本文試圖從安防行業(yè)中比較重視的如城市軌道交通、城市治安監(jiān)控、電力遠(yuǎn)程監(jiān)控行業(yè)入手，分析上述行業(yè)在安防系統(tǒng)項(xiàng)目工程管理中的異同。

概述
    工程項(xiàng)目管理是以施工項(xiàng)目為管理對(duì)象，項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，項(xiàng)目合同為依據(jù)，按照工程項(xiàng)目的內(nèi)在要求，進(jìn)行資源的優(yōu)化配置和對(duì)各種生產(chǎn)要素進(jìn)行有效的計(jì)劃、組織、指導(dǎo)、控制，獲得最佳的經(jīng)濟(jì)效益和最優(yōu)的項(xiàng)目工程質(zhì)量的過程。

    工程管理包括了很多的內(nèi)容，主要可以分為時(shí)間管理、成本管理、人力資源管理、質(zhì)量與安全管理、溝通管理、風(fēng)險(xiǎn)管理、采購管理、集成管理等。不同的劃分方法有不同的表述，對(duì)于安防系統(tǒng)來說，由于行業(yè)的不同，安防系統(tǒng)工程管理的側(cè)重點(diǎn)也不同，在集成內(nèi)容、設(shè)備要求、環(huán)境狀況方面均有不同的考量。

安防集成工程管理在不同行業(yè)的特點(diǎn)
城市軌道交通安防監(jiān)控
    隨著人們生活水平的穩(wěn)步提高，生活節(jié)奏日益加快，城市的交通運(yùn)輸已經(jīng)成為影響和制約城市發(fā)展的重要因素。城市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和急速增長的客流態(tài)勢，使得一些大中城市開始制定、實(shí)施城市軌道交通發(fā)展計(jì)劃。軌道交通安防系統(tǒng)是地鐵運(yùn)輸生產(chǎn)的基礎(chǔ)輔助系統(tǒng)之一，也是地鐵實(shí)現(xiàn)可視化指揮的重要手段，是保障行車安全、提高運(yùn)輸效率和運(yùn)營管理水平的一種重要信息技術(shù)。

    軌道交通的運(yùn)營安防系統(tǒng)已經(jīng)滲透到地鐵運(yùn)輸?shù)母鱾€(gè)部門，它全程全網(wǎng)、隨時(shí)隨地為地鐵運(yùn)輸服務(wù)、滿足地鐵高度集中、統(tǒng)一指揮的實(shí)時(shí)性要求，近年來出現(xiàn)的車載視頻監(jiān)控也同時(shí)將鐵路運(yùn)營全程監(jiān)管達(dá)到了無縫隙覆蓋。

    軌道交通安防系統(tǒng)通常包括CCTV、門禁和報(bào)警子系統(tǒng)，該類工程往往具有時(shí)間緊迫、接口界面眾多以及多學(xué)科合作的特點(diǎn)。城市軌道交通由于運(yùn)營時(shí)間的要求，在合同簽訂之后涉及到基礎(chǔ)土建、裝修、工程布線、車輛等一系列相互制約的時(shí)間節(jié)點(diǎn)要求，導(dǎo)致給安防系統(tǒng)安裝和調(diào)試的時(shí)間非常緊迫，一般不會(huì)超過三個(gè)月，往往在第三方系統(tǒng)工作包沒有完成的情況下，就要開始提前進(jìn)入工程準(zhǔn)備狀態(tài)，并在工作分解包的時(shí)間節(jié)點(diǎn)之前開始做好施工或前期現(xiàn)場勘察準(zhǔn)備。

