昨從上海市政公路工程行業(yè)協(xié)會(huì)成立20周年論壇上獲悉，政府部門通過軌交建設(shè)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，今年以來已經(jīng)預(yù)警69起，將事故消滅在萌芽狀態(tài)，這套遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)已成為申城軌交建設(shè)安全的“隱形監(jiān)護(hù)人”。
上海已經(jīng)或即將開工線路有11號(hào)線北段二期、12號(hào)線、13號(hào)線一期、11號(hào)線南段。在建或即將建設(shè)二線換乘車站有47個(gè)，三線或三線以上換乘車站11個(gè)。據(jù)介紹，工作人員首先要排摸所有在建軌交車站狀況，然后在施工點(diǎn)安裝探測儀器、視頻探頭等，利用高科技設(shè)備將采集到的工程數(shù)據(jù)同步傳輸?shù)奖O(jiān)控中心，再根據(jù)探測數(shù)據(jù)來判斷風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的“蛛絲馬跡”，一旦有土體沉降、周圍房屋變形等“情況”，可及時(shí)采取處置措施。
據(jù)了解，如果施工隊(duì)伍兩次處置不當(dāng)或出現(xiàn)兩次相同的錯(cuò)誤，會(huì)得到“黃牌”警告，三次“黃牌”將變成“紅牌”，施工企業(yè)將被罰“出場”，不得再從事軌交建設(shè)項(xiàng)目。
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