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一、火車(chē)車(chē)廂監(jiān)控應(yīng)實(shí)現(xiàn)四大目標(biāo) 鐵路是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈,鐵路客運(yùn)長(zhǎng)期以來(lái)在我國(guó)人員運(yùn)輸中占據(jù)著舉足輕重的地位。鐵路客車(chē)安...
隨著城市的發(fā)展,交通運(yùn)輸業(yè)也逐漸龐大起來(lái),車(chē)載系統(tǒng)的作用漸漸突顯。
隨著智慧城市建設(shè) ... 展與普及,智能公交成為人 ... 題,智能公交在很大程度上反 ... 一,公交的智能化顯得異常 ...
易華錄智慧機(jī)場(chǎng)完整解決方案提出了“一個(gè)中心、四大體系、六大平臺(tái)、多個(gè)系統(tǒng)”為一體化的方案。
該系統(tǒng)使污染源從產(chǎn)生開(kāi)始,自動(dòng)將相關(guān)信息轉(zhuǎn)后續(xù)監(jiān)管部門(mén)共享,并且后續(xù)的信息自動(dòng)歸聚到同一污染源,隨時(shí)反映污染源的動(dòng)態(tài)管理狀況;同時(shí)加強(qiáng)對(duì)環(huán)境質(zhì)量數(shù)據(jù)的管理,并且在污染源排污狀況與環(huán)境質(zhì)量狀況之間建立聯(lián)系,從而達(dá)到通過(guò)對(duì)點(diǎn)源的管理改善宏觀環(huán)境質(zhì)量的目標(biāo)。
深圳市智能交通歷經(jīng)了 ... 代深圳成為智能交通系統(tǒng)示 ... 中國(guó)第一個(gè)智能交通處,經(jīng) ...
... ,構(gòu)建一張能適應(yīng)云時(shí)代 ...
... 上治安監(jiān)控能力,適應(yīng)鐵 ...
... 卻總是因未能看到直觀的 ... 我們是否能夠在智能交通領(lǐng)域 ... 數(shù)據(jù)應(yīng)用呢?智能交通領(lǐng)域的 ... 據(jù)應(yīng)用是否能夠一改其高 ...
... 已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足日益增 ... 技術(shù)資源,智能化的視頻監(jiān) ...
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