    尤其在需要提供車載監(jiān)控的安防系統(tǒng)中，車地?zé)o線系統(tǒng)的AP選點(diǎn)就需要前期進(jìn)行多次勘測。由于地下站和高架站面臨的電磁環(huán)境不同，地下站的電磁環(huán)境相對(duì)高架站來說，電磁環(huán)境相對(duì)比較單一，但是由于鋪軌與否也會(huì)帶來隧道內(nèi)電磁環(huán)境的改變，由于項(xiàng)目建設(shè)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)限制不可能等隧道內(nèi)的軌道鋪設(shè)完成之后再進(jìn)行電磁環(huán)境的測量和確定AP的位置，出于時(shí)間要求往往需要在隧道初步完成之后就需要進(jìn)行現(xiàn)場的勘測，這樣會(huì)帶來一定的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)，因此也要求項(xiàng)目經(jīng)理必須均衡技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)與時(shí)間節(jié)點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)，這就要求有足夠的項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)做支撐。[nextpage]

    典型城市軌道交通項(xiàng)目執(zhí)行計(jì)劃見圖1。

    在典型的軌道交通安防集成項(xiàng)目執(zhí)行規(guī)劃表中，截取了一些典型站、區(qū)間和車輛段等涉及到的工程管理時(shí)間節(jié)點(diǎn)。由圖1可以看出，在設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)會(huì)結(jié)束后，后續(xù)會(huì)進(jìn)行一系列的工作準(zhǔn)備，如樣機(jī)制造與驗(yàn)收、投產(chǎn)批準(zhǔn)、生產(chǎn)制造、出廠驗(yàn)收等一系列的前期準(zhǔn)備，另外在樣機(jī)制造和驗(yàn)收階段之前就應(yīng)該準(zhǔn)備好系統(tǒng)中需要定制化的如軟件管理平臺(tái)的開發(fā)，由于各條軌道線路的業(yè)主對(duì)系統(tǒng)的建設(shè)模式和功能要求均不相同，因此系統(tǒng)核心的監(jiān)控管理平臺(tái)也會(huì)有大量的定制化工作，這就需要項(xiàng)目經(jīng)理協(xié)同技術(shù)總工在設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)階段就要將合同中要求的各類具體功能細(xì)化并轉(zhuǎn)化為可執(zhí)行的軟件需求遞交給研發(fā)團(tuán)隊(duì)同步進(jìn)行開發(fā)。

    從圖1中可以看出，留給單系統(tǒng)調(diào)試的時(shí)間往往只有兩個(gè)月、系統(tǒng)聯(lián)調(diào)兩個(gè)月、通信集成聯(lián)調(diào)三個(gè)月，而有些特殊的站點(diǎn)和區(qū)間由于施工工期或某個(gè)施工環(huán)節(jié)的限制還會(huì)縮減聯(lián)調(diào)時(shí)間，如圖1中的1號(hào)站和1/2號(hào)站區(qū)間部分則顯示調(diào)試時(shí)間非常短。

    除了圖1中所表示的各類時(shí)間節(jié)點(diǎn)和時(shí)間風(fēng)險(xiǎn)之外，軌道交通集成系統(tǒng)由于子系統(tǒng)較多，需要配合的接口界面復(fù)雜，會(huì)帶來很多的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)。如CCTV系統(tǒng)往往需要同ATS系統(tǒng)、AIS系統(tǒng)配合，這就要求在系統(tǒng)接口開發(fā)初期就要明確接口定義和協(xié)議內(nèi)容，否則在后期將會(huì)增加技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)和時(shí)間風(fēng)險(xiǎn)，時(shí)間節(jié)點(diǎn)最好選在樣機(jī)制造和驗(yàn)收階段就完成相互間的接口協(xié)議測試；另外同通信系統(tǒng)的接口測試也應(yīng)當(dāng)在出廠驗(yàn)收之前完成，這樣才能確保將來通信系統(tǒng)聯(lián)調(diào)時(shí)有足夠的技術(shù)保障。

    工程界面復(fù)雜也是軌道交通項(xiàng)目管理中所要面臨的問題，該類項(xiàng)目通常有土建承包商，負(fù)責(zé)基礎(chǔ)土建和線纜的鋪設(shè)等工作，另外還涉及一些工程結(jié)構(gòu)件的部分供貨和安裝，在安防系統(tǒng)中尤其需要注意明確工程結(jié)構(gòu)件如攝像機(jī)支架相互間的供貨范圍、接口界面和安裝規(guī)格，為后期的供貨和正確安裝提供保障。 [nextpage]

