)速不大于20米/秒時(shí)，可正常運(yùn)行;風(fēng)速在20米/秒—25米/秒間時(shí)，限速200公里/小時(shí)運(yùn)行;風(fēng)速在25米/秒—30米/秒間時(shí)，限速120公里/小時(shí)運(yùn)行，風(fēng)速大于30米/秒，禁止動(dòng)車組進(jìn)入風(fēng)區(qū)運(yùn)行。當(dāng)列車組通過站臺(tái)時(shí)，風(fēng)速不大于15米/秒的情況下，速度不超過80公里/小時(shí);當(dāng)風(fēng)速超過15米/秒時(shí)，動(dòng)車組運(yùn)行速度不得超過45公里/小時(shí)。
根據(jù)風(fēng)級風(fēng)速換算表，8級風(fēng)的風(fēng)速在17.2米/秒至20.7米/秒之間，11級大風(fēng)的風(fēng)速在28.5米/秒至32.6米/秒之間，也就是說，超過8級風(fēng)的時(shí)候，動(dòng)車組的運(yùn)營可能會(huì)受到影響，而超過11級大風(fēng)時(shí)，動(dòng)車組可能需要禁止進(jìn)入風(fēng)區(qū)運(yùn)行。
據(jù)了解，當(dāng)時(shí)、日、連續(xù)降雨量不超過45毫米、135毫米、160毫米時(shí)，動(dòng)車組可以按正常速度運(yùn)行;當(dāng)時(shí)、日、連續(xù)降雨量超過45毫米、135毫米、160毫米時(shí)，限速160公里/小時(shí);當(dāng)時(shí)、連續(xù)雨量超過55毫米、182毫米時(shí)，限速80公里/小時(shí)運(yùn)行。當(dāng)雨量達(dá)到注意警戒值時(shí)，防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)會(huì)報(bào)警，鐵路有關(guān)人員會(huì)冒雨對線路進(jìn)行檢查。
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