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由于暑季當(dāng)?shù)?,夏日炎炎,氣溫攀高,汽?chē)長(zhǎng)時(shí)間在高溫路面行駛的話(huà),會(huì)對(duì)車(chē)胎、輪盤(pán)、發(fā)電機(jī)產(chǎn)生一定損耗影響。因此,在平日中對(duì)于車(chē)內(nèi)的零部件、電器的細(xì)心保養(yǎng)就顯得尤為重要。
簡(jiǎn)單的回望2015年輔架在汽車(chē)行業(yè)的相關(guān)事宜,除了能聚焦大家好奇心與期待的無(wú)人駕駛、智能交通、車(chē)聯(lián)網(wǎng)。智能后視鏡卻也不可或缺的成為了中國(guó)車(chē)載市場(chǎng)一道靚麗的風(fēng)景線(xiàn)。
當(dāng)Google、Apple和阿里、華為等國(guó)內(nèi)外巨頭紛紛主動(dòng)找到傳統(tǒng)汽車(chē)廠(chǎng)商,要與廠(chǎng)商合作,進(jìn)軍車(chē)載系統(tǒng)的市場(chǎng)時(shí),標(biāo)志著汽車(chē)產(chǎn)品的智能化時(shí)代在紅紅火火的到來(lái),也說(shuō)明了車(chē)聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代,將會(huì)在不遠(yuǎn)的將來(lái)蒞臨這個(gè)星球。
大伙印象中汽車(chē)導(dǎo)航應(yīng)該是近十年的產(chǎn)物,然而事實(shí)告訴我們世界上第一臺(tái)導(dǎo)航系統(tǒng)早在1981年就誕生了,而發(fā)明這套系統(tǒng)的正是本田。
車(chē)聯(lián)網(wǎng)是指導(dǎo)航儀通過(guò)3G上網(wǎng)設(shè)備,或WIFI互聯(lián),改變汽車(chē)單機(jī)狀態(tài),從而獲得信息,通訊在線(xiàn)。目前3G無(wú)線(xiàn)通訊的資費(fèi)是制約發(fā)展瓶頸:目前車(chē)聯(lián)網(wǎng)的服務(wù)載體必須通過(guò)運(yùn)營(yíng)后臺(tái),存在的問(wèn)題是:第一,目前運(yùn)營(yíng)后臺(tái)提供服務(wù),不具剛性需求;第二,中國(guó)用戶(hù)不習(xí)慣收費(fèi),當(dāng)服務(wù)要花錢(qián)時(shí),用戶(hù)寧肯不用;第三,目前后臺(tái)的項(xiàng)目,體驗(yàn)性非常差。
經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展,中國(guó)已成為全球最大的汽車(chē)消費(fèi)國(guó),隨之而來(lái)的汽車(chē)相關(guān)服務(wù)也在快速興起。自2009年搭載G-Book系統(tǒng)的雷克薩斯RX350登陸中國(guó)市場(chǎng)以來(lái),Telematics就在中國(guó)引起了巨大關(guān)注,各汽車(chē)廠(chǎng)商紛紛將其視為推動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的新亮點(diǎn)。
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