    地鐵工程管理中最重要的還有安全質(zhì)量管理，對(duì)于為了趕工期而忽略安全管理的做法非常不值得提倡，出于地鐵的運(yùn)營日期壓力項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)當(dāng)充分做好進(jìn)度規(guī)劃和工作包的分解，一味地趕項(xiàng)目工期，忽略了安全監(jiān)督管理會(huì)造成嚴(yán)重的后果。此次杭州地鐵塌陷事故就值得大家借鑒，施工方為了追求進(jìn)度而忽略了安全隱患，等釀成事故的時(shí)候悔之晚矣。

城市治安監(jiān)控
    城市治安監(jiān)控近年來發(fā)展迅猛，代表了安防行業(yè)最先進(jìn)的技術(shù)革新和應(yīng)用，先后經(jīng)歷了模擬、模數(shù)混合系統(tǒng)，現(xiàn)在處于模數(shù)混合和純數(shù)字系統(tǒng)共存的階段。該類系統(tǒng)由于承擔(dān)了維護(hù)城市治安的重要作用，系統(tǒng)往往更加貼近公安用戶的業(yè)務(wù)需求。

    現(xiàn)階段的城市治安監(jiān)控系統(tǒng)項(xiàng)目具有項(xiàng)目規(guī)模大、技術(shù)復(fù)雜、多級(jí)結(jié)構(gòu)、多級(jí)管理中心并存、系統(tǒng)兼容性要求高等特點(diǎn)。該類項(xiàng)目由于監(jiān)控點(diǎn)分布比較分散，工程管理往往需要更多的人力資源投入；同時(shí)由于大多城市都會(huì)有前期并存或已經(jīng)建設(shè)的舊有系統(tǒng)，處于保護(hù)已有投資的角度考慮，對(duì)于前期系統(tǒng)的兼容性接入要求比較高，這就需要有足夠的技術(shù)實(shí)力進(jìn)行技術(shù)改造和資源接入，為了規(guī)避后期面臨的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)和避免已有設(shè)備浪費(fèi)，項(xiàng)目管理前期需要重點(diǎn)進(jìn)行現(xiàn)場堪察和技術(shù)調(diào)研。

    前期現(xiàn)場堪察和技術(shù)調(diào)研需要注意以下事項(xiàng)。
· 監(jiān)控點(diǎn)供電問題；
· 室外監(jiān)控點(diǎn)立桿處開挖點(diǎn)的選擇應(yīng)當(dāng)規(guī)避地下線纜管道/管線和下水道等基礎(chǔ)設(shè)施；
· 室外監(jiān)控點(diǎn)的監(jiān)控區(qū)域覆蓋和遮擋；
· 架空線路和地埋線纜的路由選擇；
· 已有系統(tǒng)的主設(shè)備類型和編解碼方式；
· 系統(tǒng)接入用的異構(gòu)網(wǎng)關(guān)實(shí)現(xiàn)的可能性；
· 權(quán)限級(jí)別劃分和權(quán)限分配等。

    通過上述問題，決定了項(xiàng)目后期實(shí)現(xiàn)的方式和后期管理的重點(diǎn)，只有充分預(yù)見到各種風(fēng)險(xiǎn)，充分做好前期準(zhǔn)備，將監(jiān)控點(diǎn)部署在項(xiàng)目實(shí)施之前就轉(zhuǎn)化成可執(zhí)行的工作分解包，這樣才能在保證工期的前提下確保實(shí)施質(zhì)量。

