5月20日，在深圳寶安機(jī)場(chǎng)，一對(duì)失散25年的母女終于重逢在機(jī)場(chǎng)相擁而泣。在5歲左右就被拐賣(mài)的翁女士對(duì)自己的親生父母完全沒(méi)有映像，養(yǎng)父母也不知道它親生父母的消息。那她是如何找到自己的親人呢?原來(lái)是通過(guò)打拐數(shù)據(jù)庫(kù)的NDA比對(duì)才順利找到親生父母的。

　　什么是打拐DNA數(shù)據(jù)庫(kù)?

　　2009年4月，公安部正式建立了“全國(guó)公安機(jī)關(guān)查找被拐賣(mài)/失蹤兒童DNA數(shù)據(jù)庫(kù)”，即我們通常簡(jiǎn)稱(chēng)的全國(guó)打拐DNA數(shù)據(jù)庫(kù)。這是目前世界上唯一由建設(shè)管理和維護(hù)運(yùn)行的以打拐為主要目標(biāo)的DNA數(shù)據(jù)庫(kù)。

　　公安部要求對(duì)下列五種人員必須采取血樣，并將采集到的DNA樣本數(shù)據(jù)錄入數(shù)據(jù)庫(kù)：已經(jīng)確認(rèn)被拐賣(mài)兒童的親生父母;解救的被拐賣(mài)兒童;來(lái)歷不明、疑似被拐賣(mài)的兒童;來(lái)歷不明的流浪、乞討兒童;自己要求采血的失蹤兒童親生父母。

　　在這個(gè)“國(guó)家尋親平臺(tái)”上，浩如煙海的DNA信息自動(dòng)檢索比對(duì)，重合的信息會(huì)自動(dòng)跳出，這一過(guò)程叫“DNA盲比”。當(dāng)這種信息檢索碰撞出“火花”，就有可能意味著一個(gè)家庭的團(tuán)圓。

　　截至2014年2月，通過(guò)這個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)找到親人的被拐兒童已經(jīng)有3166名。

　　打拐DNA數(shù)據(jù)庫(kù)是如何操作的?

　　打拐DNA數(shù)據(jù)庫(kù)依賴(lài)于公安專(zhuān)用網(wǎng)絡(luò)，采用網(wǎng)上作戰(zhàn)的模式，基本方法有兩種。

　　一種是采用親子鑒定的方法。失蹤兒童所在地的公安機(jī)關(guān)采集兒童血樣，檢驗(yàn)DNA，入庫(kù);孩子父母所在地的公安機(jī)關(guān)采集父母血樣，檢驗(yàn)DNA，入庫(kù);兩類(lèi)數(shù)據(jù)借助計(jì)算機(jī)系統(tǒng)互相對(duì)比，如果符合遺傳規(guī)律，并達(dá)到一定的水平，可以考慮三個(gè)血樣來(lái)源于一家三口。這時(shí)，要結(jié)合調(diào)查和身體特征檢查情況，綜合確定孩子身份。

　　另一種方法是采用同一認(rèn)定的方法。孩子的父母提供孩子失蹤前使用的奶瓶、牙刷等，檢驗(yàn)DNA，入庫(kù);與數(shù)據(jù)庫(kù)中的失蹤兒童數(shù)據(jù)對(duì)比，如果奶瓶、牙刷等的DNA數(shù)據(jù)與兒童的數(shù)據(jù)一致，并達(dá)到同一認(rèn)定水平，就可以說(shuō)這對(duì)父母找到了親生孩子。

　　怎樣才能加入打拐DNA數(shù)據(jù)庫(kù)?

　　如果你的孩子不幸被拐，首先要到所在地公安機(jī)關(guān)報(bào)案，申請(qǐng)DNA入庫(kù)檢測(cè)。警方證實(shí)情況后，就會(huì)采集父母的血樣，將DNA入庫(kù)，這一過(guò)程中，不會(huì)收取任何費(fèi)用。另一方面對(duì)各地在街頭流浪乞討和被組織從事違法犯罪活動(dòng)的未成年人一律采集DNA樣本，并將這些數(shù)據(jù)錄入到專(zhuān)門(mén)的全國(guó)聯(lián)網(wǎng)的統(tǒng)一數(shù)據(jù)庫(kù)中。在報(bào)案、查找、調(diào)查和采血、檢驗(yàn)、比對(duì)工作中，不得以任何理由收取費(fèi)用，全部實(shí)施免費(fèi)。

　　在進(jìn)行血樣采集時(shí)，父母雙方最好都能到場(chǎng)，如果單親到場(chǎng)，會(huì)降低信息比對(duì)成功概率，增加尋找難度。

　　另外，父母最好能將孩子的日常物品同時(shí)送檢。因?yàn)檫@些物品上可能會(huì)采集到孩子的DNA信息。最容易提取孩子DNA信息的物品包括孩子用過(guò)的奶瓶、牙刷等，送檢前一定不要清洗。

　　如果你是被拐的孩子，想要尋找親生父母，也可以遵循上述的程序操作。

　　新生兒防拐醫(yī)院配防盜腳環(huán)

