根據(jù)交管局發(fā)布的《城市道路交叉路口交通事故分析》來看，百分之七十的交通事故都發(fā)生在路口，之所以發(fā)生在路口，是因為路口通常人流量大，車流密集，且路口的情況也復(fù)雜多變，人車沖突多。對于司機，尤其是大車司機來說，最頭疼的就是右轉(zhuǎn)安全。大車由于車輛過大過長，駕駛室也高，本身盲區(qū)就大，司機通常無法觀察到右邊的路況，而且右轉(zhuǎn)彎時前后輪存在內(nèi)輪差，行人/非機動車等紅燈時，經(jīng)常會停到內(nèi)輪差區(qū)域等待，也無法及時觀察到左后方右轉(zhuǎn)車道來車。當(dāng)有大車右轉(zhuǎn)時，司機看不到右轉(zhuǎn)盲區(qū)情況，行人/非機動車不知道自己所在位置處于大車“內(nèi)輪差”區(qū)域內(nèi)，從而導(dǎo)致事故的發(fā)生。
該預(yù)警系統(tǒng)采用一體化設(shè)計，多功能集成，外形簡約大氣。
1、 雙向檢測，精準(zhǔn)目標(biāo)識別：實時檢測右轉(zhuǎn)車道來車情況，精準(zhǔn)區(qū)分車輛類型;實時檢測盲區(qū)行人/非機動車情況;
2、 雙向動態(tài)、實時預(yù)警：采用聲光報警，正面LED顯示屏提醒大車司機注意盲區(qū)行人，語音提醒行人注意左后方大車來車;
3、 環(huán)境適應(yīng)性強：大車檢測模塊和行人檢測模塊均采用雷達(dá)、視頻融合檢測，檢測精準(zhǔn)度高，環(huán)境影響低;
4、 一體化設(shè)計：采用一體化設(shè)計，單設(shè)備即可實現(xiàn)檢測、預(yù)警、信息發(fā)布，安裝實施方便。
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