    治安監(jiān)控項(xiàng)目監(jiān)控點(diǎn)大多處于室外環(huán)境中，各地由于地理環(huán)境的差別，對(duì)設(shè)備的選型和防雷的要求存在一定的差異，在設(shè)備選型時(shí)，室外設(shè)備要注意南北方的差異，北方干燥且天氣寒冷，日夜溫差大；南方天氣炎熱，空氣濕度大。項(xiàng)目經(jīng)理要充分驗(yàn)證前端設(shè)備匹配的各項(xiàng)指標(biāo)，以前就出現(xiàn)過平時(shí)球機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，但是天氣寒冷的時(shí)候卻出現(xiàn)球機(jī)多次自動(dòng)斷電然后重啟的現(xiàn)象，經(jīng)排查發(fā)現(xiàn)是球機(jī)在天氣寒冷時(shí)開啟自動(dòng)加熱時(shí)導(dǎo)致功率消耗增加，而提供球機(jī)供電的電源變壓器功率不夠造成的。這種情況在深化設(shè)計(jì)時(shí)完全可以排除，否則勢必增加后期維護(hù)和更換的成本。另外對(duì)于防雷問題，普遍存在施工不嚴(yán)格的情況，接地線纜和接地電阻往往不達(dá)標(biāo)，這種風(fēng)險(xiǎn)實(shí)際是給后期工程維護(hù)埋下隱患。 [nextpage]

    對(duì)于前期已建系統(tǒng)接入的要求，往往在項(xiàng)目合同中有明確的規(guī)定。項(xiàng)目經(jīng)理和項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人在該環(huán)節(jié)上一定要有豐富的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)儲(chǔ)備，充分利用客戶已有的各種資源，在系統(tǒng)的接入方面也會(huì)有很多繁雜的技術(shù)或商務(wù)協(xié)調(diào)工作要做，當(dāng)出現(xiàn)難以解決的技術(shù)障礙或談判障礙時(shí)，需要同客戶保持密切溝通。如前期建設(shè)的設(shè)備已經(jīng)停產(chǎn)并且原有廠家無法再繼續(xù)提供技術(shù)升級(jí)或支持時(shí)，就需要與客戶協(xié)調(diào)找到可行性的解決方案，通過更換升級(jí)原有設(shè)備或添加接入設(shè)備等方式達(dá)到相關(guān)技術(shù)和功能要求，該過程需要進(jìn)行記錄，并出具工作聯(lián)系單由用戶簽字后歸檔，避免項(xiàng)目驗(yàn)收時(shí)信息的缺失和不對(duì)稱。

電力遠(yuǎn)程監(jiān)控
    電力監(jiān)控按照業(yè)內(nèi)的說法一般分為發(fā)電和輸變電兩類，其中發(fā)電主要是對(duì)火電廠、水電廠、天然氣發(fā)電廠等各種發(fā)電廠的內(nèi)部安全生產(chǎn)和廠區(qū)監(jiān)控，輸變電主要是對(duì)各類變電站、換流站等輸變電站進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控的系統(tǒng)。發(fā)電和輸變電監(jiān)控在工程管理方面比較類似，這里我們重點(diǎn)探討輸變電監(jiān)控的工程管理。

    輸變電站監(jiān)控主要是在完成了傳統(tǒng)的“遙控、遙調(diào)、遙測、遙信”四遙之外，增加了“遙視”功能，隨著調(diào)度綜合自動(dòng)化改造的實(shí)現(xiàn)，管理部門必須實(shí)時(shí)了解現(xiàn)場各類設(shè)備的運(yùn)行狀況。在這種情況下，利用工業(yè)電視系統(tǒng)對(duì)現(xiàn)場設(shè)備進(jìn)行監(jiān)視，利用遠(yuǎn)程圖像傳輸系統(tǒng)將現(xiàn)場監(jiān)控圖像傳輸?shù)娇刂浦行谋憔哂辛撕艽蟮默F(xiàn)實(shí)意義。

    對(duì)于變電站的項(xiàng)目施工來說，項(xiàng)目準(zhǔn)備階段非常重要，因?yàn)樽冸娬镜奶厥猸h(huán)境決定了施工準(zhǔn)備階段必須要仔細(xì)堪察安裝環(huán)境、安裝地點(diǎn)和明確特殊的安裝工具，對(duì)于特殊安裝點(diǎn)位還要確定哪些需要持有“高壓電力施工證”的專業(yè)人員配合實(shí)施。另外由于變電站的特殊環(huán)境還需要進(jìn)行前期的安全教育，因此項(xiàng)目前期準(zhǔn)備工作非常重要，項(xiàng)目準(zhǔn)備工作流程如圖2所示。