　　新生兒缺失完全沒(méi)有自我意識(shí)，而家長(zhǎng)對(duì)孩子的辨認(rèn)方法也有限，孩子長(zhǎng)大就很難認(rèn)出來(lái)，對(duì)于孩子的尋回非常難。不法分子就是基于這樣的原因?qū)⑿律鷥鹤鳛樽靼改繕?biāo)。今年在醫(yī)院發(fā)生的各種新生兒被抱走的事件常有發(fā)生，手段也防不慎防。為了防止嬰兒被誤抱或抱走，全國(guó)人大代表、河南省女企業(yè)家協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)徐曉建議，在全國(guó)范圍內(nèi)建立新生兒指紋錄入和DNA檔案信息庫(kù)。通過(guò)采集新生兒指紋和DNA信息，從出生開(kāi)始即建立個(gè)人檔案信息，并以該信息作為上戶(hù)的必要條件，以此來(lái)有效遏制、杜絕兒童買(mǎi)賣(mài)。雖然目前我國(guó)公安部已經(jīng)建立了全國(guó)打拐DNA信息庫(kù)，但僅僅是失蹤被拐兒童父母，以及疑似被拐兒童的DNA信息。這樣的信息庫(kù)容量，對(duì)于打拐、尋親工作是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。

　　為了防止因而被盜，溫嶺第一人民醫(yī)院投入近30萬(wàn)元建立“嬰兒電子安全系統(tǒng)”。給寶寶腳腕上戴上一只RFID電子“防盜腳環(huán)”，寶寶的個(gè)人信息全都被儲(chǔ)存在里面。一旦寶寶出了安全區(qū)域，“防盜腳環(huán)”就會(huì)自動(dòng)報(bào)警。

　　該系統(tǒng)是借助RFID射頻識(shí)別科技，在嬰兒身上佩戴可發(fā)射信號(hào)的智能電子標(biāo)簽，在醫(yī)院安裝信號(hào)接收裝置，信號(hào)接收裝置可以隨時(shí)接收嬰兒電子標(biāo)簽所發(fā)出的信號(hào)。根據(jù)信號(hào)的狀態(tài)，可以對(duì)嬰兒所在位置進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和追蹤。

　　大數(shù)據(jù)在智能交通的應(yīng)用

　　DNA打拐數(shù)據(jù)庫(kù)就是典型的大數(shù)據(jù)應(yīng)用，利用大數(shù)據(jù)我們可以做的還有很多。比如，在智能交通中，利用道路見(jiàn)監(jiān)控手機(jī)的海量信息，就可以對(duì)道路的狀況進(jìn)行系統(tǒng)的分析，道路的擁擠情況，容易發(fā)生事故的路段等都可以預(yù)測(cè)，從而能有效解決。

　　大數(shù)據(jù)在交通中的應(yīng)用主要有以下幾種方式：

　　1、公共交通部門(mén)發(fā)行的一卡通大量使用，因此積累了乘客出行的海量數(shù)據(jù)，這也是大數(shù)據(jù)的一種，由此，公交部門(mén)會(huì)計(jì)算出分時(shí)段、分路段、分人群的交通出行參數(shù)，甚至可以創(chuàng)建公共交通模型，有針對(duì)性的采取措施提前制定各種情況下的應(yīng)對(duì)預(yù)案，科學(xué)的分配運(yùn)力。

　　2、交通管理部門(mén)在道路上預(yù)埋或預(yù)設(shè)物聯(lián)網(wǎng)傳感器，實(shí)時(shí)收集車(chē)流量、客流量信息，結(jié)合各種道路監(jiān)控設(shè)施及交警指揮控制系統(tǒng)數(shù)據(jù)，由此形成智慧交通管理系統(tǒng)，有利于交通管理部門(mén)提高道路管理能力，制定疏散和管制措施預(yù)案，提前預(yù)警和疏導(dǎo)交通。

　　3、通過(guò)衛(wèi)星地圖數(shù)據(jù)對(duì)城市道路的交通情況進(jìn)行分析，得到道路交通的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)可以供交通管理部門(mén)使用，也可以發(fā)布在各種數(shù)字終端供出行人員參考，來(lái)決定自己的行車(chē)路線(xiàn)和道路規(guī)劃。

　　4、出租車(chē)是城市道路的最多使用者，可以通過(guò)其車(chē)載終端或數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)提供的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，隨時(shí)了解幾乎全部主要道路的交通路況，而長(zhǎng)期積累下的這類(lèi)數(shù)據(jù)就形成了城市區(qū)域內(nèi)交通的“熱力圖”，進(jìn)而能夠分析得出什么時(shí)段的哪些地段擁堵嚴(yán)重，為出行提供參考。

　　5、智能手機(jī)已經(jīng)很普及，多數(shù)智能手機(jī)都會(huì)使用地圖應(yīng)用，于是始終打開(kāi)GPS或北斗定位系統(tǒng)，地圖提供商將收集到的這些數(shù)據(jù)進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析，由此就可以分析出實(shí)時(shí)的道路交通擁堵?tīng)顩r、出行流動(dòng)趨勢(shì)或特定區(qū)域的人員聚集程度，這些數(shù)據(jù)公布之后會(huì)給出行提供參考。

　　以車(chē)聯(lián)網(wǎng)為例，專(zhuān)家的理性分析告訴我們：一個(gè)城市，如果把車(chē)和車(chē)，車(chē)和道路充分鏈接到位的話(huà)，從理論上來(lái)說(shuō)，可以提升這個(gè)城市道路通行能力的270%。

　　大數(shù)據(jù)的應(yīng)用不只是智能交通和打拐數(shù)據(jù)庫(kù)，它的應(yīng)用還有很多，同時(shí)也還有很多需要解決的問(wèn)題，大數(shù)據(jù)并不那么簡(jiǎn)單。