近乎700線的清晰表現(xiàn)
該DS-2CS58A1P-IRS半球車載攝像機為960H方案，其采用了1/3" DIS傳感器，有效像素為976(水平)×496(垂直)，標配3.6mm鏡頭，另外有2.8mm、6mm鏡頭可選。
先將攝像機在最低變倍下滿屏對準清晰度測試卡，經(jīng)仔細觀察，實測得該機的實時水平分辨率約為660--680TVL。再換上24色色彩還原測試卡，再比對測試卡及經(jīng)過攝像機處理所得的圖像效果，直觀感覺色彩還原基本準確。
清晰度
色彩
接著我們對攝像機進行了白平衡檢測，在約4000K的暖色光照環(huán)境下，該機的色彩還原準確;而在6500K左右的冷光源環(huán)境下，雖然各色階都能輕松辨認，但稍微有些偏藍跡象。
那么其傳輸速度如何呢?測試員將攝像機對準秒表后，通過單反同時抓拍秒表及其圖像(經(jīng)DVR處理及實時轉(zhuǎn)發(fā))，經(jīng)計算得知，該960H圖像傳輸快速，控制在120ms左右。
流線型精巧設(shè)計
海康威視DS-2CS58A1P-IRS半球型車載攝像機與大部分半球攝像機不同之處在于機身很薄，外殼采用鋁合金壓鑄，流線型造型，觸感精致、小巧;且采用了緊密型封閉式設(shè)計，使防護等級達到IP66，使攝像機不易被塵埃、水汽所侵蝕。其底座的設(shè)計也頗具特殊，一側(cè)高、一側(cè)低，而鏡頭的位置剛好靠近低的一側(cè)，該設(shè)計可讓攝像機在車載環(huán)境下，獲得更為寬廣的視角。
打開護蓋，可看到鏡頭已被點膠固定住，以防止車載環(huán)境下的振動影響鏡頭偏焦;不過可以通過手動旋轉(zhuǎn)三維向轉(zhuǎn)軸以調(diào)節(jié)攝像機的視角。而環(huán)繞著鏡頭的是一圈LED紅外補光燈，即便無光環(huán)境，也能實現(xiàn)清晰監(jiān)控。另可通過結(jié)構(gòu)板上的OSD控制按鍵對攝像機進行自定義參數(shù)設(shè)置等。
再觀察其引出線，采用的是不易松脫的航空頭，支持DVR供電和視頻信號輸出;此外，攝像機還內(nèi)置有拾音器，所拾獲的音頻同樣經(jīng)此組合線纜進行傳輸，方便了系統(tǒng)布線。
仿真車載環(huán)境應用得體
在正常光照場景中，觀察攝像機圖像，除逼真之外，對動態(tài)物體的影像呈現(xiàn)也是頗為流暢的。
接著模擬公交車車門監(jiān)控場景進行測試，在數(shù)字寬動態(tài)功能關(guān)閉時，因背景較亮，室內(nèi)前景目標雖有層次感，但畫面稍偏暗;接著在同一環(huán)境下，開啟寬動態(tài)功能，此時室內(nèi)前景圖像的亮度得到了不少提升，寬動態(tài)效果有一定的呈現(xiàn)效果。
再模擬光變化環(huán)境進行測試。DS-2CS58A1P-IRS支持自動/彩色/黑白/智能紅外的切換模式，本次是在自動模式下進行檢測。在測試環(huán)境照度不斷下降的過程中，可以發(fā)現(xiàn)，該機的自動增益效果良好，始終能將圖像的亮度、飽和度自動調(diào)節(jié)至最佳狀態(tài)，響應也很快速;當照度為3Lux左右時，即發(fā)現(xiàn)該攝像機自動切換為黑白模式，并開啟了紅外燈。該機的紅外燈有效監(jiān)控距離是15-20米，現(xiàn)場模擬的距離為1-6米，在此距離內(nèi)我們發(fā)現(xiàn)，黑白圖像清晰、干凈、無噪聲，而紅外燈的控制也不錯，使得圖像沒有過曝跡象。而該機的智能紅外調(diào)節(jié)功能，能根據(jù)拍攝物體的距離自動調(diào)節(jié)功率，始終保證圖像不過曝。
最后進入OSD菜單，將數(shù)字降噪設(shè)為關(guān)閉，此時，發(fā)現(xiàn)畫面出現(xiàn)較多雪花;而選等級“中”時，雖然畫質(zhì)提升了不少，但圖像仍有噪聲;只有當數(shù)字降噪在“高”的等級下，才能確保無光時，畫面仍顯干凈整潔。
經(jīng)如上檢測，我們已經(jīng)了解了該款車載攝像機的基本情況，總的來說，這是一款簡潔、實用、安裝和維護甚方便的960H攝像機方案，其具有圖像清晰、色彩準確、夜視功能良好的特點，另外還具備移動偵測、圖像鏡像等功能可選。
專家點評：?？低暤?60H車載攝像機外觀造型特殊，結(jié)構(gòu)設(shè)計精巧，優(yōu)秀的畫質(zhì)效果使圖像清晰和細膩，無論外觀造型、清晰的圖質(zhì)，以及防塵防水性能都展示該款攝像機比較適合車載的應用。
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