1、工程施工按時(shí)間劃分
· 配合方案，現(xiàn)場最終確認(rèn)，制訂詳細(xì)施工計(jì)劃階段；
· 全面安裝階段；
· 調(diào)試，交工驗(yàn)收階段。
2、按施工區(qū)域劃分
· 變電站各部分各前端線路敷設(shè)及設(shè)備安裝和調(diào)試；
· 主控中心設(shè)備安裝和調(diào)試。
3、按工種劃分
· 電管，線槽安裝；
· 電線，電纜敷設(shè)；
· 外圍設(shè)備安裝；
· 機(jī)房主機(jī)設(shè)備安裝；
· 電線，電纜接駁；
· 外圍設(shè)備單機(jī)調(diào)試；
· 各系統(tǒng)調(diào)試。[nextpage] 

    安全教育內(nèi)容：對(duì)施工人員進(jìn)行國家的安全生產(chǎn)和勞動(dòng)保護(hù)方針、法令、法規(guī)制度的教育，使他們樹立安全生產(chǎn)意識(shí)，增強(qiáng)安全生產(chǎn)的自覺性。

    安全技術(shù)知識(shí)教育：其教育內(nèi)容包括項(xiàng)目施工過程中的不安全因素；危險(xiǎn)設(shè)備和區(qū)域的注意事項(xiàng)；有關(guān)職業(yè)危害的防護(hù)措施；電氣設(shè)備安全技術(shù)知識(shí)；現(xiàn)場內(nèi)物料運(yùn)輸；危險(xiǎn)物品管理、防火等基礎(chǔ)安全知識(shí)；如何正確使用和保管個(gè)人勞保用品，如何報(bào)告和處理傷亡事故；各工種安全技術(shù)操作規(guī)程和安全技術(shù)交底。

    設(shè)備材料保護(hù)措施：在施工工序上應(yīng)將施工工作量大，但價(jià)值低的設(shè)備底座先安裝好，等待環(huán)境條件較好時(shí)再將設(shè)備的主要部分安裝上。在樓層設(shè)備的安裝中，盡量安排從上到下地進(jìn)行設(shè)備安裝，以便區(qū)域分割管理，減少設(shè)備安裝后的被盜損失。編制一份需重點(diǎn)保護(hù)的設(shè)備安裝地點(diǎn)和安裝時(shí)間表，供現(xiàn)場安保人員加強(qiáng)巡視、保衛(wèi)。加強(qiáng)內(nèi)部管理，對(duì)已錄用的施工人員作經(jīng)常性的教育。

    安全檢查：安全檢查是預(yù)防安全事故的重要措施，包括一般安全檢查、專業(yè)性安全檢查、季節(jié)性安全檢查和節(jié)日前后安全檢查。安全檢查制度：建立定期安全檢查制度和突擊性安全檢查相結(jié)合的安全檢查制度。安全檢查內(nèi)容：專業(yè)安全檢查，并填寫相應(yīng)安全驗(yàn)收記錄。

    對(duì)于變電站項(xiàng)目的工程安裝過程一定要嚴(yán)格注意設(shè)備不停電時(shí)的安全距離（如表1所示）。

    根據(jù)上述安全要求，進(jìn)入電廠人員必須帶好安全帽，高處作業(yè)人員必須使用安全帶。對(duì)于進(jìn)入帶電區(qū)域后在屋外和高壓室內(nèi)搬動(dòng)梯子、管子等長物，應(yīng)由兩人放倒搬運(yùn)，并與站內(nèi)帶電設(shè)備保持足夠的安全距離。

