圖為：警方追回的被盜轎車

    今年以來，武漢市的轎車被盜案件，呈大幅上升趨勢。昨日，武漢市刑偵局有關(guān)人士接受采訪時稱：警方近期頻頻偵破盜車案件，這其中暴露出車主防范意識的欠缺。

    來自武漢市一家GPS公司監(jiān)控服務中心數(shù)據(jù)顯示，去年該公司入網(wǎng)用戶只發(fā)生車輛被盜案3起，而今年截至9月1日，入網(wǎng)用戶已發(fā)生了7起轎車被盜案件。僅以該公司網(wǎng)內(nèi)車輛為例，被盜車輛同比去年增長了至少200%。

    但令人尬尷的是：具有極強防盜作用的GPS系統(tǒng)，在武漢卻少人問津……

警方追回被盜車輛
GPS系統(tǒng)頻頻立功
    今年6月14日上午6點，家住鄂州的胡先生報警：其車牌為鄂G19074的北京現(xiàn)代伊蘭特轎車停在路邊被盜。警方通過車載GPS定位系統(tǒng)，鎖定該車正行駛在107國道湖北赤壁與湖南岳陽交界處，在高速向湖南境內(nèi)駛?cè)ァ?/P>

    盜車人可能是老手，駕駛員選擇了路況較差、少有收費站和監(jiān)控鏡頭的107國道。次日上午8時40分許，被盜車輛駛?cè)雽庎l(xiāng)縣城一小區(qū)熄火。警方根據(jù)車載GPS的定位，很快將其找到。車主后怕地說：“以后再也不把車隨便停路邊了?！?/P>

    今年9月8日晚12時許，武漢警方接到報案，一輛車號為鄂AD7T××的轎車被盜，警方立即與該車GPS監(jiān)控中心聯(lián)系，發(fā)現(xiàn)該車正在快速向岱黃高速方向行駛。12時12分許，按客戶要求，監(jiān)控中心向該車發(fā)出斷油指令，車輛在岱黃高速橫店入口處熄火。黃陂警方隨后趕到，雖然竊賊已逃跑，但被盜車回到了主人家中。

盜車手段日益高明
防盜技術(shù)需多管齊下
    武漢警方表示，盡管警方一直加大巡查力度，但汽車被撬、砸、盜案件依然頻頻發(fā)生?！八郊臆囋絹碓蕉啵＼囄粎s跟不上。有些車主實在找不到地方停，只好隨便找個角落停放，這給盜車賊以可乘之機?！?/P>

    據(jù)介紹，除了車主自我防范意識不強之外，盜車賊手段高明也是一個主要原因。據(jù)武漢市刑偵局一大隊辦案民警介紹，從目前破獲盜搶轎車案件來看，犯罪分子破解普通機械防盜鎖等原始的防盜措施，只需不到五分鐘，基本形同虛設(shè)。一些車輛自帶有電子防盜系統(tǒng)，也會被犯罪分子破解。如果加裝了先進的GPS系統(tǒng)，盜賊即使將車盜走，也很難逃出警方法眼。

    該民警說：其實，犯罪分子對GPS防盜技術(shù)也在做專門研究，有專門的GPS干擾器、移動SIM卡干擾器等作案工具，破解一個劣質(zhì)的GPS只需十分鐘左右，這也令車主和警方大傷腦筋?！暗偟恼f來，愛車安裝了GPS即使被盜，追回的幾率也大得多?！?/P>

每年高額的服務費把大多數(shù)車主攔在門外
    昨日，記者在武昌街道口，隨機采訪了12名私家車主，有10名車主明確表示，不愿安裝GPS。他們的理由很簡單：“每年都要繳服務費，不劃算?！?/P>

    據(jù)了解，目前市面上，轎車GPS產(chǎn)品的價格從兩千多至一萬多不等，此外每年還要交納1000元左右的服務費。[nextpage]

    車牌號為鄂AJS8××的車主呂先生稱，每年保險都要花幾千元，如果再添加GPS服務費，感覺不太劃算?！叭绻且淮涡酝顿Y還可以考慮，但每年都繳服務費，肯定不會裝。”車牌號為鄂AB749×的車主王先生說：“已買了盜搶險，車子偷了自有保險公司賠。再說，哪會那么巧，專盯著我的車子偷？”

    而車牌號為鄂AJ512×的奧迪車主劉先生卻認為，幾十萬的小車，每年按繳1000元服務費計算，10年也只需要1萬元，“這期間如有一次被盜，追回車子就算賺了！”

    記者發(fā)現(xiàn)，高檔車車主比中低檔車主，更愿意安裝GPS。

    硚口公安分局刑偵大隊有關(guān)負責人認為，雖然丟車者是極少數(shù)，但抱有“不會丟車”這種僥幸心理是非常危險的。如果車主們都能主動加裝防盜措施，丟車幾率還會小得多。

    該負責人表示，汽車防盜客觀環(huán)境不容樂觀，但通過車主、警方、安防企業(yè)的主觀努力，完全可大大降低汽車被盜風險。

GPS市場魚龍混雜 價格平民化才是出路
    來自武漢市交管局的消息稱，截至2009年8月，武漢市機動車數(shù)量每月以近2000輛速度增長，總量已達80萬輛。而據(jù)不完全統(tǒng)計，加裝GPS的私家車僅在萬臺左右。

    昨日記者走訪武漢三鎮(zhèn)，發(fā)現(xiàn)了不少GPS客服中心，不少商家甚至打出“不收年服務費”的廣告，以此招徠消費者。

    在江漢區(qū)一家GPS客服中心，記者看到，所謂的監(jiān)控系統(tǒng)，就是一臺筆記本電腦，一名銷售人員不時給客戶打電話，詢問車輛使用情況和防盜效果。

    該公司負責人承認，他們沒有GPS防盜的網(wǎng)絡(luò)運營系統(tǒng)，只是打著GPS的旗號，經(jīng)營著車載電話、車輛保險等附加服務。

    據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，目前，武漢市大大小小的GPS公司近50家，但真正從事GPS服務的，僅有為數(shù)不多的10家左右。

    該人士說，由于客源較少，競爭激烈，一些GPS公司決定轉(zhuǎn)向甚至虧損倒閉，有的公司還把入網(wǎng)客戶賣給其他公司，也就是俗稱的“甩包袱”，這也給GPS客戶帶來了隱藏的風險。

    據(jù)介紹，目前對于GPS的使用標準，國家尚未出臺相應制度，各公司處于一種各自為營、自定標準的混亂狀態(tài)。

    武漢大學社會學院博導張云偉表示，眼下使用GPS費用還較高，國家應盡快出臺相關(guān)法律條文，規(guī)范GPS市場秩序，通過競爭降低GPS的使用成本，以讓更多車主享受到這一便捷服務。