項(xiàng)目工程管理中的主體
    安防系統(tǒng)工程管理也遵循項(xiàng)目管理的規(guī)范和要求，優(yōu)秀的項(xiàng)目管理可以降低項(xiàng)目的成本，提高項(xiàng)目實(shí)施的效率。項(xiàng)目成員來自不同的職能部門因?yàn)槟骋粋€(gè)項(xiàng)目而組成團(tuán)隊(duì)，項(xiàng)目經(jīng)理則是項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)者，項(xiàng)目經(jīng)理的責(zé)任就是領(lǐng)導(dǎo)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)準(zhǔn)時(shí)、優(yōu)質(zhì)地完成全部工作，在預(yù)算內(nèi)實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目目標(biāo)。項(xiàng)目的管理者不僅僅是項(xiàng)目執(zhí)行者，同時(shí)也參與項(xiàng)目的需求確定、項(xiàng)目選擇、計(jì)劃直至收尾的全過程，并在時(shí)間、成本、質(zhì)量、風(fēng)險(xiǎn)、合同、采購、人力資源等各個(gè)方面對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行全方位的管理。

    針對(duì)項(xiàng)目管理中經(jīng)常面臨的人力資源投入和材料、工具、資金等投入的問題，我們可以通過建立一個(gè)相類的簡單數(shù)學(xué)模型來進(jìn)行探討。首先我們可以引入項(xiàng)目預(yù)算線的概念，項(xiàng)目預(yù)算線我們可以認(rèn)為是在人力資源成本和各種工具以及材料成本既定的條件下，該項(xiàng)目管理中的預(yù)算所能支付的兩類數(shù)量的各種組合的軌跡（見圖3）。

    如圖3所示，其中C代表項(xiàng)目的預(yù)算，L代表人力資源的投入數(shù)量，K代表項(xiàng)目生產(chǎn)資料的投入數(shù)量，其中w為人力資源的單位成本，r為項(xiàng)目生產(chǎn)資料（各種工具、儀器、材料等）的單位成本。其中上圖中的斜線為項(xiàng)目的預(yù)算線，在陰影內(nèi)的任意一個(gè)點(diǎn)表示在預(yù)算內(nèi)，陰影外的區(qū)域表示在預(yù)算外。 [nextpage]

    通過上述的模型，然后再引入項(xiàng)目等效曲線的模型和概念，等效曲線代表在技術(shù)水平不變的條件下，完成一個(gè)項(xiàng)目的人力資源投入和各種項(xiàng)目生產(chǎn)資料的投入量的各種不同組合的軌跡（見圖4）。

    如圖4所示，其中項(xiàng)目等效曲線代表了完成一個(gè)項(xiàng)目所投入的人力和項(xiàng)目生產(chǎn)資料的各種不同組合的軌跡。該軌跡是L和K的函數(shù)。

    通過上述的預(yù)算線和項(xiàng)目等效曲線，在同一坐標(biāo)系內(nèi)我們可以找到項(xiàng)目管理的均衡點(diǎn)，在該點(diǎn)上可以實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目預(yù)算之內(nèi)的人力投入和項(xiàng)目生產(chǎn)資料投入的最佳組合（如圖5所示）。

    達(dá)到上述的均衡點(diǎn)的條件如下：
    w / r = MPL / MPK（主觀限制條件），C = wL + rK（客觀限制條件）。
注：MPL代表每改變單位可變要素人力投入量所引起的項(xiàng)目的總工作量的改變量，MPK類似，w和r同上代表不同的單位成本。

    引入上述的數(shù)學(xué)模型是為了更形象地探討項(xiàng)目管理中的資源投入和資源配比的問題，僅僅是項(xiàng)目管理中的一個(gè)方面，其中的均衡點(diǎn)也是項(xiàng)目管理中時(shí)刻追求的目標(biāo)。實(shí)際的項(xiàng)目管理比上面的數(shù)學(xué)模型復(fù)雜得多，均衡點(diǎn)可能由于項(xiàng)目的變更和時(shí)間的推進(jìn)產(chǎn)生位移，而項(xiàng)目經(jīng)理也應(yīng)該隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整。

    除此之外，安防行業(yè)中的工程管理還應(yīng)該注意以下幾點(diǎn)。

1、設(shè)備和材料管理
    設(shè)備和材料管理是工程管理中的基礎(chǔ)，很多公司利用各種強(qiáng)大的物料信息與管理軟件進(jìn)行管理，但是在項(xiàng)目實(shí)施現(xiàn)場，由于系統(tǒng)集成涉及到的物料非常多，受條件所限也不可能利用公司的管理平臺(tái)進(jìn)行管理，工程用的任何物料都直接影響到系統(tǒng)的順利實(shí)施，這就要求項(xiàng)目經(jīng)理要加強(qiáng)現(xiàn)場物料管理，派專人負(fù)責(zé)，最好設(shè)置專用的堆放場地。杜絕偷竊、暴曬和雨淋等造成設(shè)備或材料的損壞和老化，并形成專門的設(shè)備和材料管理文檔，實(shí)現(xiàn)記錄取料、用料、更換等各種材料變更的動(dòng)態(tài)管理。

2、進(jìn)度管理
    上文在軌道交通行業(yè)中提到過很重要的進(jìn)度管理，進(jìn)度管理要求項(xiàng)目經(jīng)理要建立正確的項(xiàng)目實(shí)施流程，明確工程實(shí)施環(huán)節(jié)各個(gè)步驟的順序。做到有計(jì)劃的管理如月計(jì)劃、周工作總結(jié)和計(jì)劃，工程計(jì)劃要求靈活和可執(zhí)行。做工程計(jì)劃可以選擇多種方式，如：表格、甘特圖、PROJECT、3P軟件等。

    工程進(jìn)度計(jì)劃管理過程中隨著工程進(jìn)度的推進(jìn)應(yīng)當(dāng)隨時(shí)跟蹤計(jì)劃的變更，否則就會(huì)制約項(xiàng)目的執(zhí)行，并且在計(jì)劃變更時(shí)也要與制定計(jì)劃時(shí)一樣要各個(gè)部門參與協(xié)作，不能由某個(gè)人單獨(dú)進(jìn)行，應(yīng)當(dāng)保證項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的有效溝通，定期舉行項(xiàng)目進(jìn)度會(huì)議，確保各部門各工作包的進(jìn)度保持同步。[nextpage]

3、質(zhì)量管理
    安防集成項(xiàng)目的質(zhì)量是項(xiàng)目成功與否的重要指標(biāo)，因此項(xiàng)目質(zhì)量管理是所有管理中的重中之重。項(xiàng)目初期首先要進(jìn)行項(xiàng)目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的制定，對(duì)于大部分安防集成系統(tǒng)來說，系統(tǒng)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)通常在合同中有明確的規(guī)定，對(duì)于合同中無法顧及到的部分，項(xiàng)目經(jīng)理和項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)也應(yīng)當(dāng)遵循國家或國際標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。另外在現(xiàn)場施工質(zhì)量管理中應(yīng)當(dāng)根據(jù)工程實(shí)施流程，建立質(zhì)量保證體系，使工程質(zhì)量處于可控狀態(tài)，對(duì)于現(xiàn)場施工人員應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)質(zhì)量培訓(xùn)，同時(shí)應(yīng)當(dāng)設(shè)立項(xiàng)目督導(dǎo)進(jìn)行安全和質(zhì)量監(jiān)管工作。

    在項(xiàng)目實(shí)施之前應(yīng)當(dāng)制定《項(xiàng)目安全施工規(guī)范》，對(duì)于特殊環(huán)境和特殊工種，應(yīng)當(dāng)由具有合格執(zhí)業(yè)執(zhí)照的專業(yè)人員實(shí)施，如超高壓和高空作業(yè)等；另外還要積極配合和協(xié)調(diào)其它系統(tǒng)或其它接口界面的承包商共同實(shí)現(xiàn)相互協(xié)作的安全規(guī)范管理，做到防范于未然。

4、文檔管理
    文檔管理是項(xiàng)目實(shí)施過程的有效記錄，也是項(xiàng)目完成后后期維護(hù)的重要依據(jù)，因此文檔管理必須做到及時(shí)和有效。文檔制作和歸檔要及時(shí)，記錄的數(shù)據(jù)和信息應(yīng)當(dāng)真實(shí)和有效。在安防系統(tǒng)中應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照用戶的要求提交各種文檔，如果業(yè)主未提出詳細(xì)要求時(shí)，施工管理方應(yīng)當(dāng)提交符合項(xiàng)目管理要求、規(guī)范且可操作性強(qiáng)的文檔體系。

5、風(fēng)險(xiǎn)管理
    項(xiàng)目實(shí)施過程中還要注意項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理，風(fēng)險(xiǎn)在任何項(xiàng)目執(zhí)行的過程中都存在。在安防系統(tǒng)集成項(xiàng)目中，尤其要注意時(shí)間節(jié)點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)和技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)，越是大型的系統(tǒng)，時(shí)間和技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)越是應(yīng)當(dāng)充分地考慮，因?yàn)榇笮晚?xiàng)目中子系統(tǒng)多、系統(tǒng)構(gòu)成復(fù)雜，如果風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)不強(qiáng)，則會(huì)造成系統(tǒng)無法按時(shí)交付或者系統(tǒng)性能無法達(dá)到用戶的要求。在風(fēng)險(xiǎn)管理的過程中，進(jìn)度和時(shí)間風(fēng)險(xiǎn)管理由項(xiàng)目經(jīng)理實(shí)時(shí)跟蹤，技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)則需要項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人在項(xiàng)目執(zhí)行初期就充分考慮以避免執(zhí)行過程中造成的停頓或返工。

6、客戶關(guān)系管理
    客戶關(guān)系管理是客戶滿意度管理的一部分，系統(tǒng)集成本身是一個(gè)系統(tǒng)工程，要求以用戶需求為導(dǎo)向，對(duì)客戶關(guān)系的管理也緊緊圍繞它展開。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)首先要知道并且充分理解客戶的需求才能設(shè)計(jì)和實(shí)施，項(xiàng)目經(jīng)理在項(xiàng)目前期就要與客戶充分溝通，在執(zhí)行過程中如果遇到條件或環(huán)境不允許造成的臨時(shí)變更，應(yīng)當(dāng)及時(shí)反饋給客戶，同客戶溝通達(dá)到協(xié)同一致并生成變更文檔。

7、系統(tǒng)集成管理
    安防系統(tǒng)往往是多個(gè)子系統(tǒng)或多種設(shè)備的集成，在集成過程中往往有些非常規(guī)問題出現(xiàn)，這時(shí)需要項(xiàng)目經(jīng)理協(xié)調(diào)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的專業(yè)人員進(jìn)行配合，以得到最佳的解決方案。經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)此時(shí)就變得非常重要，因此要求項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的核心技術(shù)人員和管理人員應(yīng)當(dāng)多了解系統(tǒng)集成項(xiàng)目中各領(lǐng)域的專業(yè)知識(shí)，注意各個(gè)環(huán)節(jié)的配合，做好多種非常規(guī)問題的解決方案記錄工作，為以后的項(xiàng)目管理提供更好的借鑒。

結(jié)語
    本文通過對(duì)不同行業(yè)安防集成項(xiàng)目管理的不同特點(diǎn)的描述，旨在給行業(yè)內(nèi)的安防集成商提供一些參考信息，在安防系統(tǒng)技術(shù)不斷創(chuàng)新的今天，工程管理也應(yīng)當(dāng)順應(yīng)潮流，實(shí)現(xiàn)管理創(chuàng)新，將集成業(yè)務(wù)產(chǎn)生的附加價(jià)值通過技術(shù)創(chuàng)新展示給最終用戶，也使行業(yè)內(nèi)的集成業(yè)務(wù)和管理能夠持續(xù)推陳出新，更上一層樓。